Lai gan atzina, ka vēsture transportlīdzekļa, kas saistīti ar nosaukumiem Karl Benz un Gottlieb Daimler, tie nav pionieri.Pat ja jums nav jāņem vērā dizaineru un izgudrotājiem, kas, ilgi pirms pirmā zirga pārvadāšana pielicis lielas pūles, lai izveidotu šādu mehānismu, joprojām ir vairākas personas, netaisnīgi tika aizmirsts, bet ir tieši saistīti ar to, ka automašīnas kļuvusi par neatņemamucilvēka dzīve.Mēģināsim cieņu savu atmiņu un tiesiskuma atklāt slepeno plīvuru, kas shrouded vēsturi automašīnu.
pieder pirmo vēsturi automašīnu uz slaveno Īzaka Ņūtona.Tas bija viņš, kurš 1680 viņa darbu mehānika aprakstīja pirmo tvaika pārvadāšanu.Šodienas dizaineri ir pārsteigti, ka viņa modelis gandrīz nekādas neprecizitātes un kļūdas.Vienīgā problēma, šķiet, ir bijis liels pieprasījums spiediena tvaika mašīnai varētu pārvietot.
XVII gadsimtā bija arī laikabiedrs Ņūtona ģēnijs ar vienu no Ķīnas imperatoru fiziķis un astronoms Ferdinand Ferbist beļģu izcelsmes pakalpojumu.Lūk tas ir ideja izveidot pieder ratiņi ar četriem riteņiem, kas pārvietojas tvaika katls.Pirmais prototips auto bija garums tikai 60 centimetru, un tika veidots kā rotaļlietu mazā dēla Ķīnas lineālu.Un pats galvenais - viņš ir veiksmīgi pārcēlies.
Vēsture ir piepildīts ar saviem auto pionieriem.Un starp viņiem tādiem pazīstamiem personībām, kuri dzīvoja XVIII gadsimtā, James Watt - autors pirmā stacionārā tvaika dzinēju eggo pēcteci un mācekļa Viljama Murdoch, ražošanu virzuļu tvaika dzinēju, Symington paredzēti pasažieru tvaikoni, kas ir tiesības saukt par īstu auto, Trevithick, kurutvaika dzinēja ātrumu līdz 8 km / h, veidotāji pilnpiedziņu un Hill Berstall tvaika zizli.Tā ir uz šiem atklājumiem un varētu Carl Benz Daimler un Henry veidot savu pirmo automašīnu uz benzīna dzinēju.Doing novirzīšanās mēs varam teikt, ka šajā laikā, un ielika vēsturi transportlīdzekļa Chrysler firepower - viens no mūsdienīgākajiem veida automašīnām.
vēsture inženierzinātņu Krievijā arī sākas XIX gs.Par inženierijas augu dibinātāji, mēs arī bija ārzemnieki.Pirmais tika uzcelta Pēterburgā, tad Maskavā.Līdz gadsimta vidum, Krievija jau bija sākusi darboties vairāk nekā 25 mašīnbūves rūpnīcas.Tās sekmē izaugsmi un attīstību dzelzceļu un ūdensceļiem.Galvenie inženiertehniskie centri tika pievienoti Baltiju un centrālajos reģionos Krievijā.
vēsture inženierzinātņu Krievijā ir daudz krāšņās lapas, no kurām mēs varam lepoties.Šādi milži mašīnbūves kā Nevsky un Putilov, Brjanskas un Kolomna, Sormovo un Lugansk, Harkovā un Botkinsky augiem nodrošina mašīna ir ne tikai vietējā, bet arī ārvalstu pieprasījums pēc tehnoloģijām.Izstrādāts lauksaimniecības, militāro, darbgaldu un autobūves nozarē.Kopš rūpnieciskās revolūcijas tika veikts, un mūsu valstī.
moderna tehnika, protams, ņemot vērā iepriekš aprakstīto periods ne salīdzināt.To apliecina apbrīnojamo vēsturi transportlīdzekļa Chrysler firepower, kas pārstāv no labākajiem līnijas amerikāņu modeļiem, pieejams jau šodien.Tas ir auto, kas nākotnē, ko es gribu pateikt uzreiz, ar skatienu uz viņu.Tas ir ideāls iemiesojums, jo pārejot elementus ar krāsu pulēta alumīnija virsmu modelēšana un beidzot ar inovatīvu datorprogrammu.
