Nedaug žmonių žino, bet tai dėl to, kad išmetamųjų dujų recirkuliacijos gali žymiai sumažinti transporto priemonių degalų suvartojimą, pagerinti veiklos variklis normalizuoti savo darbą ir sumažinti detonaciją.Yra tokia sistema, skirta ilgą laiką, ir tuo metu, ji yra naudojama puikiai visoms transporto priemonėms.Net nacionalinės "Niva" yra toks prietaisas.
Kas tai yra sistema?
Išmetamųjų dujų recirkuliacija siekiant užtikrinti, kad variklis neteko savo galią dėl nesudegusių degalų likučių spaudai.Ir tai vyksta taip.Jei degimo kameroje su deguonimi, temperatūra, azoto pradėti formuoti azoto oksidą.Benzinas variklis O2 yra reikalingas efektyviam degimo, ir dėl to, ji sumažina azoto kiekį, skystis, nėra visiškai sudeginti.Kaip rezultatas, benzinas tiesiog spinduliuojamas į vamzdį, Sunaudodama didėja, ir tai sumažina variklio charakteristikas.EGR vožtuvas suteikia gebėjimą sudeginti iš kurą iki pabaigos, taip, kad sunormintas galia ir degalų vartojimas automobilio.
Kas yra šis vožtuvas?
Atsižvelgiant mažame diskas su vamzdžio, kuris jungia prie įleidimo kolektoriuje, ir yra sumontuotas ant cilindro galvutės.Tuo poilsio EGR vožtuvas ("Audi", visų pirma) yra uždarytas.Bet kaip tik variklis kuras buvo tiekiami, ji yra aktyvuota.Oro vakuuminio suformuota rezervuare, jėgos judėti membraną, ir ši, savo ruožtu, atidaro EGR vožtuvas.
Rūšis
Šiuo metu yra kelių rūšių duomenų perdavimo įtaisų.EGR sklendę yra mechaniškai (savo ruožtu suskirstyti į 5 modifikacijų) ir elektronų (yra 3 versijos).
Ką jis daro?
Šis mechanizmas yra pagrindinis komponentas perdirbimo sistemą.Jis grįžta iš perdegusios medžiagų į įsiurbimo kolektorių ir sumaišo juos su oru.Pastarasis, savo ruožtu, padidina degimo temperatūrą (dėl deguonies - O2).Taigi, dirbtinai mažinant jos turinį į oro ir kuro mišinio sudėtis yra laipsnis degimo sumažinimas.Deguonies reaguoja su azoto, ir dėl to, kad temperatūros sumažinimo lygis,null, ji tampa labiau, kad, kai kameroje benzino degina visiškai.
Be to, išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas (įskaitant BMW) žymiai sumažina siurbimo nuostolius, nes yra toks stiprus kritimas spaudimą greičiu.Žemas degimo temperatūra sumažina belskite, ir tai didelis pliusas už variklio (Nr sukimo momentas).Kalbant apie dyzelinius augalų, čia EGR vožtuvas normalizuoja "kietas" darbas varikliui veikiant tuščiąja eiga: dėl žemos temperatūros degimo kameros slėgis sumažinamas, todėl nėra didelė vibracija.
