vispārējā ekonomiskā attīstība jebkurā reģionā lielā mērā atkarīgs no līmeņa savu transporta attīstībai.Un šeit liela nozīme starptautisko transporta koridoru.Tie savieno dažādās valstīs, nodrošinot tos ar ekonomisko, kultūras un zinātniski-tehniskās sadarbības.Bet starptautiskie transporta koridori - ir ne tikai ekonomiskie ieguvumi šeit un tagad.Tas ir arī drošības garants un veiksmīgu attīstību valstī daudzus gadus uz priekšu.
Šajā rakstā mēs koncentrēsies uz to, kas ir starptautiskie transporta koridori, jo tās tiek veidotas un attīstītas.
starptautisko transporta koridoru - kas tas ir?
jēdziens "starptautiskā transporta koridora" (vai, īstermiņa, ITC), lai saprastu sarežģītu transporta sistēmu, kas ir likts uz galvenajiem virzieniem satiksmi.Šī sistēma ietver tās dažādu veidu kombināciju - autoceļu, dzelzceļa, jūras un cauruļvadu.
Prakse rāda, ka starptautiskie transporta koridori visefektīvāk darbojās kopējā ekonomiskajā zonā.Visvairāk blīvs tīkls MTC šodien ir tipiska Eiropas reģionā (īpaši - par Centrāleiropā un Austrumeiropā).Tas, jo īpaši, veicināja pieņemot jauno ES transporta politiku 2005. gadam.Svarīga loma šajā jaunajā koncepcijā veica jūras transporta maršrutus.
veidošanās starptautisko transporta koridoru ir kļuvis aktuāls arī laikā, kad nepieciešamība pēc liela preču starptautiskajiem pārvadājumiem, ievērojami palielinājies.Šādu koridoru parasti ir ārkārtīgi svarīgi, lai attīstītu gan kravas, pasažieru pārvadājumu joprojām valstī vai visā reģionā.
loma un nozīme ITC
attīstību starptautisko transporta koridoru, ir svarīgi ne tikai no viedokļa komerciālu labumu.Daudznacionālajiem transportēšanas dot ne tikai peļņu.Viņi arī stimulētu izaugsmi un attīstību militārās, rūpnieciskās, zinātniskās filiāle valstī.Turklāt, ITC un aktīvi veicināt paplašināšanos infrastruktūras attīstību reģionos, kur tie tiek turēti.
Daudzās ekonomiski attīstītajās valstīs, jautājums par transporta politikas un transporta drošības tiek likts uz augstākā līmeņa prioritāte.Krievija, arī jāmācās no viņiem šajā ziņā.
galvenās funkcijas MTK
Kādi ir galvenie mērķi būtu veikt starptautiskos transporta koridorus?Viņu ir vairāki:
- Nodrošināt kvalitatīvu, drošu un ērtu transportu visiem dalībniekiem ekonomiskajām attiecībām.
- Nodrošināt oriģinālos "tilts" iespējas pilntiesīgai tirdzniecības apgrozījums starp valstīm.
- dalība veidošanās militārās drošības valstu un veselu reģionu.
pēdējais punkts jāpārtrauc sīkāk.Fakts, ka militārā drošība jebkuru teritoriju, bez izņēmuma, ir ļoti atkarīga no attīstības līmeņa sava transporta tīklā.Vienkāršā vārdiem: jo vairāk valsts lielceļu, dzelzceļu un stacijās, ostās un lidostās - vieglāk ir organizēt aizstāvību, braukšanas metodes, ieročus un resursus, ja ārējās militārās agresijas.
sistēma starptautisko transporta koridoru Eiropā un Āzijā
uz lielām ITC Eirāzijas reģionā ietver šādus transporta koridorus:
- ITC "Ziemeļi - Dienvidi", kas attiecas uz Skandināvijas valstīm, valstīm Centrāleiropā un Austrumeiropā, Eiropas daļāKrievija, Kaspijas jūras reģionā un Dienvidāzijā.
- Trans-Siberian Railway (vai MTC "Transsibīrijas") - ir svarīgākie gaiteņos, plašumiem Krievijas un savieno Centrāleiropu ar Ķīnu, Kazahstānu un Korejas pussalā.Tajā ir vairākas filiāles Ukrainā, Kijevā, Sanktpēterburgā, Ulanbatora.
- MTC skaits 1 (Viseiropas) - savieno svarīgus pilsētām Baltijas valstīs - Rīgā, Kaļiņingradu un Gdaņsku.
- MTC skaits 2 (Viseiropas) - savieno pilsētas, piemēram, Minskā, Maskavā, un Ņižņijnovgorodas.Nākotnē turpināšana koridora uz Jekaterinburgas.
- MTC skaits 9 (Viseiropas) - savieno Helsinkus, Ziemeļu galvaspilsētu Krievijā - Sanktpēterburgā, Maskavā un Kijevā.
Visi starptautiskie transporta koridori ir to nosaukumus - indeksi.Piemēram, ITC "Ziemeļi - Dienvidi" piešķirts indeksa NS, "Sibīrijas" - TS, un tā tālāk.
System MTC krievu
teritorija mūsu valsts iet cauri vairākiem MTC.Tātad, svarīgākie starptautiskie transporta koridori Krievijas - par "Ziemeļu jūras ceļš", MTC "Piejūras-1", MTC "Piejūras-2".
transporta koridors sauc par "Ziemeļu jūras ceļu", kas savieno svarīgus Krievijas pilsētās - Murmanskas, Arhangeļskas un Dudinka.Tā ir starptautiska apzīmējums - SMP.
