Piecdesmitajos gados XX gs bija tehnoloģiskais sasniegums pasaules elektronikas nozarē.Pusvadītāji sāka izspiest visu parasto lampu, izmērs iekārtas strauji samazinās, un aparatūras iespējas paplašināties.Militārajā jomā, šie procesi ir arī atspoguļots.Signalers saņēma gaismas un kompakts aparatūru, jaunas šifrēšanas iespējas.Exploration arī brīdinājumu.Drīz debesis pieauga ASV "Orion", kas, nepārkāpjot robežas valsts, varētu nodrošināt NATO pavēlniecības lielu daudzumu informācijas.Mūsu atbilde bija Il-20M.
pamata prototips
otrajā pusē piecdesmito simbols padomju pasažieru lidmašīnas IL-18 bija.Protams, līdz tam laikam jau bija citi laineri Tupolev Tu-104 un TU-114, bet veidots, pamatojoties uz spridzinātājiem, tie ne vienmēr ir augsta efektivitāti, uzticamību un komfortu.IL-18 bieži jālido pirmais sekretārs Hruščovs, viņam patika lidmašīnu.Kad jautājums par adekvātas atbildes reakcijas, nevis amerikāņu signālu izlūkošanas programmu, izvēle bija iepriekš nolemts.Galvenie kritēriji militārajiem ekspertiem bija divi "trumpis ace" Ilyushin tīri civilo airliner, liels iekšējais tilpums, ļauj izvietot daudz iekārtu salonā, un ekonomika.Nē, padomju armija netrūka aviācijas degvielai.Tas bija ļoti svarīgi spēju tehniskie līdzekļi, lai būtu gaisā pat pusi non-stop dienu.Tātad bija bruņots Il-20M, skauts.Fotogrāfijas šā gaisa kuģa nes pat līdzīgi pēc izskata uz amerikāņu "kolēģiem."
Galvenais noteikums - nedrīkst rosināt aizdomas
skauts-nelegāla imigrantu jābūt kā parasts pilsonis, un izlūklidmašīna - pasažieru airliner.Tāpēc mēs nolēmām ģenerālštābs PSRS.
Kopumā lidmašīna bija dažas atšķirības ar pamatnes IL-18D, jaunākās un vismodernākās pasažieru modifikācija iezīme, kas tika palielināts lidojumu klāstu (6400 pret 4,850 km attālumā no iepriekš atbrīvo IL-18b).Liner 1965. gada Maskavas sērijveidā ražots gaisa kuģis fabrika "Banner of Labor", šeit sāka būvēt 1968. gadā un IL-20M.Drošības apsvērumu dēļ no valsts slepeno krāsā (lidaparātu ražotājiem to sauc livreja) viņš saņēma parasto Aeroflotovskie.Uz deguna tas ir saglabājies uzraksts "IL-18", vispār, tas izskatās ne ar ko neatšķiras no civilo pusē, un tikai speciālistiem, lai iegūtu slepenu piekļuvi varētu precīzi zināt, kas ir iekšā.Un tur bija salona ierīci, kas ļauj intensitāti un raksturu radio spriest pakāpi militāro aktivitāšu armijas ārvalstīm.
Uzdevumi
laikā vingrinājumi vai sagatavošanu agresiju, bruņoto spēku jebkurā valstī, īpaši nepieciešama saskaņotība, kas sniedz sakaru karaspēku.Ideālā gadījumā blakus puse vēlas zināt visu apjomu nosūtītās informācijas, bet arī intensitāte radio, jūs varat diezgan daudz saprast.Inside Il-20M ir augstas kvalitātes militāro valodnieks un tulkotājs, pastāvīgi klausoties saziņas kanāli.Viņš runā valoda kaimiņvalsts valsti pilnību zina dialekti un slengs locekļi armijas potenciālo ienaidnieku lietotas.Savādi pietiekami, ļoti liela daļa noderīgu informāciju iegūst This Way nemudrenyh.Pļāpa ne tikai mēs atrodam par spiegu.
