cauruļvads «Nabuko» (Nabucco) - ir caurules garums 3,3 tūkstoši kilometru.Ar to jūs varat veikt piegādi degvielas no Azerbaidžānas un Centrālās Āzijas uz ES valstīm."Nabucco" - gāzes cauruļvads, kas bija paredzēts piegādāt galvenokārt Vāciju un Austriju.Tās nosaukums nāk no darba ar tādu pašu nosaukumu no slavenā komponista Giuseppe Verdi.Galvenā tēma viņa operas ir atbrīvot, un to, kas bija paredzēts, lai veicinātu jauno šosejas degvielas piegādēm uz Eiropu.
History Project
sāka attīstīt jauna līnija sākās 2002. gada februārī ar nosaukumu "Nabucco".Cauruļvads sākotnēji temats sarunām starp abiem uzņēmumiem: Austrijas OMV un Turcijas BOTAS.Vēlāk viņiem pievienojās vēl četras ungāru, vācu, bulgāru un rumāņu valodā.Kopā viņi parakstīja protokolu par saviem nodomiem.2003. gada beigās, pēc tam, kad, aprēķinot nepieciešamo izdevumu Eiropas Komisija ir sniegusi dotāciju 50% no kopējā apjoma.Pēc sākotnējās attīstības projekta partneri ir parakstījuši galīgo vienošanos.2008. gada jūnijā, izmantojot gāzes vada "Nabucco", tika veikts pirmais piegādi degvielu no Azerbaidžānas uz Bulgāriju.
stratēģiskā nozīme projekta
ziemā 2009. gadā ES ir atkal kļuvis zināms par to katastrofālo enerģētikas atkarību no Krievijas.Kā rezultātā Krievijas un Ukrainas konflikta, iedzīvotāji Eiropas valstu palika bez siltuma savās mājās.2010. gada sākumā, Budapešta samitā tas bija galvenais jautājums, kas bija "Nabucco".Tās galvenais mērķis bija dažādot kurināmā padevi.Jūlijā īpaša starpvaldību līgums tika parakstīts ar pieciem premjerministri.
arī ieinteresētās puses projektā ir Eiropas Savienība, ko pārstāv tās priekšsēdētājs M. Barrozu un enerģētikas komisārs A. Pebalgsa un Amerikas Savienotās Valstis bija sūtnis Eirāzijas enerģētikas R. Morningsar un ārlietu ministru komitejas senatora Lugāra.Ungārija ratificēja līgumu divdesmitā 2009.gada oktobrī, Bulgārija - 3.02.2010, Turcija - 4.03.2010.Gāzes cauruļvads "Nabucco" ir saņēmis papildu atbalstu publicēšanai papildu starpvaldību nolīgumu starp visiem, kas iesaistīti tā norāda.
Pašreizējais stāvoklis
2012.gada maijā, konsorcijs Shah Deniz izdarījusi jaunu piedāvājumu - "Nabucco West".Pat gadu mijā tika parakstīts līgums par finansējuma.Saskaņā ar to, tad Shah Deniz konsorcijs būs jāmaksā 50% no izmaksām, jaunu projektu un tranzīta valsts - atlikušo pusi.2013. gadā, memorands tika parakstīts, bet vasarā tika paziņots, ka ieguldījumi tiks veikti Trans Adrijas cauruļvada.Izpilddirektors Austrijas OMV kompānija paziņoja, ka projekts tiek apturēts.Tāpēc, gāzes cauruļvads "Nabucco" tagad zaudējusi savu stratēģisko nozīmi, bet pēdējā laikā, Bulgārija un Azerbaidžāna atkal aicināja ES par tās atdzimšanu.Kas notiktu, - laiks rādīs.
