Kopš seniem laikiem, pielāgotais tā ka tās flote ir bijusi ļoti spēcīga un bagāta valsts.Tas īpaši attiecas uz karakuģiem, kas darbojas visu laiku izmaksās ļoti dārgi.Šodien šis apgalvojums ir ārkārtīgi svarīga.Kuģi - briesmīgi dārgas automašīnas, tāpēc viņam pieder flote neticami pastiprina starptautisko prestižu valstī, kurā tā ir.
Neskatoties uz nepastāvības 1990, mūsu valsts ir spējusi saglabāt savu karafloti.Līdz šim, tas ir pakāpeniski paplašināta un modernizēta.Diemžēl, šis process ir diezgan lēns, un tādēļ, ka kuģi nodot ekspluatācijā atpakaļ pēdējos gados, Padomju Savienība, joprojām ļoti svarīga.Piemērs tam - "Moscow".Raķešu cruiser ar šo nosaukumu joprojām ir milzīgs spēks milzīgo jūrās.
Basics
par viņa iespēju runāt vismaz segvārdu, kas deva viņam jūrnieki, - ". Slepkava no gaisa pārvadātājiem"Tas ir ne tikai vadošā visa Melnās jūras flotes, bet arī viens no spēcīgākajiem kuģu flotēm Krievijas.Port - Sevastopol.Melnās jūras flotes pirms notikumiem bija daudz neērtību, kā ar Ukrainas puses pastāvīgi debašu radās par nomu.Tagad tas viss nav nozīmes.
būvēts "Moscow" (raķešu kreiseris, protams) bija pilsētas Mykolayiv.Sākotnēji, kuģis tika dots nosaukums "Glory".
Destination, pasūtot laika
Tas Cruiser ir galvenais objekts projekta 1164 "Atlas".Tiklīdz padomju kara flotes sastāvs tika nojaukta anti-zemūdens kuģis "Moskva" (būvēts ar 1123), nākotnes līderis uzreiz viņš ieguva savu nosaukumu.Tās galvenais mērķis bija tieši vērsta nogalināšanu lielo kuģu potenciāls ienaidnieks (piemēram, gaisa pārvadātājiem), gaisa aizstāvēt krastu un uguns segtu to izkraušanu.
Kad tas tika nodots ekspluatācijā "Maskavas"?Raķešu cruiser uzsākta jau 1982. gadā, taču tā lietošana ir oficiāli sāksies līdz 1983. gadam.Kur
palika nekā apskaidrotā Cruiser?
galvenā darbības vieta dienesta bija Vidusjūra.Atkārtoti "Moscow" redzams ostās visām valstīm, kuru krasti tas mazgā.Kad 1989. gada decembrī uz salas Maltas rīkoja sanāksmi Mihaila Gorbačova un Džordžu Bušu (vecākais, protams), tas ir kuģis nodrošinātu drošību visā konferencē.
modernizācija, apkarot izmantošana
1990. GRKR "Maskava", atgriezās savā dzimtajā Mykolayiv modernizācijai.Tas ir tikai tāpēc, ka PSRS sabrukuma, tas ilga tieši 8,5 gadus, un tikai 1998. gada 13. maijā viņš saņēma jaunu karogu un karogu jaunajā valstī.Turklāt tajā pašā laikā no Melnās jūras flotes patruļas kuģis izņemts "Red Kaukāzu", kas "Moscow" ir saņēmusi arī titulu gvardes.
2003.gadā, kas ir noticis, kas GRKR "Moscow" pirmo reizi tika spīdēja starptautiskajā arēnā kopš padomju laikiem.Mēs runājam par vingrinājumiem "Indra", kuru kopīgi veic Melnās jūras, Klusā okeāna flotes un Naval draudzīgu Indijā.Gadu vēlāk viņš piedalījās īstenošanā "IONIEKS-2004", kas notika kopā ar itāliešiem.No 2008. gada sākuma tikās Vidusjūras uzņēmuma gaisa pārvadātājs "Admiral Kuzņecovs" un tās pavada kuģus.
