Kas ir kompresijas?Šis spiediens sadegšanas kamerā beigās kompresijas gājiena.To var prostupali virzuļa gredzenus vai vārsta mehānismu.Pirmajā gadījumā, remonts attiecas tikai uz nomaiņu, un otrais - tas ir iespējams iztikt bez tā.Aplūkosim piemēru šādai situācijai dzinējs VAZ.
Pirmkārt, jāsaka, ka šī procedūra tiek saukta par "skalojas vārstiem."Ekspluatācijas laikā vārstu ligzdas izveidojuši depozītu, kas tām neļauj pilnībā slēgta.Tādējādi, pieslīpēšanas vārsts novērš šo problēmu.Kā noteikt, ko viņi ir nepieciešams slīpēšanas?Atbilde ir vienkārša.Ja jūs samazinājās kompresijas cilindros, šāda darbība ir obligāta.Fakts, ka slīpēšanas vārsti nepieciešams šāds dzinējs, resurss, kas ir nedaudz izsmelts un ierīce ir tālu no tā, pilns enerģijas.
sākotnēji starp drošības jostu un vārsta plaisa ir izveidojusies sakarā valkāt no pēdējiem.Tā kā "Cotton", noslēdzot diezgan spēcīga, ar laika veidlapu un salauzts mala ģeometrijas fit.Tad plaisa samazinās atlikušo maisījuma daļu, kas vienkārši kokss uz jostas vārstu, padarot plaisu vēl vairāk.Parasti šādas problēmas rodas galvenokārt ar izplūdes vārstiem kā ieplūdes "pulēta" ienākošā plūsma.Turklāt, nav šķēršļu gaisa plūsmu, un tad, kad temperatūra ir tikpat augsta kā iespējams, ka vārsti ir slēgti.
tagad tieši par to, kā ražot slīpēšanas vārsti.WHA aizliedz īpašnieki šiem transportlīdzekļiem veikt slīpēšanas urbt.Saskaņā ar viņiem, tāpēc nav iespējams veikt vajadzīgās darbības.Bet fakts ir tāds, ka centieni ir tieši tas, kas nav vajadzīgs.Ja jūs nodot to, seglu Stoch nevienmērīga.Šajā gadījumā vārsts nebūs precīzi saskaņot, kā rezultātā izskatā plaisa no vienas puses.Tas ir pilns ar iepriekš minētajiem sekām.Tomēr pieslīpēšanas vārsta urbi nevar būt tik efektīva, cik vien iespējams, izmantojot speciālu komplektu.
Tiek veikta trīs posmos.Šis rīkojums ir atkarīgs no graudu slīpēšanas savienojumu, kas mainās šajā procesā.Ja slīpēšanas vārsts ir izgatavots ar urbi, tad tā ir piestiprināts ar pin no kura diametrs atbilst stieņa.Viens caurules gals nodilums uz pin, un otrs - pie vārsta.Tad, drošības jostas un eļļo paste un tad izstādīti nelielas rotācijas impulsu.Ja tie ir pārāk mazs, tas nav briesmīgi - tikai nedaudz ilgāk strādāt.
Ja tie ir lieli, pastāv risks, pārkaršanas un sēdekļu un vārsti.Tad tie būs raksturīgā zilā josla.Tas ir pārliecināts zīme pārkaršanas.Pēc sākotnējā apstrāde ir izdzēsta paste, tad paberzē šādi, mazāk graudains.Pēc piemērojot pastas uz trešo virsmas rūpīgi jāiztīra ar petroleju.Tad jums ir nepieciešams, lai jāieeļļo ar motoreļļu un atkārtojiet pieslīpēšanas procedūru, pēc "ātruma režīmu".Tas nodrošinās maksimālu saspringts slēgšanu.
Nu, pēc tam kompresija cilindros būtiski palielināsies.Jāatceras, ka motori, kompresijas attiecība ir mazāka nekā 8, ir ļoti jutīgi pret to.Tas lielā mērā ietekmē lietošanas ērtumu, tāpēc slīpēšanas vārstus var veikt pat starp remontu, piemēram, 20 000 km.
