Dzelzceļi - galvenais komerciālais artērija jebkuras attīstīta valsts.Ir grūti iedomāties modernu dzīvi bez tām.Dzelzceļa transports iespaidīgi zema cena un spēja transportēt masveida slodzes.Tāpēc viņi ir atraduši plašu pielietojumu rūpniecības nozarē, kas ļauj lieliem uzņēmumiem ietaupīt milzīgas summas.
Dzelzceļa tvertne - viena veida ritošo sastāvu.To izmantoja, galvenokārt transports par naftas produktiem, skābēm, sārmiem un citu kodīgu vielu, kā arī miltu, cementa, sašķidrināto gāzi, pienu.
Types Ir dažādi veidi, dzelzceļa cisternās:
- tankkuģu vispārējo mērķi.Šādā bieži veic naftas produktus.
- īpašas tvertnes, kas paredzētas preču pārvadāšanai stingri noteikta.
Dzelzceļa tvertne var būt paredzēti parasto, nav īpaši izvēlīgs šķidrumiem, un tiem, kas ir zem spiediena.Jaudas sašķidrinātām gāzēm un citām precēm, kas prasa augsta spiediena kuģi sauc.Ja tas ir nepieciešams, lai uzturētu noteiktu temperatūru uzglabāšanu, tas ir nepieciešams, lai izmantotu kriogēnās veidus.Ja nepieciešams, arī iekšējās sienas tvertnes var aizsargāt ar speciālu pārklājumu, lai novērstu koroziju.
Tanker vispārējais mērķis
Vairums tvertnes aršana dzelzceļu ir veidi vispārējās mērķim.Tie ir daudz lētāki nekā viņu specializētajos "kolēģi", un ir ideāli šķidro naftas produktu, kas nav nepieciešama apkure iepildīšanas vai iztukšošanas laikā.Raksturīgi, vispārēja lietojuma tvertnēm ir vienkāršs dizains un ir aprīkoti ar izsmalcinātu mērīšanas iekārtām vai citām tehnoloģiskām inovācijām.
īpašas tvertnes
Īpašas formas ir daudz mazāk izplatīta nekā parasti, un tie ir galvenokārt organizācijām, ko izmanto ražošanā šķidruma.Tas tvertne auto var būt diezgan sarežģīti, tas var būt paredzētas sašķidrinātām gāzēm zem spiediena, pārvadāšanai skābes un sārmi, dažādi toksiskām un kodīgām vielām.
Tanks Īpaši bieži aprīkotas ar sarežģītu tehnisku ierīcēm, lai katrs ar atsevišķu rakstisku instrukciju.Tiek uzskatīts pareizās tvertne automašīnas, kā arī atzīmētās iezīmes projektēšanas, uzturēšanas un ekspluatācijas noteikumu par šo rakstu.
Celtniecība
Modern dzelzceļa cisternas nonāk daudz dažādu dizainu, bet ir divi galvenie veidi - ar vai bez rāmja.Atšķirības struktūrā neietekmē apjomu dzelzceļa automašīnu.Rāmja konstrukcija atšķiras tikai ar to, ka kravu, kas iet caur automobiļiem, tas izplatās ar rāmi, izņemot pašas cisternas.
bez rāmja, gluži pretēji, ļauj vilkmi un šoku pārraidīta caur tvertni, kas darbojas kā rāmi.Ja apjoms dzelzceļa automobiļa ir pārāk liels, tas droši stiprināt tērauda gredzeni uz ārējā vai iekšējā pusē.
dzelzceļa cisterna dizains atšķiras ar asu skaitu.Jūs varat atrast četru, sešu, astoņu iespējas.Lielāks skaitlis, jo lielāka apjoma rakstu.Arī gadījumā, jābūt kāpnes un akas iztukšot šķidrumu.
ievietošana
pirms iekraušanas šķidro tvertne auto jāiziet pienācīgu uzturēšanu un sagatavošanu iekraušanai.Par īpašiem veidiem iekraušanas procedūrām var ievērojami atšķirties, bet ir daži vispārīgi noteikumi, kas ir piemērots vairumam tvertnēm.
Pirmais solis ir jāgaida, lai pilnībā pieturas velmēšanas, un tad notīriet kāpnes un lūkas no dubļiem vai sniega, ja tāds ir.Nākamais jums nepieciešams atskrūvēt pārspiediena vārstu, lai pārliecinātos, ka nav spiediens tvertnē.Tad jums ir atvērt un stingri noteikt lūku vāki.Pēc pārbaudīt iekšpusi tvertnes un noņemt no tā nekādi svešķermeņi.Tad viņš pārbauda visus dizaina elementus, pārbaudītu visas detaļas un mezglus.Īpaša uzmanība tiek pievērsta klātbūtni droseļvārsti un skrūvēm, kas Pievienojiet atlokiem aerodnischa konusi katlu bunkuriem.
Kad visas nepieciešamās procedūras ir pabeigtas, sāk iekraušanas tvertni.Pēc tam, kad tas ir pilnībā pabeigta, lūkas ir cieši aizvērtas un aizzīmogotas.Pēdējie soļi - tīrīšanas ārpusi tvertnes noķerti uz to daļu Gruzijas.
Iztukśośana
Pēc iekraušanas šķidrumu dzelzceļa automašīnā, kas tai pievienoti, un pavaddokumentu tiek darīts uzpildes tvertni.Pēc ierašanās, tas ir, klātbūtne plombu var būt pārliecināti, ka krava ir visas tiesības.Noteci naftas vai citu bīstamu šķidrumu jāveic īpašās noliktavās vai pievedceļiem.Kopējos jomās aizplūšanu var veikt tikai pēc konsultācijām ar galvu dzelzceļa departamenta un ugunsdzēsējiem.
nepieciešams noņemt no virsmas tvertnes nepieliptu netīrumiem vai sniega.Pēc tam, drenāžas var veikt kravas.Izkraušana var veikt trīs bunkuros uzreiz vai no katras kārtas.Lai izvairītos no problēmām, ar spiedienu, jums ir nepieciešams, lai pastāvīgi uzraudzītu manometru.Pēc izkraušanas, tas ir nepieciešams, lai pārliecinātos, ka katls ir nekādas kravas atliekas.Ja viņi ir, tad tie būtu jāsvītro.Nākamais, jums ir nepieciešams, lai aiztaisītu lūkas un noteikt zīmogu uz tiem, pēc kura tvertne automašīna tiek atgriezta sūtītājam.
sastāvs var būt tikai tvertnes.Bet dažreiz pievieno tiem vagoniem.Pēc nosusināšana tvertnes transportē šķidrums ir rūpīgi jāiztīra.Procedūra tiek veikta automātiski vai manuāli.Līdz ar to var tikt ražotas, izmantojot parastu ūdeni vai pievienojot speciālo mazgāšanas līdzekļiem.
