Pasaulyje yra keletas modelių milžinišką sunkvežimių naudojamų sunkiųjų pramonėje, karjerų eksploatavimo.Visi šie Coupes yra kiekvienas savo klasėje unikalus.Tai nenuostabu, kad kiekvienas tarp gamintojų metus surengė konkurso tipas: kurio sąvartynas dauguma kėlimo, didelės spartos ir ištvermės.Atskiras linija žymi klausimą "kas šalyje buvo didžiausias savivartis pasaulyje."Technologinė pažanga yra nesustabdomas.Charakteristikos automobilių pasiekė fantastišką aukštumas.Ši gamybos technologija ir toliau tobulinti.Todėl didžiausias sunkvežimis pasaulyje gali atsirasti netikėtai, kaip nutiko daug kartų.Parametrai, charakteristikos ir matmenys naujų modelių reguliariai apskaičiuojamas kompetentingų ekspertų mokslinių tyrimų centrų.Analitinis darbas inžinerijos paslaugos turi tarptautinį aspektą.
Kasyba gigantai
didžiausia sunkvežimių pasaulyje, BelAZ-75710, kasybos milžinė nesuderinta, buvo pristatytas bandymo vietos 25 rugsėjo 2013.Mašina pagaminta iš "BelAZ" gamyklose, esančiose Zhodino miestelyje netoli Minsko.Specifikacijos gali įspūdingai sunkvežimis, ji užima laive 450 tonų krovinių, o jos Europos ir Amerikos kolegomis tik pakelti 380 tonų.Milžinas sveria 810 tonų, tačiau ji yra pajėgi greitis iki 64 km / h.Nors toks greitis ant karjerų nėra prasmės, tačiau tokių dinamikos tai rodo precedento galią automobilį.Naujasis automobilis buvo suteiktas pavadinimas "Didžiausia savivartis pasaulyje 2013".Per pastaruosius metus pasaulyje reitingą neprideda jokios karjeros automobilį, kad galėtų gauti prieš BelAZ-75710 jų savybes.Todėl, kad visas teises Baltarusijos milžinas gali dėvėti titulą "Didžiausia savivartis pasaulyje 2014".Išleidimo karjeros milžinas prasidėjo pirmieji mašinos jau dirba didžiuosiuose skyriuose visame pasaulyje.
operacijos metu didžiausias sąvartynas pasaulyje paprastai juda kasybos skyriuje teritorijoje esant 10-12 km / h greičiu.Mašina priežiūra yra periodinė apžiūra variklių ir važiuoklės.Mechanika veikia pagal principą "yra lengviau išvengti žalos nei ją išspręsti."Remontas savivarčiu įmanoma tik specializuotose įmonėse, kuriose įrengta kėlimo mechanizmų tipo kranai.Ir iš karjero į remonto automobilis turi pristatyti keletą traktorių.Techninių paslaugų centrai gamintojai bando įdėti į didžiausią prieinamumą prie karjeros ar kalnų skyriuje, kuriame dirba sąvartyną srityje.Priešingu atveju, pristatymas mašiną į remonto vietą klausimas ir atgal gali sukelti didelį kiekį.Todėl yra specialus tarpininkas kompanijos, kurios užsiima į paslaugų centrų vietos optimizavimas.Be to, patirtis rodo, kad didelių pramonės raidos žaliavų ir mineralų gamyba savininkai karjero įsigyti įrangą iš to paties gamintojo.Tai leidžia jums dirbti metus nustatytos modelis su mažiausiai nuostolių.Paslaugos medžiagos dalis yra paprastai atliekami ekspertų Gamintojas, kurie ateina į dėl tam tikro grafiko vietoje.
