sunkvežimiai KAMAZ pradėjo statyti 1969 metais.Dėl naujos kartos sunkvežimių inžinieriai sukūrė 4-taktų dyzelinį variklį KAMAZ aštuoni 740 V8.Ši jėgainė turėjo, darbinis tūris 10852 cm3, o jo galia buvo 210 arklio galių.Tada skaičiai turėjo išplėsti pajėgumus nuo 180 AGį 360. Šie sunkvežimiai budi stiprintuvas sankaba, 5-sinchronizuota.
prietaisas dyzelinis generatorius
Šių variklių projektavimo, jei mes palyginti juos su kitais darbo dėl dyzelino turi keletą pranašumų.Įrenginys turi palyginti mažą dydį, taip pat turi mažesnį svorį, palyginti su tuo pačiu YaMZ 238
sukimo momentą nuo variklio perduodama pagrindinių mazgų priemonėmis privažiavimo įrankiais.Taigi, pavaros krumpliaračiai veikti dujų paskirstymo sistemas, siurblių ir kompresorių, taip pat galią.
Šis variklis (740 Kamaz) turi gerą veikia net labai žemai aplinkos temperatūrai.Tai tapo įmanoma dėka galios baterija, starteris ir kaitinimo vienetų prieš pradedant.
Variklio duomenys Modelis
jėgainės vadinama - dyzelinis KamAZ 740. balionai yra išdėstyti V-formos.Alkūninio sukasi teisinga kryptimi.Cilindrai turi 120 mm, gylio dydis - 120 mm.Variklis KAMAZ 740 su darbo tūrį, 10.85 l.Ji turi aukštą kompresijos santykį - 17. Maitinimo pasą kW diapazoną nuo 154 210. Maksimalus sukimo momentas - 650 kg / m.Minimalus kuro sąnaudos yra 165 litrų, maksimali - 178 l.Kiekvieno cilindro yra įleidimo vožtuvas ir, atitinkamai, vieną išleidimo angą.
Apsvarstykite variklis KAMAZ 740 skirtingų įrenginių sudedamųjų dalių ir sistemų.
cilindrų blokas
Ši svetainė yra ne kas kita, kaip būsto vieneto išsamiai.Ji yra skirta Montavimo ir tvirtinimo iš pagrindinių mechanizmų ir sistemų.Cilindras blokas yra suformuota monolitinis lieto statybai.Šis punktas turi technologinių skylių ir kanalų tepimo ir aušinimo.
Viršutinėje bloko, esančio kištukinio rankovės.Be to, korpusas yra įrengta kanalų ir ertmių, skirtų aušinimo skysčio praėjimą.Apatinė dalis cilindro taip pat tarnauja kaip rinktuvę.Ji taip pat nustato alkūninio veleno.Carteris turi dvi technologinės skylės tepimui.Viduje Asamblėja sienos su specialiais šonkaulių.Šiose pertvaros ir į kiaurymę, padarytą specialiu korpuso dangčio, kuris sienų.Šios dalys yra už alkūninio veleno atramos.
vienete yra įrengtos atramas veleno ir langai dedami laiką.
rankovėmis tarnauti kaip stūmoklio vadove.Tuo bloko galvos sudaryti specialią ertmę, kuri yra degimo kamera.Rankovės pagaminti iš specialaus ketaus, o taip pat elektros energijos yra grūdinimas.
viršutinė dalis plokštumos yra atstovaujama cilindrų galvutės.Kiekvienas iš jų turi savo galvą.Šios dalys yra pagamintas iš aliuminio.Kiekviena galvutė yra viduje aušinimo gaubtą, kuris, savo ruožtu, yra prijungtas prie gaubtuvo vienetą.Be to, kiekvienas vadovas turi tepimo skylė vožtuvai įsiurbimo ir išmetimo, specialaus lizdo pagal antgalio.
dizainas ir veikimas tepimo sistemos
Variklis KAMAZ 740 yra įrengta su tepimo sistema Kombinuotosios tipo.Priklausomai nuo to, kur ir dedamas kokiomis sąlygomis trinties dalių, aliejus tiekiamas įvairiais būdais.Sistema gali būti purškiamas, taikomi alyvą žemo slėgio, arba leiskite savo sunkumą.