Bet ne tikai klausīties, bet arī var izspiegot IL-20M (skautu).Fotogrāfijas uzņemtas ar augstas kvalitātes vienības A-87P, daudzi kilometri palīdzēs izdarīt secinājumus par militāro aktivitāti, un tas nav nepieciešams šķērsot robežu.Un, protams, zapelengovat ārvalstu radaru arī nav cietis.
plakne
Kā jau minēts iepriekš, IL-20M izspiegot tā lidojuma īpašībām un vispārējo shēmu identisks pasažieru lidmašīna Il-18D.Tas viss-metal vienplāksnis ar fizelāžas no "nesošās virsbūves" apaļu šķērsgriezumu.Četras skrūves ar turbodzinēju AI-20M jauda ir 4250 litri.p.katrs.Garums fizelāžas - 35,9 metri, augstums virs apakšā ķīļa - 10170 mm šūpoles balstvirsmām - 17,4 m, ar platību 140 kvadrātmetri.m. Take-off 64 tonnas svaru.Ātrums - 640-680 km / h.Griesti - 10 tūkstoši.
Protams, pasažieru sēdvietas salonā Il-20M atlaisti, atstājot tikai sēdeklis strādājošo personālu sarežģītu elektronisko iekārtu.Sēdvietas (astoņas no tām) ir arī īpašs paredzēts kraušanas izpletņu, pēc visa militārās lidmašīnas.Tā ilga lidojuma, ir atpūtas objekti (ēdnīca, tualete un skapi).Atstājiet kuģa gadījumā nenormālos apstākļos, apkalpe var, izmantojot vārpstas, kas noved pie uzlabotas kravas (pasažieru versija) lūku.Bez Skautu elektroniku plaknes tur, protams, un stjuartiem pieci locekļi (2 piloti, radio operators, bortinženieris un navigator).
tehnika kad tas
izlūklidmašīna IL-20M ir aprīkots ar sarežģītu elektronisko un optisko iekārtu ievācot informāciju.Tas ietver staciju "4-Diamond", "Square-2" ierīce pārtvert VHF band "Cherry" radara "Igla-1" side-view un optisko iekārtu.Tur bija ražoti divi desmiti kopijas IL-20M.Fotogrāfijas no šiem gaisa kuģiem ir gandrīz identiski, vairumā gadījumu, pat ne uz kuģa parasti numurs.Katrs no tiem ir īpaša iepakojumu un ir paredzētas konkrētiem uzdevumu spektru, tāpēc pasākumi, kas veikti slepeni.
gaisa kameras lēcas ir ietvertas īpašā lidojumu uz aizkara, fāzētu bloku radaru slēpjas garajā (gandrīz 8 m) container radioprozrachny vēdera gondola.Optika galvenā mītne atrodas sānu svārki, aizmuguri antenas, kas ir arī "Rhombus", kas atbild par atklāt radaru.
turpmākais liktenis
IL-20M var saukt veterāns debesīs.Par pasaules aviācijas līdzīga parādība nav nekas neparasts, bet katrā gadījumā, mēs varam teikt, ka uz ilgu laiku lido vienīgo patieso šedevru tehnisko ideju.Elektroniskās iekārtas noveco, bet tas nav svarīgi, to var aizstāt un instalēt jauno.
Ilyushin lidmašīna bija ļoti veiksmīgs, izturīgs, uzticams, viegli darboties un ekonomiskāku.Šobrīd, tas vienkārši nevar aizstāt.No visām iespējamos lomu elektronisko izlūklidmašīna var veikt tikai reaktīvo Tu-214, un tad tikai pēc rūpīgas un nopietnas pārprojektēt, kas ir jautājums par tālu-prom izredzes.Pa to laiku, tad uzturēšana darba kārtībā Ihlow bažas bija kara ministrija.Programma ekstensīvās modernizācijas.Tagad
Il-20M ir krāsotas parasto militārās aviācijas pelēka.Civilās livreja vairs apmānīt neviens stājas.Kad gaisa kuģis tuvojas robeža, gaisa spēku kaimiņvalstīs parasti deklarē trauksmi ...