2008.gada augustā, Melnās jūras flotes, saskaroties ar "Maskavas" piedalījās operācijā, lai piespiestu Gruziju mieru, bet ūdeņos Osetijā.Pēc nākamā gada sākumā es piedalījās atceres pasākumi gadadienas briesmīgās zemestrīces, kas notika Sicīlijā pirms simts gadiem.Tad, pēc Otrā jūrniekiem aktīvi piedalījās no Imperial Navy.
vērtība "Moscow" par Navy Krievijas Federācijas
Kopumā kuģi, kas bija nosaukums nosaukumu valsts kapitāla, vienmēr ir zem kontroles.Man nebija izņēmums, un "Moscow".Raķešu cruiser vairākkārt devās uz kuģa jaudīgākajiem privātpersonām gan PSRS un citām valstīm.Tomēr tas neliedza jaunās iestādes valstī jau 1990. domāt par nosūtīšanu šo kuģi metāllūžņos.
Mums nav apzināti teikt, ka kreiseris gandrīz astoņus ar pusi gadus, stāvēja uz krājumiem Nikolajevs līdz administrēt sarežģītas birokrātiskas kavēšanās.Par laimi, kuģis sagriež metāla netiek dota, un Melnās jūras flotes nav zaudējis savu leģendāro flagmanis.Par
nepieciešams
In 1990.gadu vidū, sekojot "ekonomisko ekonomiku" un "samazināt izmaksas" valsts medijos bieži iekaist visu kaujas."Eksperti" ilgi un karsti apspriests, un vai tas ir valsts, ir nepieciešams šo kuģi.Daudzi uzskatīja, ka Melnās jūras, lai saglabātu cruiser izdevīgi no ekonomiskā viedokļa, piedāvājot "apsteigt" viņu atbildības rajonā uz Klusā okeāna flotes.Viņi aktīvi atbalsta ārvalstu pretiniekus.Tie ir absolūti nav iespaidu ar domu, ka "gaisa pārvadātājs killer" veiks savu pienākumu šajos ūdeņos.2008
augusts parādīja, kā valstij vajadzīgs "Maskava".Aizsargi raķešu kreiseris bija vienīgais "smags vārds", kas ir tur NATO no izsitumi lēmumiem.Tagad tas ir kaut kā nav ierasts atcerēties, bet par "piecu dienu kara" Melnajā jūrā laikā ir milzīgs skaits kuģiem alianses.Bet Maskava (kapitāls) ir pārsteidzoši apmierināti ar to, kas notiek.
Atbilde bija vienkārša: raķešu kreiseris no "Atlanta" viegli varētu sākt darboties visu brīvsānu grupu NATO kuģu metāllūžņos.Tas viss ir labi saprotams, un tādēļ palika veida bruņotu neitralitāti.
Kā tas viss sākās
Kā bija krievu raķešu kreiseris projekta in 1164?Pirmais kuģis šajā klasē bija šifrēts nosaukums "Aurora", un tās attīstība ņēma vidū 70-to gadu no pagājušā gadsimta.Sākotnēji stāvoklis galvenais dizaineris Aleksandrs Perkov tika apstiprināta, bet vēlāk tas tika aizstāts ar V. Mutihin.No Navy skatoties iecelts Aleksandrs Bļinovs, kapteinis otrā ranga.
komanda dizaineriem bija patiešām nav triviāls uzdevums.Fakts, ka militārais nepieciešams, bija ne tikai attiecīgā klases karakuģu, bet universāla kaujas transportlīdzeklis, kas varētu sniegt kā vietējo anti-lidaparātu aizstāvēt piekrastes zonā, un kļūt par daļu no kolektīva, kopā ar pretgaisa aizsardzības nocietinājumiem krastu.
