dabartinė Rusijos kelių statybos pramonei yra būdingas ilgas sąrašas problemų, susijusių su finansavimo ypatumais.Ekonominė veikla, dalyvaujančių kuriant ir remonto šaligatvių organizacijų remia valstybės biudžeto.Todėl šių bendrovių vertė, jų įranga ir mašinos parke kokybė visiškai priklauso nuo skiriamų vyriausybę statyti kelius lėšų.Praktiškai paaiškėja: jei norite pirkti statybos-kelių technika ir modernizuoti darbo įranga - laimėjo konkursą, ar laukti eilėje projektą.
Deja, viešosios investicijos vyksta pagal dabartinius sunkumus, kurie gali skirtis priklausomai nuo aplinkybių.Prioritetas vystymo kryptys kelių infrastruktūros valstybei yra priežiūra ir reabilitacija miesto motorinių kelių, tiltų konstrukcijų ir perėjimų.Iš kelių statybos pramonės srityje poilsio lieka nepristatyti.Be to, net didelę tiltai ir keliai kartais patenka į irimo jei vietiniai biudžetai nėra pakankamai pinigų jų rekonstrukcijai.Akivaizdu, kad šis metodas nėra visos objektų, vykstantiems tinkamu būseną.
Kita didelė problema - apie mokslo ir technikos kompleksas nuosmukį.Kaip žinote, po Sovietų Sąjungos žlugimo prasidėjo sudėtingą perėjimą prie rinkos ekonomikos.Kai pramonė pradėjo klestėti, kaip jie buvo paklausios pasaulinėje rinkoje.Kiti karto persikėlė į pašaliečių kategorijos ir tapti išblukęs.Tai priklauso mokslo srityje ir šalies.Kaip mokslo pažanga neduoda greitų rezultatų, reikalauja didžiulės pinigų injekcijos bandymų ir patvirtinimo technologijas, jos raida buvo įdėti pauzės.Neigiamas rezultatas šis perėjimas buvo visiškai trūksta savo novatoriškas idėjas ir technologijas.
Galiausiai, trečia problema, susijusi su prasta partnerystės kelių statybos tarp kaimyninių šalių srityje.Yra pavyzdžių sėkmingo bendradarbiavimo, bet jie yra daugiausia tik vieno tiekimo statybinių medžiagų.Pagrindinė kliūtis kuriant bendradarbiavimas - nėra vieningos ir aiškios reguliavimo sistemos į bitumo gamybos srityje.Jūs galite lengvai įsigyti Krasnodare ir kitą įrangą sunkvežimį, tačiau susitarti dėl optimalių parametrų statybinių medžiagų ir reikmenų dar nėra įmanoma.Šie trys aspektai turi didelę įtaką visam statybos-kelių komplekso ir sukurti kliūtis savo sėkmingos veiklos ir plėtros.
