Remonts gumijas laivas ar savām rokām

Neviens no Avid medniekiem un makšķerniekiem, nav nepieciešams, lai izskaidrotu, ka piepūšamo gumijas dinghy - brīnišķīga lieta un ērts.Tomēr, neskatoties uz neapšaubāmas tās priekšrocības, "gumija" - lieta diezgan nepraktiska.Jebkura aizķerties uzlīmēšanu no ūdens, smagas pārkaršanas saulē - un jūsu mīļākie "gumija draudzene" ir pārveidots no asistenta un dobytchitsy kaut bezveidīgs un bezjēdzīgi.Tieši tāpēc tēma šodienas raksts ir gumijas laivu remonts viņu pašu rokās.Jo, diemžēl, ne visi ir iesācējs makšķernieks zina, kā to izdarīt pareizi un lēti.Ekskursiju laivas

Self Repair gumijas piepūšamā laiva sākas ar rūpīgu pārbaudi, lai konstatētu bojājumus.Vispirms jums ir nepieciešams labs gaisa sūknis visus nodalījumus un rūpīgi pārbauda kuģis, klausoties svilpt par iespējamo gaisa nāk no caurumiem.

Ja skaņa nav, lai noteiktu kaitējumu būtu soli pa solim, lai segtu laivu (viss) bieza ieziepēt: kur ir caurums, tad ziepes "burbuļo".Ja kaitējums konstatēts aplis viņa marķieri vai pildspalvu.

Repair gumijas laivas - tas ir vienkāršs, bet ļoti darbietilpīgs.Pat ja jūs domājat, ka esat atradis jebkādu kaitējumu, nav jāsteidzas.Pārbaudiet visu virsmu laivas pilnībā - tur varētu būt teaser, nobrāzumi, pīlings šuvju lentes un citus bojājumus, kas var būt par pazemināt neveikli remontēt laivas.Tātad, ja jūs nolemjat, lai labotu savu dinghy, seaming locītavām un apakšā, arī nedrīkst atstāt bez jūsu uzmanību.Kad esat pārliecināts, ka atrasts visi iespējamie zaudējumi, jūs varat "asiņot" gaisu un sākt remontu.

Kas ir nepieciešams darbam, lai labotu

bija viegli un laiva kalpoja uz ilgu laiku, jums būs nepieciešams:

• gabals lāpīšanu materiāla, līdzīga tai, no kuras veikts pats kuģis;
• graudainu "smilšpapīrs" tīrīšanai virsmu;
• līme labošanas gumijas glābšanas laivām - 4508, 4NBuv, 88NT, NE-1-5M, 4010 un citi;
• tīru suku līme;
• attaukošanas šķīdinātāju (alkohols, acetons, benzols "Shoe");Piezīme: Jūs nevarat izmantot benzīnu - tas satur eļļu;
• šķēres;
• līnija;
• neilona diegu;
• biezs adatu;
• zīmulis, marķieris vai pastelis;
• fēns ēka vai mājās;
• veltnis tīšanai vai jebkuru citu apaļu priekšmetu, -. Karoti, naža rokturi, pudeles un tā tālāk D.

apzīmogot punkcijas

kā jau minēts, remonts gumijas laivu sākas ar rūpīgu pārbaudi un kļūdu konstatēšanas.Ja jūs atradīsiet nelielu plaisāt formā punkcijas, ir nepieciešams rīkoties šādi:

• mērīts izmantojot diametru līniju bojājumu un sagriež plāksteris atbilstoša lieluma;ņemiet vērā - lielums plāksteri jābūt vismaz 2,5-3 cm vairāk nekā vietas kaitējumu un ir noapaļotiem stūriem;
• liekot plāksteri uz bojātās vietas un izņemt, izmantojot marķieri;
• fine smilšpapīrs maigi bet pamatīgi mēs notīriet vietu un iezīmēja ļoti plāksteri;
• uzmanīgi noņemiet visus radušos putekļus un gružus un attaukot virsmu labi;
• līmi abas puses.

Ir divi veidi, kā līmēšanas - karstā un aukstā, aplūkosim katru no tiem.

Hot:

• uzmanīgi ar suku, lai piemērotu līmi plāksteris, un punkcijas vietā;plāksteris ir labākais, lai pievienoju papīra lapu vai kartona, bet malas nebūs čokurošanās rullī;
• jāgaida 15-20 minūtes, līdz līme žūst mazliet, un mēs ieliekam otro kārtu;
• atkal stāvēt noteiktu laiku, parasti 10-20 minūtes un iesildīties abas virsmas līdz 50-60 C?;
• tagad savieno sakarsētas virsmas viena ar otru, un stingri piespiež tos savā starpā;
• ar rullīti vai kādu apaļu priekšmetu velmēta visu virsmu plākstera, lai likvidētu lieko gaisu;
• apslāpēt vietu remonts skava presēm vai jebkuru gludu un smagus priekšmetus un atstāj uz gala žāvēšanai vismaz 24 stundas.

Cold

Šī metode ir gandrīz neatšķiras no karsti, izņemot to, ka virsma nesakarst un salīmētas auksts.Šī metode tiek izmantota tikai gadījumos, kad ražotu siltumu nav iespējams.

šūtas samazinājumus

Kā jūs varat redzēt, remontu gumijas laivu - ļoti vienkāršs jautājums.Tomēr, ja jūsu palīgs gumijas saplēstas nopietni, un liek viņai "apstrāde" būs jāveic nedaudz vairāk.

