27 marts 1968 pasaule bija satriekts nāves pasaulē pirmo kosmonauts Jurijs Gagarins.Viņa burvīgs smaids neierakstīja kāds vienaldzīgus, neatkarīgi no politiskajiem uzskatiem, attieksmi pret Padomju Savienību un sociālisma.Viņš bija pirmais humain iesprostoti orbītā, tā mīlēja to.
Līdz šai dienai, dažādi viedokļi par to, kā Gagarins gāja bojā, un kurš ir vainīgs.Rūpīgu izmeklēšanu par avāriju beidzās ar vraka plaknes tika noslēgta hermētiskā traukā un nosūtīti pastāvīgai glabāšanai.Oficiālās secinājums sastāvēja no desmitiem apjomu, un patiesībā nepaskaidroja neko.MiG-15UTI bija apkopta, netika novērotas nekādas īpašas atmosfēras apstākļi jomā lidojuma, nebija ārzemju lidmašīna.Iekšzemes baumas, ka piloti bija piedzērušies.Iespējams, ka šī versija izplatības apzināti, lai slēptu patieso cēloni maz pazīstams.
Komisija mēģina saprast, kā nomira Jurijs Gagarins, izmeklē apstākļus daudziem notikumiem, kas notika pirms sadursmes gaisa kuģa ar zemi.Laika apstākļi nebija ideāli, gandrīz visu laiku pavadīja gaisā, lidmašīna lidoja mākoņos, un peld tika darīts "akli", ti, lasījumā.Sākot ar 1968 MiG-15UTI (double apmācība versija MIG-15) nav uzskatāma par novecojušu, tas tika izmantots, lai atgūtu peld prasmes piloti pēc brīvdienām vai slimības, vismaz līdz vidum 70.Vēl viena lieta ir, ka lidmašīna bija dažas vadības funkcijas: ilgs lampas stikla pasliktinājusies aerodinamisko veiktspēju un samazinātu sānu stabilitāti.Bet tas ir grūti pieņemt, ka pieredzējis pilots Seregin nebija zināms.
instruments bāze brīdī veidoja tā saukto trauksmes, ti, mehāniskās rādītājus.Ar strauju pieaugumu vai samazināt altimetrs bija vēlu, un tas varētu maldināt pilotiem, kas veic Aerobatic manevrus, jo īpaši horizontālo spirālveidīgs vai barelu, bet tas bija nejaukt instruktors.
Izmeklēšanā atklājās, ka dažas minūtes pirms Gagarina nomira gaisa telpā rezervētas mācību lidojumu, nāca vēl viens militāro cīnītājs - mūsdienu Su-15.Atšķirībā zemskaņas MIG-15, tas varētu sasniegt ātrumu vairāk nekā 2200 km / h, ir augsts līmenis, uzņemot augstumu un manevrēšanas spēju.Ar lielu varbūtību var pieņemt, ka viņa klātbūtne varētu nāvīgi ietekmēt iznākumu lidojuma.Pie ciešā caurbraukšanas pie salīdzinoši zema ātruma MiG "sausā", varētu radīt turbulentu gaisa straumes apgāza "Spark".Tomēr šī versija nesniedz pilnīgu paskaidrojumu, jo laikā Korejas kara, "piecpadsmitajā" un nonāktu šādu skrambām, un pat ar lielu uguni.
Vietā, kur Gagarina tika nogalināts, piemiņas stele ar profiliem avarēja pilotiem.Šodien, tas ir zināms, ka alkoholiskie dzērieni uz priekšvakarā iznīcināšanas, viņi neizmantoja.Tādējādi, pēc daudzu gadu netaisnības tika labota mutiski, apsūdzot izmēģinājuma Vladimiru Seregin avārijā, patiesībā, viņš bija atbildīgs par dzīvi viņa slavenā praktikante mācību lidojumā.
Varbūt izskaidrojums, jo vairumā traģisku gadījumu, nav atrodams nevienā viena iemesla dēļ, un to kombinācijas.Lidojuma norādījums pārkāpis un pirms Gagarina nomira, un gandrīz visur.Izmeklēšanas Komisija ir pierādīts fakts desmit atkāpes no standartiem, kas pieņemti, lai nodrošinātu drošību padomju gaisa spēku.Apmācies sniedza ieguldījumu, orientāciju pilotiem pasliktināšanos līdz pēdējai sekundei mēģinot saskaņot lidmašīnu.Rādījumus netika dota godīga prezentāciju par telpiskās pozīcijas attiecībā pret zemes virsmu.Ja uz šiem faktoriem, no kuriem katrs pats par sevi nerada nāves briesmas pēkšņi radās pievienot virpuļstrāvas, kļūst skaidrs, ka piloti vienkārši nebija dažus simtus metru augstumā.Iemesli, lai slēptu patiesību par to, kā Gagarina nomira, visticamāk, bija tikai un vienīgi departamentu.