gāzesvads "Nabucco": shēma
Plānotais maršruta garums ir 3893 kilometri.Viņš bija paredzēts sākt Ahiboze (Turcijā), un beidzas velvēt Baumgarten (Austrija).Viņš arī būtu pabijuši trijās valstīs: Bulgārijā, Rumānijā un Ungārijā.Bet patiesībā nav Ahiboze bija sākt gāzes cauruļvada "Nabucco".Route projekts ietver arī Gruzija un Irāku.In Ahiboze viņš bija saistīts ar to ar saviem stumbriem.Modificēts "Nabucco West" bija pieticīgāks projekts, un bija jāsāk uz Turcijas-Bulgārijas robežas.Tās lēsts garums ir 1329 kilometri.Short cauruļvads nācās iziet cauri teritoriju četrās valstīs: Bulgārijā, Rumānijā, Ungārijā, Austrijā.Polijas uzņēmums PGNiG savā laikā izpētīt iespēju savieno valsti ar "Nabucco".
specifikācijas
pieņemts, ka cauruļvads "Nabucco West", netiks aplikti ar nodokli pēc 25 gadiem kopš tās uzsākšanas.Tās jauda ir sasniegt 10 miljardus kubikmetru gadā.Puse no transportēto gāzi tika piegādāta uz valstīm, kas nav tieši iesaistītas projektā.Ja ir pieprasījums pēc joslas platuma varētu palielināt vēl par 13 miljardiem kubikmetru.
Construction
projekts "Nabucco" ir daļa no Eiropas transporta tīkla attīstībai, Eiropas enerģētikas tīklu, un tās attīstība tiek darīts ar naudu no dotācijas.Kad viņš tika pārveidots, viss inženieru darbs bija jāturpina.Celtniecība tika plānots uzsākt 2013. gadā."Nabucco", bija paredzēts sākt pilnībā darboties līdz 2017. Bet konsorcijs "Shah Deniz-" izvēlējās, lai finansētu citus projektus, tik ilgi, kamēr tā paliek iesaldēti.
Finansējums
projekta izmaksas "Nabucco", nekad nav tikusi atklāta, bet 2012. gadā R. Mitschek teica, ka tas ir daudz mazāk nekā 7,9 miljardi eiro.Galīgais norēķins ir gaidāms līdz 2013. gada beigām.Šodien, Bulgārija un Azerbaidžāna veikt speciālus pētījumus, lai pierādītu rentabilitāti cauruļvada būvniecība.
avoti uzpildes cauruļvada
pamatu projekta - jau ir uzbūvēta šoseja Baku - Tbilisi.Tur bija arī jāveic piegādes no Vidusāzijas, it īpaši no Turkmenistānas.Tur bija priekšlikums būvēt gāzes vadu caur Armēniju, bet tas izraisīja ļoti negatīvu reakciju Azerbaidžānā pati.Polija plāno veikt spin-off "Nabuko", tās teritorijā caur Slovākiju.
sākotnēji plānots caur cauruļvadu transportēt naftu no Irānas, bet tur ir konflikts sākās.Augstākā līmeņa sanāksmē Budapeštā, valsts nav sniegta.Vienīgais avots saturu, kas bija 2013. gadā, bija Azerbaidžānā - Shah Deniz.Bet tagad tā vērš no rezervēm Kaspijas gāzes cauruļvadu.Rīkotājdirektors "Nabucco" R. Mitschek teica iespējamo pievienošanos Turkmenistānu, Uzbekistānu, Ēģipti un pat Krievijā.
iespējas un izaicinājumi
No paša sākuma attīstības projekta īstenošanu "Nabucco" ir saistīta ar vairākām grūtībām.Piegādes avoti tiek noteikts ne vairāk kā ceturto daļu no paredzamo jaudu.Tas padara nerentablu.Situāciju sarežģī tas, ka neskaidrā statusa Kaspijas jūras, blakus, uz kuru Krievijas karaspēks pamatā.Pēc piecu dienu kara piemērotību Gruziju kā tranzīta valsts, arī ievērojami samazinājās, un iesaistīšana Armēnijas projektā radīs negatīvu reakciju Azerbaidžānā.Daudzas problēmas, kas saistītas ar dalību Turcijas.
Šodien "Nabucco" ir sapnis, un tās ģeopolitiskā nozīme ievērojami samazinājās.Lielākā daļa no lielākajām Eiropas valstīm, un jo īpaši Krieviju, nav ieinteresēti tērēt daudz naudas par to.