Gadījumā, ja brāzmas vai sadaļā diezgan lielu laivu, pēc slīpēšanas tā ir rūpīgi šūt.Būtu jānodrošina, ka malas griezumu nav līgums pārāk daudz.

Ja impulss ir noplīsis malas un šūt tas nav iespējams, tad līmēšanas jāveic un no ārpuses un iekšpuses.Kā pieteikties ārēju plāksteris, mēs jau esam skaidri, bet no iekšpuses būs lāpīt.Strādāt tā bija ērtāk, ir nepieciešams to darīt:

• uztriepes līmi plāksteri nav pilnīgi, bet tikai līdz pusei - tas tiek darīts, lai būtu vieglāk ieviest to caurumu;
• maigi novietojiet plāksteris iekšpusē plaisu, tad tā ir nospiesta un vieta līme lamināta roll;
• kādu laiku ar otu mētelis ar otrajā pusē plāksteriem;malām netraucē - viņiem ir nepieciešams uzmanīgi paceliet un turiet ar lineālu vai nazi;
• atkārtojiet procedūru galvojumu;Tagad
• ir ielīmēts plāksteris augšējo pazīstamo ceļu.

līme oarlocks

gumijas laivu remonts Nē, nevar iztikt bez rūpīgas revīzijas oarlocks.Fakts, ka šis bloks ir pakļauts vislielāko stresu darbības laikā un galu galā sāk pamazām nāk unstuck.

Par galvojumu process ir tieši tāds pats kā ielāpus, bet ir dažas nianses:

• viegli asaru rowlock, tā jāsilda ar fēnu;
• stick jaunu daļu, tas ir nepieciešams, kad balons deflāciju, pretējā gadījumā savienojums ir brīvs un ilgs periods.

Aizstāt lentes

Lai labotu gumijas laivu uz šuves, jums būs nepieciešams īpašs lentu.Līme aizsarglente uz cilindra ir arī viegli.Tas kļūst karsts labāku savienojumu virsmām.Arī šeit ir savas maz triku:

• lente remontēt gumijas laiva, kas ir samazināt leņķī 45 un ir izgatavots no gumijota auduma;
• aizstāt lente ir vislabāk, ja piepildīts balons - tas ļaus izvairīties no deformācijas pēc žāvēšanas, un šuves no laivas nav "radīt".

Remontu dibens

Dažreiz gadās, ka jūsu "draugs gumijas" prasa nopietnu, padziļinātu "režīmu."Remonta grunts gumijas laivas var attiecināt tieši uz šādiem darbiem.Mēs dalīt diezgan darbietilpīgs process vairākos posmos:

1. Vispirms jums ir nepieciešams, lai pilnībā uzpūst un atzīmēt marķiera vietu uzlīmēšanu lentu un uzmanīgi izņemiet to no ārpuses un iekšpuses.
2. Tāpat uzcenojums vietu apakšas un uzmanīgi izņemiet to.Lai uzņemtu šo procesu pēc iespējas efektīvāk, jums vajadzētu sākt ar priekšgala, un lai atvieglotu atdalīšanai daļām fēnu.
3. tagad ir nepieciešams, lai rūpīgi tīra un attaukot virsmu, kas apzīmēts ar marķieri, tādējādi sagatavojot viņus līmēšanai.
4. apgāzties piepildīta baloni "apakšējā pusē" un sākt pieturēties jaunu iekšējo lentu.Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums ir nepieciešams, lai izplatītu līmi tikai pusi no teritorijas starp iezīmētajām zīmēm.Tā kā laiva pārgāja, jums vajadzētu sākt ar apakšējo zīmi un piemērot lipīgo joslu uz vidu.Kā jau pazīstami tehnoloģija līmi uzklāj divas reizes ar intervālu 15-20 minūtes.Lai sāktu jums ir nepieciešams, lai stick lenti uz deguna no laivas, un darīt to tikai puse no tā platuma.
5. tagad sāk pievienot apakšā.Tāpēc, ka jums ir nepieciešams, lai līme kopā diezgan lielu virsmu, darbu var iedalīt vairākos posmos.Lūdzu, savstarpēji virsmu priekšgalu un pakaļgalu no laivas, un pēc pārcelšanās uz sāniem.Clay, kā jūs atceraties, tiek piemērota divreiz, ar īsu pārtraukumu.Tad ir vēl viens mazs brīdinājums - ja līmēšanas dibenu, jums ir nepieciešams skatīties cieši pie iekšējās daļas jostas, atstāj brīvu, arī iestrēdzis uz leju.
6. pēdējais solis - līmēšanas aizsargplēvi lenti no ārpuses.Šeit ir jānodrošina, ka robežas līmes slāni atbilst lentas platuma.

mazie smalkumus

Kā jūs varat redzēt, remonts gumijas laivu ar savām rokām - ne tik un kropļojošas aktivitātes, tomēr arī šeit ir dažas nianses, kuras ir vērts atcerēties:

• darbs būtu jādara ar labu ventilāciju, bet nebūtu jādara uz ielas - tur ir vieta, kur obligāciju visu laiku saņems putekļus un netīrumus, kvalitāte remontam šajā gadījumā nav ļoti laba;
• nesāciet remontdarbus, ja mitrums pārsniedz 60% un temperatūra 25 C?;kad temperatūra noslīdēja zem 15 C - nepieciešamību turpmāk apsildītu telpas?;
• ja remonts ir jāveic šajā jomā, pārvietot laivu ēnā, bet labāk Pitch telts kaut kā "darba" - tas palīdzēs aizsargāt bojāto laukumu no netīrumiem un putekļiem.