Tas bija 1994. gadā, tas bija rudens, un novembrī.Velkonis "Donava-31" izgatavots normālu ikdienas lidojumu, spiežot viņa priekšā divas liellaivas piekrauts ar mēslojumu.Viņam bija jāiet cauri vārti un uz leju, lai rezervuāra uz zemāku līmeni upē Kama.Šī starpība spiediens rada ūdens virsmu, kas vajadzīgi, lai ieslēgtu turbīnu HES.
Viss bija kā parasti.Konvojs devās uz augšējo vārtiem, un no ūdens sāka samazināties.Turpmākie notikumi nāca kā pārsteigums personāla un ūdens tīkliem, un velkoņa apkalpes.Divi zvejnieku udivshih zivis krastā, visticamāk, nav pat saprast, kas notiek.
Kas notika, ieguva savu nosaukumu - avārijas Kama hidroelektrostacijas.Tas nav pilnīgi patiesa un pareiza, jo stacija un vārti ir dažādas konstrukcijas.Un viņu stāsts ir atšķirīgs, un tie ir būvēti atsevišķi.Bet visi saprot, kādi ir riski, tāpēc definīcija ir iestrēdzis, un tagad tiek izmantota visur.
notikumu secība ir šāda: pēc sākuma ūdens izlādes apakšējā vārtu pēkšņi atvēra.Parādījās torrent nes un velkoņu un baržas par sevi, un tie ir mehāniski nojaukta nākamo vārtiem.Tas viss notika ļoti ātri, tikai dažas sekundes.Nogalināti Awash zvejniekiem, bija divas no tām.Patiesībā, tie nav vajadzēja būt aizliegtā zona, bet nelaime, viņi iekļuva tur.
Lai saprastu, kā tur varētu būt nelaimes gadījums Kama hidroelektrostacijas, vajadzētu atcerēties savu vēsturi.Tā sākās būvniecība 1932.Pieci gadi bija ēkas pirmā tilta un vārti, kas kļuva par pamatu nākotnes stacijas.
Tad tur bija citas prioritāros projektus - Kuibyshev hidroelektrostaciju un hidroelektrostaciju Solikamsk.Būvniecības iesaldēti un darbinieki, kuru vidū, kā ierasts šajos gados, visvairāk tika nodotas ieslodzītie kopā ar tehniku uz jaunām vietām.
Pēc kara, par neaktīvā iekārtas atmiņā, un vati (smilšu-māla seklumā) darbs jāsāk no jauna.Projekts tika pabeigts.Līdz 1954, pirmā turbīna sāka dot elektrību.
Nezināmu iemeslu dēļ, valsts komisija veikt objektu nāca tikai pēc 10 gadiem.Iespējams, celtnieki neuzstāja pieņemšanu kādu iemeslu dēļ viņu pašu.Negadījums pie Kama hidroelektrostacijas radās daudz vēlāk, bet kas zina, vai tas ir dabiski, jo tas varētu notikt jebkurā dienā trīs gadu desmitus.
stacija bija unikāla.Atšķirībā no citām līdzīgām iekārtām, tā bija iecerēta kā lieljaudas konstrukcijas, kas nav pat bail no bombardēšanas.Dambis un ēka, kurā atrodas turbīnas ir viena vienība.Enerģijas ražo vairāk nekā pusi megavatu.In 1913, visas jauda Krievijas impērijas sniedza tādas pašas pilnvaras.
negadījumu cēloņi par GES atšķiras, no kuriem galvenais ir bieži sauc nodilumu.Tas nav pārsteidzoši, jo šādas konstrukcijas tiek būvētas ne uz gadu vai pat desmit gadus.Kad sabiedrība uzzina vecumu objektā, cilvēki, kuri nav pazīstami ar specifiku būvniecībā, pārsteigts un sašutis: "Protams, tas junk bija pati sabruks!" Bet tas nav darbības gadiem, un, cenšoties saglabāt struktūru veselīgā stāvoklī.
Pēc negadījums noticis pie Kama hidroelektrostacijas, valdības komisija konstatēja, ka aprūpe praktiski neeksistē konstrukcija visā laikposmā tā darbības.Turklāt, kļuva skaidrs, ka projekts nebija perfekta.Tas arī nav pārsteigums, idejas par būvniecības šādu vārti ir pastāvīgi mainās, kā arī tehnoloģijas un materiāli.
avārija pie hidroelektrostacijas nav radījis sekas, kas noveda runāt par to kā katastrofa.Vārtu varētu slēgt ātri, neļaujot kritiski ūdens noplūdi no rezervuāra.Velkonis diez ietekmētas, atšķirībā no vārtu lapām, un divas liellaivas neattiecas uz atveseļošanos.Galvenais iemesls bija neveiksme apkalpes pietauvošanās pie ceļa, kas neļautu trieciens.Un cietušie - divi zvejnieki ...