MTC "Piejūras-1" iet caur Harbin, Vladivostoka, Nakhodka un iet uz svarīgu ostu Klusā okeāna reģionā.
MTC "Piejūras-2" savieno pilsētu Hunchun, Kraskino, Zarubino un arī dodas uz ostām Austrumāzijā.
Starptautiskie transporta koridori Krievijā: problēmas un perspektīvas
Mūsdienu pasaulē ir trīs spēcīgi pole ekonomikas attīstībai: Ziemeļamerikas, Eiropas un Austrumāzijas.Un Krievija, atrodoties izdevīgais ģeogrāfiskais stāvoklis starp šiem diviem svarīgiem poliem vajadzētu izmantot šo situāciju un izveidot regulāru tranzītu caur savu teritoriju.Citiem vārdiem sakot, tā ir mūsu valsts pienākums, lai savienotu šo globālo attīstības centrus un modernu transporta koridoru.
Krievija ir diezgan spējīgs uzņemties gandrīz visās lielākajās Eirāzijas transporta plūsmas.Eksperti prognozē, ka ar pareizu pārstrukturēšanu vietējā transporta sistēmas to var panākt jau 15-20 gados.Krievijā, ir nosacījumi šo: blīvs tīkls dzelzceļu, plaša sistēma automaģistrāļu, klātbūtne tīkls ir blīvs kuģojamo upju.Tomēr process veidošanās efektīvu transporta koridoru ietver ne tikai paplašināšanu transporta tīkla, bet tās modernizāciju, kā arī loģistikas un transporta drošību.
ļoti daudzsološs Krievijai ir izveidot tā saukto MTC "East - West" - galvenais transporta koridors, kas varētu savienot Eiropu ar Japānu.Pamatojoties uz šo starptautisko transporta koridoru tagad var doties uz esošo Trans-Sibīrijas dzelzceļu ar filiālēm uz jūras ostām ziemeļu Krievijā.
Statistika liecina, ka pēdējos gados, tirdzniecība starp Eiropu un Āziju (galvenokārt Japāna un Dienvidkoreja) palielinājies vairāk nekā piecas reizes.Par kravu pārvadājumus starp šiem reģioniem lielākā daļa tiek transportēts pāri okeānam.Tāpēc tiešo sauszemes transporta koridors var būt lieliska alternatīva jūras ceļu.Bet, ka Krievijas varas iestādes būtu daudz pūļu un materiālo resursu.
ITC "Ziemeļi - Dienvidi"
starptautisks transporta koridors "Ziemeļi - Dienvidi" nodrošina saikni ar Baltijas reģionu ar Indiju un Irānu.Šī koridora indekss: NS.
galvenais konkurents no koridora ir jūras transporta maršruts caur Suecas kanālu.Taču ITC "Ziemeļi - Dienvidi" ir vairākas taustāmu labumu.Pirmkārt, tas sauszemes ceļš ir divreiz īsāks nekā attālums, kas nozīmē, ka krava šādā veidā ir daudz lētāk.
Šodien īpaši aktīvi piedalās šajā koridorā kalpo Kazahstānu.Valsts to izmanto, lai nogādātu savu eksporta produkciju (galvenokārt, graudaugiem) ar Persijas līča valstīm.Kopējais apgrozījums šajā koridorā tiek lēsta 25 miljonu tonnu kravu gadā.
ITC "Ziemeļi - Dienvidi" ietver trīs galvenās filiāles:
- Kaspijas - savieno ostas Olya, Astrahaņas un Makhachkala;
- East - ir sauszemi dzelzceļa savienojums Vidusāzijas valstis un Irāna;
- West - iet cauri Astrahaņa - Samur - Astara (caur Makhachkala).
Viseiropas ITC numurs 1
plaša transporta sistēma Centrālajā un Austrumeiropā, ko sauc par Viseiropas.Tā aptver desmit starptautiskos koridorus dažādos virzienos.Tekstā "PE", pievienojot noteiktu skaitu (I līdz X).
Paneiropas starptautiskā transporta koridors-1 iet caur sešām valstīm: Somijas, Igaunijas, Latvijas, Lietuvas, Krievijas un Polijas.Tās kopējais garums ir 3285 kilometri (viens - 1655 kilometri - uz autoceļiem un 1630 km - ar vilcienu).Viseiropas ITC
skaits 1 saista lielas Eiropas galvaspilsēta, Helsinki, Tallina, Rīgu, Kauņu un Varšavu.Robežās šī koridora sešas lidostas un 11 ostām.Daļa no tā atrodas Krievijas teritorijā, laikā Kaļiņingradas apgabalā, un ietver lielu Baltijas ostu - pilsētu Kaļiņingradā.Viseiropas ITC
skaits 2
1994. gadā Krētas salā rīkoja īpašu konferenci par transportu, kas ir definējusi galvenos virzienus nākotnē Pan-Eiropas transporta sistēmā.Tajā ietilpst 10 dažādas virzienos.
Viseiropas starptautiskā transporta koridora 2. savieno Centrāleiropu ar Krievijas Eiropas daļā.Viņš iet pāri četrām valstīm.Tas ir Vācija, Polija, Baltkrievija un Krievijas Federācija.Transporta koridors savieno lielākās pilsētas, piemēram, Berlīnē, Poznaņā, Varšavā, Brest, Minskā, Maskavā, un Ņižņijnovgorodas.
Noslēgumā ...
Tādējādi attīstīt starptautisko transporta koridoru, ir ārkārtīgi svarīga jebkurai pasaules reģionā.Izveide un efektīva darbība šādos koridoros paredzēta ne tikai ekonomiska, bet arī kultūras, demogrāfiskā un militāri stratēģiskā.
