vārdu "dzinējs" vienmēr rada pārstāvību kaut velmēšanas, un vēl biežāk - rotējošo.Ir skaidrs, - un tāpēc motors.Būtība kāda dzinēja - pārvērst formu enerģiju kustībā.Vai jūs zināt, kāda veida motoru, bija pirmais?Tiek uzskatīts, ka šis bija bura.Nebūtu pareizi teikt, ka visbiežāk dzinēju - elektrisko.Starp dažādiem elektriskajiem automobiļiem šajā klasē ir lielākais pieteikumu saņēma indukcijas motoru, princips, kas balstās uz diviem pamatprincipiem izpausmēm elektroenerģijas - elektromagnētisma un elektrisko indukcijas.
Lai saprastu par asinhronā dzinēja principu, atcerieties vienkāršākos pieredzi skolas fizikas kursa:
- ja caur vadu iziet strāvu apkārt izrādās magnētisko lauku proporcionāls strāvu;
- ja Jūs lietojat divas diriģenti ar strāvu, starp tām ir spēks lauks - tie atvairītu vai piesaista viens otru, tāpat kā tas tiek darīts visus gabalus magnētiem;
- ja viens strāvas plūsmas diriģents pārceļas salīdzinājumā ar citu, kas nav saistīts ar avots, bet ķēde ir slēgta, pašreizējais plūsmu tajā.
fizisko, vai drīzāk, spekulatīvi, process modelis ietver jēdzienu magnētiskā lauka līnijām, ko mēs apzīmē klātbūtni magnētiskās īpašības.Ka tie, kas izplatās savus "taustekļi" visos virzienos, un, ja jūs saskaraties ceļā feromagnētisks materiāls, ti,tā, kur magnētisko līnijas ir koncentrēts, un pēc tam tas darbojas virzošais spēks.Un, ja pats materiāls ir magnēts, spēku mijiedarbība magnētiskajiem laukiem ir vēl izteiktāka.Palielināt magnētisko lauku diriģents, var būt liels skaits tinumu pagriezienus uz stieņa no feromagnētisks - vienkāršākā gadījumā šī ir parasta metāla cilindrs izgatavots no melnā metāla.Tas nav grūti padarīt stienis darbināmās, un viņš likts uz spoles.Par "Pakavs" tērauda polu magnēts, kas ir, kad pašreizējā caur spoli rada spēcīgu maksimumu centrā poliem, magnētiskā lauka galos.Parasti mēs iztēloties to stick skaitlis.
Ja atstarpe starp poliem ievietots metāla stienis, un tad sāk griezties mūsu Magnetic "Pakavs", mēs atzīmējam, ka stienis rotēs.Kāpēc mūsu ierīci, ko sauc indukcijas motors?To darbības elektrisko mašīnu princips, kā norādīts, balstās uz parādību elektromagnētiskās indukcijas, t.i.krustošanās magnētisko līniju mūsu ķermenis induktors kodols.A "šķērsošana" ir iespējama tikai tad, ja rotācijas ātrums magnētiskā lauka induktors - "Pakavs" - vairāk ātrums stienis.Šis parametrs motor - asinhroni ātrumu - sauc par "novirzes" un var sasniegt līdz pat 7% no nominālā ātruma statora magnētiskā lauka.
maksimālais magnētiskais lauks plaisa, "Pakavs", maina savu telpisko stāvokli savukārt.Saskaņā ar likumu elektromagnētiskās indukcijas, stieņa elektriskā strāva kopā ar savu "dzīves partneri" - magnētiskā lauka.Magnētiskie lauki iesaistīties mijiedarboties, un ... pagrieziet rotoru.Faktiskais princips asinhronā dzinēja atkārto tieši tā, kā aprakstīts šeit.Visi pilnu apli - divi objekti nav mehāniska savienojuma, bet rotāciju viens no tiem, kas saņem elektroenerģija rezultātus rotācijas otru.Par neredzamo "virve" loma veikt magnētisko lauku pakava magnētu un stieni.
radīt dzinēju palika gandrīz neko - jums nav "Pakavs", lai pagrieztu un piespiest rotējošo magnētisko lauku pati.Citiem vārdiem sakot, asinhronā dzinēja darbības princips liecina, ka maksimālās magnētiskā lauka statora tiek pārvietots pa apli, kā tas ir mūsu rotējošu elektromagnēts.Tā joprojām attiecas uz mazo - "spin" magnētiskajā laukā.
uzdevums rotējošā magnētiskā lauka ir atrisināta šādi:
- loks ir trīs pāri poliem - spoles - leņķī 120 grādiem;
- katra spole tiek piegādāts sinusoīdu no atsevišķa avota.Tiek uzskatīts, ka pilna laika sinusoīdu cikls (periods) - 360 grādi.Pozitīva maksimālais spriegums notiek pie 90 grādiem pēc nulles - viss kā mācīja skolā;
- izcelt, ka sprieguma virsotnes notiek ar laika nobīdi trešajā periodā (elektriķi teikt "trīs fāzes nobīdes no 120 grādiem") - tas ir no asinhronā dzinēja princips.Maksimālā intensitāte magnētiskā lauka tiek pārvietota no pirmā uz otro pāri poliem, un pēc tam trešais.Tad procesu atkārto, kas ir vienāda ar kustību, vai drīzāk, "rotācijas" magnētiskā lauka.
Tātad, vienkārši un bez uztraukumiem, statora elektroenerģija tiek pārvērsta mehāniskās kustības rotoru.Lai izveidotu šo brīnumu dzinēju, cilvēce paņēma dažus gadu desmitus, un mums bija 15 minūtes, lai droši teikt: indukcijas motoru?-No Nekas vieglāk.