Kuro sąnaudos - 500 litrų per valandą.Daug ar mažai?
didžiausias sunkvežimis pasaulyje turi, atitinkamai, sunkiųjų maitinimo bloką, kuris susideda iš dviejų dyzelinių generatorių, kuris gamina bendrą trauką 8500 litrų.Š., o energizes keturi pavaros sukdami ratus.Elektros varikliai vairuoti rato savivartis su pilna apkrova kūnui su didžiausios traukos jėga.Ir tuščia automobilis juda 50-tiprotsentnogo naujo išjungus maitinimą, kad vienas iš dyzelinių generatorių.Dyzelino suvartojimas visu pajėgumu yra apie 500 litrų per valandą.Kaip matome, didžiausia sunkvežimis sunaudoja didelį kiekį kuro.Tačiau dyzelinio kuro kaina - tai nieko, palyginti su ekonominės naudos, kuri yra išreikšta septynių skaitmenų skaičių.Ir ačiū Karjera milžinišką savivarčius.
Vaizdo kameros ir kitos naudingos prietaisai
įranga savivarčiu BelAZ-75710 apima sudėtingą, tačiau veiksmingą gaisro gesinimo sistema ir pamatyti "negyvas" zonas aplink transporto priemonę.Norėdami tai padaryti, ant automobilio perimetrą yra aštuoni nuolatiniai kameros, kurios perduoda informaciją apie vairuotojo kabinos monitoriuje.Dvigubo erdvus salonas pateikti vairuotojo operatorius ir navigatorius.Be Cine, sunkvežimis aprūpintas specialiu prietaisu, įspėjimo apie aukštos įtampos linijų metodą.Salonas yra oro kondicionierius, vasarą ir šildymo žiemą.Didžiausias savivarčiu į BelAZ-75710 pasaulyje yra superautomobilis suprojektuotas dirbti sudėtingomis sąlygomis, esant minus 50 iki plius 50 temperatūros laipsnių.Šaltinis mašina leidžia jai veikti visą parą.
didžiausias sunkvežimis pasaulio savybių
Matmenys:
- ilgis - 20 m, 600 cm,
- aukštis - 8170 mm..
- plotis - 9750 mm.
koeficiento savybės:
- Svoris be pakrovimo sunkvežimis - 360 000 kg.
- Talpa - 450 tonų.
- Pilna masė - 810 tonų.
Jėgainė:
- du dyzeliniai generatoriai, kurių talpa 4664 litrų.p.kiekvienas, bendras energija 8.500 litrų.p.
- Cilindrų skaičius - 32, in-line tvarka.
- Kuro sąnaudos - 500 litrų per valandą.
- Taškų kuro bakuose - 2 2800 litrų.
- Drive - Elektriniai varikliai ant kiekvieno galinio rato 1200 kW.
Važiuoklės:
- bekamerei padangos - 59/80 R63, radialinis protektoriaus karjeros tipas, atsparūs žalą.
istorija
plėtros ir gamybos sunkvežimio BelAZ-75710 buvo sukelia paklausos sunkiųjų transporto priemonių dėl kasybos pramonės padidėjimas.Esamos mašinos nebėra susidoroti su gabenamų medžiagos tūrio.Pastaraisiais metais visame pasaulyje yra pastebima tendencija, po kurio milžinišką sunkvežimių išleidimo padidėjimas.Ir jų skaičius nėra ribojamas kai kurių specialių taisyklių, tokią didelę karjeros vežėjui reikia.Kuo daugiau šių transporto priemonių bus gaminama, tuo geriau pasaulio ekonomiką.Atsižvelgiant į poreikius, rinkos paklausą, o jos pajėgumų Baltarusijos bendrovė planuoja pradėti gamybą 1000 sunkvežimių per metus.Ir tai tik planuoja išleisti naujos kartos mašinų.Be to, naujų automobilių BelAZ-75710, toliau gamybą ankstesnių modelių, kurie dar nėra pasenusi.
pirmtakas modelis 75710 yra BelAZ-75601, kuris buvo sėkmingai veikianti šimtų karjeros skyriuose visame pasaulyje.Ji turi šias savybes:
- ilgis - 14 m, 900 cm,
- aukštis - 7220 mm..
- plotis - 9250 mm.