Tomēr ar ļoti sarežģīts dizaineri tika galā lieliski.Tās ir uz kaujas godību kompleksa S-300, radīja savu versiju par kuģa (starpība var būt burtu "F"), un pēc tam instalēt to uz jauno kuģi.Šie ieroči joprojām saglabā augstu steidzamību un ļauj pārliecināti pietiekami, lai atspoguļotu gaisa uzbrukumu Melnās jūras flotes.
Kādi risinājumi ir izmantoti?
kopumā "Atlanta" tiek plaši izmantots labi pārbaudītus risinājumus no kuģiem projekta 1134B.Protams, viņi pārveidoja daži, bet galvenā tehniskā bāze palicis bez būtiskām izmaiņām.Līdz tam laikam tā tika uzcelta septiņus kuģus projekta 1134B ka Navy saņēmis iesauku "Boukari".Līdz šim, sistēma tiek atstāti vieni "Kerch", kas ir arī daļa no Melnās jūras flotes Krievijas Federācijas.
galvenās taktiskās īpašības "no Maskavas»
izspiestais šo lielisko kuģa ir 11 500 tonnas.Kopējais kuģa garums ir vienāds ar 186 metriem.Ar platumu 21 metru tās augstums - 42,5 metri.Tas nav pārsteidzoši, ka tik iespaidīgs kuģis dūņas ir 8.5 metri.Maksimālo iespējamo ātrumu (mēs runājam vairāk par šo zemāk) - 32 mezgli, parastā kurss - 16 mezgli.Kā elektrostacijas ir reiz četri gāzes turbīna vienība, jauda no kuriem katrs ir vienāds ar 22500 litriem.p.Kuģa kustība novest tikai divi propelleri.
Ja mēs runājam par ātrumu 16 mezgli, tas ir saskaņā ar šiem nosacījumiem, diapazons autonomo navigāciju 6000 jūras jūdzes (tulko metrisko sistēmu - aptuveni 12 000 km).Attiecībā uz laiku, trūkums pārtikas piegādes mēnesi tieši avtonomki.Apkalpe 510 cilvēku, var tikt palielināts skaits kaujas personālsastāva.Jāpievieno izpēti un izmantot daudzfunkcionāls helikopters Ka-27 nosēšanās vieta atrodas pie kuģa pakaļgala.
Basic tehniskā informācija
visiem kuģiem no "Atlanta" ieguva pavisam jaunu gāzes turbīna piedziņas sistēmu, kas bija ne tikai viens vilces dzinēju par katru vārpstas, un pāri pēcdedzi dzinējiem.Tas bija jauns tehnisks risinājums jāpiemēro, kad karstums no motora gatavojas siltuma atgūšanas ķēdē (VMS).Tas pārveido no šķidruma tvaiku, kas rotē uz turbīnas jaudas palīgiekārta.
Tas deva milzīgu priekšrocību.Pat gaitā kreisēšanas pie 18 mezgli degvielas patēriņa efektivitāti, ir palielinājies par 12%.Maksimālais ātrums, izmantojot visus motorus tagad ir tik daudz kā 32 mezgli, ka kuģiem, kas šajā klasē ir gandrīz ieraksts skaitlis.
Features mājokļu
Bļinovs, skatoties no Navy iesniedza ar dizaineriem tehnoloģisko risinājumu, kurā biezums gandrīz visu elementu gadījumā bija vismaz 8 milimetri.Starp citu runājot, tas bija daudz prasīts no tāmi.Sakarā ar šo zinātību Krievijas karakuģu raksturo augstu izturību.Bet viss ir sava negatīvā puse: sakarā ar to, sadaļā projekta risinājuma nobīdes (salīdzinājumā ar kuģiem projekta 1134B) ir pieaudzis par 28%.
taisnīgums jāatzīmē, ka salīdzinot šos mehānismus nav pārāk pareizs principā.Fakts, ka šādi Krievijas karakuģi un anti-zemūdens kuģi ir ļoti līdzīgi tikai pēc izskata, un daži no tehniskajiem risinājumiem.