įrenginys pristato suslėgtos alyvos detalėms, kurios yra taikomos nešioti ir dirbti ypač apkrautiems mazgams.Ši asamblėja susideda iš pagrindinių instrumentų ir prietaisų, kurie saugo riebalų filtrą ir įtaisai, skirti tiekti ir aušinimo alyva.
aliejus teka iš naftos imtuvo prie padėklo eina per specialiu filtru į tinklelį forma.Tada jis eina į naftos siurblio.Nuo išleidimo skyriuje per specialų kanalą tepalo tiekiami alyvos filtru, o tada greitkelių.Be to, tepimo kanalas eina suslėgtų tepimo cilindrų galvutę ir cilindrų bloko, ir tada prie kitų mazgų, pavyzdžiui, alkūninio veleno, dujų paskirstymo mechanizmo, kuro siurblio ir kompresoriaus.
balionus tepalo perteklius pašalinamas su naftos žiedų pagalba, ir tada eina per stūmoklio griovelyje.Taigi parama sutepti stūmoklio kaištį į viršugalvio.
Nuo pagrindinio plento naftos tiekiama termo jutiklis.Jei atidarote čiaupą, kuris apima skysčio mova, tada tvarkomi ir sankabos.Jei jis yra uždarytoje padėtyje, išcentrinė valymo filtrų, yra paduodama į skystąją nusodintuvu.
Jei tepimo yra nepakankama, maitinimo kritimo, taip pat jų dalys kenčia padidėjo drabužiai, variklis perkaista, tirpsta guoliai ir stūmokliai gali užstrigti.
energijos tiekimo sistema Variklio KAMAZ 740
Tai nesibaigia mūsų apžvalgą.Mes svarstėme pats variklis KAMAZ 740 prietaisą ir tepimo sistema.Dabar susipažinti su elektros grandine.
tiekimo mazgų skirta saugoti kurą, išgrynintas, ir tada purškimo ją į degimo kamerą pagal veikimo maitinimo bloko režimu.
Variklis KAMAZ 740 yra aprūpintas maitinimo bloko atskyrimo tipo.Yra skirstomi įpurškimo siurblio ir purkštukų.Sistema susideda iš talpomis dyzelinio kuro, kuro filtrų, žemo slėgio siurblys, kuro siurblio ir kuro linijų.
Kaip tai veikia?
iš kuro bako į pumpuoja kurą perduoti filtrai siurblys.Tada tinklo toplivoprodov žemo slėgio dyzelinas yra tiekiamas į siurblį.Po to, kai siurbimo dyzelinio kuro siurblys, esant aukštam slėgiui porcijomis, remiantis darbo režimų iš variklio, per purkštukų, ir į degimo kamerą cilindrų.Purkštukai, savo ruožtu, mišinys yra purškiamas.Perteklius saulės nafta patenka atgal į rezervuarą per vožtuvo.
Variklio aušinimo KamAZ 740
Aušinimo vaizduojamas kaip uždaros sistemos su skystu aušinimo ir priverstine cirkuliacija.
Iš esmės, sistemos schema nesiskiria nuo įprastų visiems automobilių prekinių ženklų.Jei yra variklio KAMAZ 740 schema ir ten jūs galite pamatyti daugiau detalių.
aušinimo cirkuliuoja prižiūrint išcentrinio siurblio įtakos.Pirmasis antifrizas patenka į kairės cilindrų eilės ertmę, tada per vamzdžio - dešinės kameroje.Po to mišinys plaunamas įvorių, ir tada per skyles - įstatytas į cilindro galvos ertmę.Daugiau
karštas aušinimo skystis teka į termostatą, ir tada radiatorių ar vandens siurblį.Temperatūros režimai reguliuoja termostatas ir skysčių movos.
pagrindinis variklis problemų
Tarp pagrindinių gedimų automobilio variklių KamAZ 740 yra laikomas nuosmukis savininkams ir elektros šuolių, padidėjusį vartojimą tepalus ir degalus.Taip pat populiarus yra aukštos išmetamųjų dūmų problema.Tai nėra neįprasta, ir slėgio kritimas tepimo sistemą.
blokas gali būti nestabilus tuščioji eiga, kartais stebimi įvairūs kiti garsai skirtingų mazgų.Iš esmės, problema yra su alkūninio veleno.Galimas nuotėkio aušinimo.
Jei įrenginys naudojamas ne visu pajėgumu, ir labiausiai - jei ne buvo tinkamai priežiūra variklio KAMAZ 740 remontas yra neišvengiamas.Tačiau po kapitalinio remonto mašina gali dirbti vėl visa jėga, o gal net geriau.
Kainos
Šiandien, šis įrenginys vis dar galima įsigyti.Dėl variklio KAMAZ 740 kaina bus, priklausomai nuo konfigūracijos ir talpos, nuo 550 000 rublių už modelį su 240 litrų talpos.p.iki 600 000 rublių už modelį su 320 litrų talpos.p.Žinoma, jūs galite nusipirkti ir daug pigiau.Rinkos varikliai su rida iki šiol siūlo daug galimybių mažesnėmis kainomis.
Taigi, mes nustatėme visus "KAMAZ" variklio funkcijas.