- Svoris be pakrovimo sunkvežimis - 250 000 kg.
- Talpa - 360 tonų.
- Pilna masė - 610 tonų.
- Variklis - talpa 3807 litrų.Š., 2800 kW.
- Kuro sąnaudos - 500 litrų per valandą.
- bekamerei padangos - 59/80 R63, radialinis protektoriaus karjeros tipas, atsparūs žalą.
perspektyvos
gamyklos pajėgumas "BelAZ" nuolat plečiasi, per pastaruosius trejus metus buvo pastatyta keletas naujų parduotuvių, kurių bendras plotas 30 tūkstančiai kvadratinių metrų.Ji buvo įkurta 700 aukštųjų technologijų stakles, įvadas modernių gamybos metodus.Šiandien "BelAZ" užima pasaulio čempionatą nuo jo transporto įvairovę, jos asortimentas yra apie dvidešimt modifikacijas savivarčius.Kartu su padidėjusios gamybos aukštesnės kokybės mašinų.Daugiau nei pusė baltarusių išaugo išteklių gigantus, dabar jis yra 1 mln kilometrų - prieš ten buvo 400 tūkst.
Eksporto
karjerų kasimo įranga, kilusi iš surinkimo linija Zhodino, siunčiama visame pasaulyje.Kasybos pramonės įvairiose šalyse, norinčių imtis dump Baltarusijos gamybą: patikimas, be rūpesčių ir visiškai užtikrinti kokybišką priežiūrą.Skundas nematė - per daug jie gali padaryti.Todėl kasybos įrangos išleidimo yra griežtai kontroliuojama visuose gamybos etapuose.Be to, kūrėjai bando ne apsunkinti įrenginio konstrukcijos, tam, kad būtų išvengta, suskirstymą.Kiekvienas gamintojas yra susipažinę su patarlė "kur plona, ten ir ašaros", todėl viskas daroma kruopščiai, su keliais saugos veiksnys.
pasauliniai konkurentai kategorijoje "Didžiausia sąvartynas pasaulyje" įvairiais laikais įtraukti kiti atstovai tokias transporto priemones.Pavyzdžiui, Japonijos gigantai karjerai Komatsu 930E-3SE, kuris yra pagrindinis laimėjimas šalies sunkiosios įrangos gamybos kalnakasybos pramonėje.Charakteristikos Komatsu 930E sąvartynas įspūdingas.Mašina yra su 18-titsilindrovym turbo dyzelinis variklis talpos 3500 litrų.p.Sukimo momentas Variklio precedento, tai 1900 aps.Milžinų ilgis - 15,5 m, kai transporto priemonė yra pajėgi vykdyti 290 tonų krovinių.Kai pilnai pakrautas sunkvežimis sveria apie 800 tonų.
mašina atlieka karteryje 340 litrų variklio alyvos ir aušinimo sistema pripildyta 720 litrų antifrizo.Vairavimo energijos perdavimo į Japonijos sunkvežimių įprasta tokių mašinų ratais: variklis perduoda sukimąsi į generatoriumi, suteikiantis galios elektros varikliai.
"Caterpillar"
karjeros Kita iš "didžiausių sąvartyną pasaulyje" sunkvežimis - amerikietis sukeltų mašina iš Caterpillar 797V, kuris yra nuo parametrus ir technines charakteristikas radikaliai skiriasi nuo savo "brolių" numerį.Savo dizainas Nr ratų elektrinis, važiuoklės yra didžiulis dyzelinio variklio darbinis tūris 117 litrų, kuri perduoda sukimąsi per septynių greičių automatine pavarų dėže į galinius ratus.Pusė vairuotojo perduodama į centrinę kompiuterinę vieneto, kuris sėkmingai kontroliuoja keliasdešimt parametrus, suderinti pagrindinius veiklos komponentus ir mazgai sunkvežimį.