Sākotnēji "Moscow" un citi "Atlanta" bija bruņoti ar raķetēm P-500 "Bazalts".Uguns kontroles sistēma - "Argons".Sākotnēji, kuģi bija 16 šādas raķetes.Tie ir uzstādīti astoņās sapārotos raktuvēs, kas atrodas uz augšējā klāja.Veicot turpmāku modernizāciju novecojušo raķešu bruņojuma tika mainīts uz P-1000 "Vulkāns".Šīs raķetes var trāpīt mērķus attālumā no aptuveni 700 kilometru.
pamati kaujas sistēmu
ugunsdrošības sistēma ļauj režīmu kaujas palaist, tostarp viena posma sākuma (lai sasniegtu vienotu mērķi) 16 raķetes.Starp citu runājot, tas Salvo neizturēs nevienu viens aviācijas bāzes kuģi pasaulē.Kā šie jūras karakuģi saņemt koordinātes mērķus šādās tāldarbības palaišanu?Tas ir vienkārši: vai nu ar satelītu vai lidmašīnu Tu-95, vai arī, izmantojot savas izlūkošana un mērķauditorijas.
pretgaisa bruņojums kreiseris
efektīvai pārdomām gaisa uzbrukumiem kuģa tikai divi uzstādīts Sams.Pirmkārt, C-300F ir paredzēta kolektīvā vai zonālo pretgaisa aizsardzības sistēmas.Otrais, "Osa-M" ir paredzēts tikai, lai atspoguļotu šīs spēles lidaparāti, helikopteri un raķetes uz pašu kuģi.
S-300F ir tikai astoņi palaišanas bungas, ļaujot veikt salīdzinoši ātri atjaunošanas un uzturēšanu raķetes.Tie ir novietoti jomā augšējā klāja un kuģa pakaļgalā kreiseris.Lai efektīvi pārvaldītu procesu uzsākt un mērķauditorijas jūras spēku ieroču sistēmās tas iekļauts īpašs radaru.Tās funkcija ir antena, kas izgatavoti uz "fāzētu bloku".
Kā jau esam teikuši, kuģis izmanto pašaizsardzības kompleksā "Osa-M", kas ļauj droši sasniegtu mērķus attālumā no aptuveni desmit kilometru.Tā sastāv no divām PU (ar lādiņu mērķu sistēmu, kas strādā divās plaknēs).Atšķirībā no vecākiem kuģiem, kas pašaizsardzības un tai ir sava vadības sistēmu.Kopējais munīcija divi kompleksi SAM "Lapseņu" ir tieši 48 raķetes.Tādējādi, C-300 nodrošina 64 munīciju.
vairāk pretgaisa sistēmas
bet iespēja no pretgaisa Cruisers neaprobežojas.Lai būtu patiesi daudzfunkcionāls kaujas vienība, dizainu, tostarp universālo (var arī fotografēt uz sauszemes un jūrā iekārtām) 130 mm iestatījumu (automātiska, protams), AK-130.Lai palielinātu tās efektivitāti, tā ir pilnīga sistēma, radara detektoru "Lion".
Starp citu, kuģis ir vesela akumulatoru 30 mm sešu stobra šautenes AK-630M.Akumulators - divas iekārtas, no kuriem katrs kontrolē Vadības un mērķa izsekošana "VYMPEL".Nosacījums par gaisa telpas tuvumā pašu kuģi, kā arī par tādas informācijas borta pretgaisa bruņojums atbildīgs radara "karoga" piedāvājumu, kas ietver divus citus radara iekārta "Frigate" un "Sunrise".Viņu antena nekustīgi uzstādīts uz fokmasts un galvenā masta "slepkava gaisa pārvadātājiem."
