padomju piloti cīnās nacistu maitu liju kara laikā, veikts vairāk nekā seši simti aunus.Tas feat, aizstāvot Maskavas debesis, nospēlēja pilots Viktors Talalikhin, kļūstot par piemēru citiem varoņiem.Kā manevru, kas ļauj izvairīties no uzbrukuma no aizmugures puslodē, plaši izmanto un tā saukto "cilpa".Autore šo kopīgo un kļuvuši par klasiku aviācijas paņēmieniem - krievu pilots Pēteris Ņesterovs.Loop un Tara sagaidīja tos pirmo reizi pasaulē.Šajā dienā es atceros ne visi.
Kas bija "drošs lidojums" noformējumā angļu un franču
Pēc rītausmā aviācijas teoriju aeronautikas dominējuši drošības koncepcijas, saskaņā ar kuru visi manevri, ko gaisa kuģi, bija jāveic horizontālā plaknē.Vertikālā kustība atļauta tikai tad, kad kāpšana un lejup.Dabiskā bailes gaisa dominēja gan teorijā, gan prātos jebkurā bankā tika uztverts kā ārkārtas situācija, un pieprasīja nekavējoties rīkoties, lai novērstu to.Bet jēdziens ir oficiāli pieņemts un ienaidnieks.Viņš gribēja lidot droši, pagriezienus "gulēja" ar banku, un pat pārvērst savu lidmašīnu, kā saka krievu, "kājām gaisā".Tas neatbilda izpratnē godājams ārvalstu profesionāļu aviators.Nav brīnums, ka bija, ka sapņoja par "skaitli" loča krievu virsnieka-pilotu Pjotrs Ņesterovs, absolvents Gatchina aeronavigācijas skolā.
Izglītība
piemērs viņu darba entuziasmu un pašaizliedzīgu ziedošanos uz dzimteni var kalpot kā likteni Peter Ņesterovs.Loop, kas viņiem kļuvuši par viņa prasmēm virsotne, bet tas bija pirms milzīgu darbu.Iedzimta militārais, viņš pirmo reizi ieguva artilērijas izglītību.Līmenī augstāko komandu Imperial krievu skolu var spriest pēc tā, cik labi nākotne piloti piedzīvojis matemātikā.Šīs zināšanas ļāva viņam veikt nepieciešamos teorētiskos aprēķinus, kas pamato nepieciešamību bankām pagriezieniem un iespēju vertikālo manevru iepriekš likās nāvīga trikus.Inženieru prasmes palīdzēja īstenot daudzas no viņu pašu dizainu un pārmaiņām shēmas sērijas lidmašīnas.Tas viss nebija pieejami lielāko daļu laika pilotiem, bruņojušies ar drosmi un prasmes aerobatics, un nekas vairāk.
Kā tas bija
Teorija ir laba, bet tā noteikumi ir nepieciešama praktiska pierādījumus.Kas izdarījusi dažas tālsatiksmes reisus, drosmīgs lidotājs pietuvojās realizācijai galvenā ideja.1913. gadā viss bija gatavs.Lidmašīna "Nieuport-4", kas aprīkota ar semidesyatisilnym motora "Rūķītis", bija Kijevā Syretsko jomā.Pūlis šeit sapulcējušies, gaidīt varonis gaidāmo rīcību, izmēģinājuma Ņesterovs.Cilpa toreiz sauca "miris", jo galējās riskantumu šīs "letālu cipariem."27.augustā bija datumu maiņu aviācijas termiņā.Viņš saņēma personas vārdu, kurš uzvarēja mūžīgo bailes no cilvēces un deva rīcības brīvību nākotnes pilotiem.Tagad lidmašīna gaiss bija uzticams atbalsts, neatkarīgi no tā telpiskā stāvokļa.
Kas ir cilpa, ko sauc kopš 1913. cilpa cilpa
Loop ir vertikāla manevrs gaisa kuģis apburtajā lokā, līdz ar to nosaukumu.Tas ir augšupsaites un uz leju, atkarībā no stāvokļa sākuma punktu attiecībā pret gala uz ordinātu.Pašlaik sporta sniegumu skaitļiem nodrošina maksimālu tuvināšanu tās forma uz apli (jo vairāk tā tiek "apaļāka", kvalifikācija pilots tiek uzskatīts iepriekš).Reālajā gaisa kaujas, šis noteikums netiek ievērots, pārāk "tīrs" versija ļauj prognozēt pozīciju ienaidnieka mērķi, padarot to viegli sakāvi, tāpēc bieži vien tā ir ovāla, iegarena vertikāli vai horizontāli.Laikā Ņesterovs ir cilpa ir audzis, tā forma nav svarīga.Viņš apbrīnoja pats fakts, ka kādā brīdī pilots ar savu lidmašīnu lidinājās virs zemes otrādi.
Abroad
Vēsture māca, ka Krievijas prioritātes tiek atzīti ārvalstīs ir ļoti nelabprāt.Cītīgs attieksme pret savu izcilību (bieži iedomājies), un parādīja feat pret krievu pilots.Pēc 12 dienām, cilpa cilpa varētu atkārtot Francijas Aviator Pegu.Protams, tas bija izmisuma akts, drosme ace nevar noliegt, bet kaut kā, pat Krievijā sekotājs mūsu pilota preses pievērsta lielāka uzmanība nekā lielākā daļa pionieris un teorētiķis aerobatics.Ārzemēs cilpa cilpa un tagad gribētu, lai izsauktu "miris" vai spole (Loop cilpa).Tomēr tagad uzskata, ka Marconi izgudroja radio ...
cilpa Ņesterovs "Uortundere»
ir datorspēle «War Thunder».Ņesterovs cilpa tajā - diezgan sarežģīti manevri nepieciešama zināma līmeņa "izmēģinājuma" -geymera.Lai to izdarītu, ir svarīgi, lai iegūtu nepieciešamo ātrumu (parasti līdz 400 km / h), un pakāpeniski pārņem zemkopis, saglabājot šo pozīciju, kamēr horizonts ir līmenī.Ir svarīgi, lai izvairītos no kritiskā roll, kā rezultātā spēli, un reālā lidojot uz inerta horizontālā nekontrolējamu tailspin.Loop Ņesterovs «War Thunder» ir skaista un grūti, bet sēž aiz monitora, jūs nevarat pilnībā iedomāties sarežģītos jūtas pilots, izrādās otrādi uz brīdi.Turklāt, ja tas neizdodas, sekas nepareizās darbības aprobežojas ar sajūtu vilšanos.Debesis nav dators, nepiedod kļūdas ...