turi "Amerikos" sudėtingas stabdžių sistema yra radikaliai skiriasi nuo kitų kasybos gigantai prietaisų.Dauguma Supercars dirbantys kasybos skyriuose, principo elektrodinamine stabdymas, ir "Caterpillar", jis Hidraulinė, tai yra, iš tiesų, normalus automobilis.Siekiant pagerinti efektyvumą, stabdžių diskų plotas buvo padidintas iki 32 kvadratinių metrų, iš viso sąlygomis.Pavyzdžiui: Tai beveik tris kartus daugiau nei iš Japonijos sunkvežimių Komatsu 930 Cooling Pad amerikietiškų automobilių diskų Pasibaigus keletą naftos radiatoriai sąskaita.
Liebherr T282B
pagrindinis konkurentas mašinos BelAZ-75710 yra karjeros sunkvežimis Liebherr T282B, kuris taip pat remiantis sąrašo "Didžiausia sąvartyną."Supercar Liebherr T282B vadinamas "aštuntasis pasaulio stebuklas" 2004 metu Vokietijoje premjera.Nors naujas automobilis padarė splash anksčiau precedento santykį savo svorio ir krovinių apimties, kad sunkvežimis gali nešiotis.Šiam rodikliui, automobilis atvyko į pirmąją vietą ir surengė garbės padėtyje, kol BelAZ-75710 2013.Pasaulio rango pavadinimu "Didžiausia dump" yra reguliariai atnaujinama.Bet dar sukūrė mašiną, kuri galėjo gauti prieš BelAZ-75710 ir Liebherr T282B.Tačiau kadangi pažanga yra ne vieta, tikimasi, kad artimiausioje ateityje naujų šedevras inžinerijos atsiradimą karjeros plėtros srityje.
Taigi, nustatė, kad didžiausia po Baltarusijos sunkvežimių gigantu - konkurentės Vokietijoje.Elektrinė Liebherr T282B yra klasikinis derinys parametrų savivarčius: dyzelinį generatorių - keitiklio - variklį.20 titsilindrovy dyzelinis variklis sujungtas su generatoriumi yra per priekinius ratus, traukos varikliai montuojami galinės ašies.Stabdžiai derinama.Kiekvienas ratas montuojamas rezistorius energijos amortizatoriai.Norėdami padėti šie stabdžiai turi du vairuoti galinius ratus ir vieną frontą.Visi diskai yra hidrauliniai diskiniai stabdžiai.
Neskelbiama BelAZ-75710
didžiausias sunkvežimis pasaulyje, iš kurių nuotraukų yra pateikiama puslapyje - jis vis dar milžinišką apelsiną, kilusi iš baltarusių miesto Zhodino konvejerio.Inžinerijos darbuotojai "BelAZ" šiuo metu rengia keletą patobulinimų, kad būtų sustiprinti jau aukštą reitingą modelį 75710. Taigi, didžiausia sunkvežimių pasaulyje, tūris yra didesnis kaip 450 tonų serija, tai nepasiekiama per ateinančius kelerius metus gamintojams ir konkurentai.
gamyba Kasybos mašinos, nes labai didelių išlaidų.Todėl pasaulyje nėra naujų didieji gamintojai.Bet būna rangovų, kurie galėtų gaminti aukštos kokybės komponentai ir mazgai mašinų, dirbančių kasybos pramonės įvairovė.Šis variklis statybininkai, atsakomybė už supershin ir kitų specializuotų įmonių gamybos įmonė yra bendradarbiauti.Karjera automobilių įranga yra brangi, kad high-end sunkvežimių kainos pasiekia nuo penkių iki šešių milijonų dolerių.Tačiau mašina pateisina Per pirmuosius du metų išlaidas, tuo sukeldama didelį pelną.
savivarčiai gigantai niekada nenaudojamas, daugeliu atvejų šis metodas veikia visą parą.Rankinis supjaustyti iškastinio turėtų būti tik laiko pasiruošti vairavimo dalis, o likusieji bus BelAZ, CATERPILLER ir Komatsu.