cīņa pret ienaidnieka zemūdenes
Padomju dizaineri nav aizmirsuši, kā briesmīgs pretinieks var būt zemūdenes.Neskatoties uz šoka specializācijas kreiseris labi aizsargāta no tiem: tur ir labi pierādīts hidrolokatoru komplekss "Platinum", kas ietver velkamas un Bulbov antena.Tiešai uzbrukumu ienaidnieka zemūdenes sniegta tikai divi 533 mm vienība uzsākt torpēdas.
kontrasts, divu RBU-6000 uzstādīšana (raķešu un bumbu), laikam, ir paredzēti, lai aizsargātu kuģi ar torpēdu volleys no ienaidnieka.
kopvērtējums visiem kuģiem punktā četrus kuģus projekta
viss projekts "Atlant".Operācija bija tikai trīs.Katrs no kuģiem pašlaik ekspluatācijā.Tās kalpo par Melnās jūras, Klusā okeāna un Ziemeļu flotes.Principā projekts "Atlas", izrādījās patiesi cienīgs un pelnījis uzmanību, atšķirībā no priekšgājējiem, piemēram, 1144 "Orlan".Kuģi Projekta 1164 bija daudz mazāka nobīde, bet bruņojums nebija sliktāks, un vairumā gadījumu labāk nekā to priekšteči.
Turklāt jau pie radīšanas bija prioritāte kopums uzbrukuma ieročiem.Neskatoties uz šo jauno kreiseri ir pietiekami daudz nepilnības.Piemēram, kuģiem no "ērglis" bija 96 raķešu S-300, savukārt "Atlantis" ar tikai 64 gabaliem.Turklāt, SAM "lapsene-M" kādreiz bija labākais līdzeklis pašaizsardzības kuģi no gaisa uzbrukumiem, bet brīdī, kad to kreiseri iespējas ir acīmredzami nepietiek.Visbeidzot, tiesās projekta 1144. tur bija tikai 16 PU "Dagger".
Tādējādi kreiseri Project 1164 perfekti atbilst visām vēlu padomju doktrīnu par Navy izmantošanas kad karakuģi plānots sūtīt uz kaujas tikai tad, ja tie ir ticami gaisa aizsegs prasībām.Diemžēl pašreizējā situācija atbilst šāda mācība ir slikti.Ne vienmēr ir iespējams nodrošināt uzticamu aizsardzību kuģi no gaisa, tāpēc tas ir īpaši svarīgi, lai viņu pašu gaisa aizsardzības sistēmu.
galvenie trūkumi projekta Kuģu
nozīmīgākā atmaksas (papildus iepriekš niansēm) ir tikai viena daudzkanālu radariem ("Vilnis") klātbūtne, kas paredzēti, lai attēlotu un orientācijai komplektā ar S-300.Turklāt, ja vienības bojājumu kuģa gandrīz pilnībā zaudē vairāk vai mazāk atbilstošu aizsardzību no uzbrukumiem no gaisa, "Vilnis", var neatspoguļot uzbrukumu ar vairāk nekā vienā virzienā.Ja mēs runājam par līdzīgiem kreiseri amerikāņiem (būvēts saskaņā ar projektu "TICONDEROGA"), tad katrs no tiem ir uzstādīts uz četrām (!) Independent radaru, kas var automātiski veikt un atvašu nosaka mērķus vairākos virzienos.
Tādējādi klātbūtne tikai vienu radaru ne tikai padara "Atlanta" salīdzinoši viegls mērķis ienaidnieks cīnītājiem viedokļa, bet arī padara to ļoti bīstami pretkuģu raķetes, NATO, kas pēdējos gados liecina lieliskas iespējas daudznozaru uzbrukums.
Tie ir kuģi tika izveidots pilsētas Mykolayiv.Kuģu būvētava tagad ir ne tikai par citas valsts teritorijā, bet arī sliktā stāvoklī, tāpēc, ka pastāv šāda tiesa, visticamāk, netiks būvētas.Vienīgā cerība iekšzemes aizsardzības nozares, kas var izstrādāt ēkas kaut ko līdzīgu.
