jūras negadījumi bija daudz.Acīmredzot, cilvēce turpina piedzīvot sabrukumu citu kuģu, lidmašīnu, vilcienu un dažādas citas iekārtas, kas kļūst ātrāka un grūtāk.Bet katru reizi, kad ir daži briesmīgi notikums, kopā ar daudziem cilvēku upuriem, nevarētu palīdzēt, salīdzinot to ar pre-katastrofu situācijās.No prāmja Estonia apvienība sabrukums izraisīja nāvi "Titāniks".Patiešām, šie divi katastrofas ir kaut kas kopīgs.Abos gadījumos, kuģi bija liels un grezns, daudzi cilvēki noslīka, un paredzēt, ka neviens nevarēja.Bet tas ir tikai pirmajā acu uzmetienā.Apstākļi, identificēti izmeklēšanu, ko veic neatkarīgi eksperti, ir parādījušies skandalozu un daiļrunīgi, ka šī avārija varēja izvairīties.Tomēr versija par notikumiem ierosināja maz.
Kāds bija tvaika
prāmis "Estonia" bija grezns kuģis piedāvā saviem pasažieriem ne tikai utilitāra pārvietošanās no vienas ostas uz otru, un brauciena prieku.Lai to panāktu, valdei bija viss, kas vajadzīgs mums un daudz frills, kas paredzēti, lai radītu neaizmirstamu pieredzi.Vairākas kafejnīcas un restorāni, disko klubs, baseins, izklaides telpa bērniem, sauna, moderna kino piedāvā patīkamu laika pavadīšanas par visu braucienu.Foto no prāmja "Estonia", tika drukāts uz pastkartēm, ko pārdod suvenīru veikalos šeit, kopā ar citiem produktiem, kas nepieciešami ceļā un iegādāties suvenīrus.Bet pats galvenais, mēs būtu atcerēties iecelšanu laivām.Bezprecedenta diezgan nesen bijušās padomju pilsoņiem iespēju doties uz ārzemēm ar savu auto jutos kā luksusa uzsākšanu uz Eiropas dzīvi.460 vietas automašīnām pietiekami, lai visiem, kam bija nauda, lai samaksātu par kādu no tiem.Prāmis "Estonia", un izskatījās grezns, tas bija liels (garums pārsniedz 155 metrus, platums -. 24 metriem, pārvietošanas no 15,5 tūkstošus tonnas).Tā tika uzcelta Vācijā 1980. gadā, kuģu būvētava "Meyer" par Norvēģijas kuģniecības sabiedrības, bet uzreiz tika pārdotas tālāk "Viking Line".Tad prāmis sauc par "Star Sylvia", bet burti uz kuģa, kas apzīmē uzņēmuma īpašnieks, nācās atkārtoti gleznot un rakstīt jaunas.1991. gadā kuģis iegādājās "Wasa Line", un tā tika pārdēvēta par "Wasa King."Tad apvienotais uzņēmums, un tā ir saņēmusi jaunu, šoreiz uzvārds - prāmja "Estonia".Viņa nāve aukstajos ūdeņos Baltijas jūrā 1994. gadā šokēja pasauli.
sausi fakti
prāmi no Tallinas ieradās uz grafiku, kādā ceturksnī pēdējos septiņos vakarā 27. septembrī.Laiks bija labs, bet prognozēt tās pasliktināšanos.Pasažieriem ir jautri, bet stundu pusnakts, lielākā daļa no tiem jau bija aizgājuši gulēt.Kad prāmis "Estonia", kas notika līnija traversa Turku, cilvēki nav bijis laika, lai aizmigt, es jutos sitiens diezgan spēcīga, un dzirdēja grabuli.Kuģis sāka uzskaitīt vienai trīsdesmit nakts nogāze klājiem sasniedza 30 grādus un pieaug.Sāka paniku, bet pūles glābt lielāko daļu pasažieru bija veltīgi, lai iet cauri koridoriem nebija iespējams.Ūdens nāk, un tikai iedzīvotāji augšstāvā bija izredzes dzīvē.Briesmu signāls tika pārraidīts, bet prāmis ir gandrīz tajā pašā laikā pazuda no radaru ekrāniem, - tas bija desmit līdz diviem no rīta.Prāmis "Estonia" nogrima dziļumā apmēram 80 metru pie Koordinātas 59 ° 22 'ziemeļu platuma un 21 ° 40' austrumu garuma.No rīta skumji jaunumi izplatīties ap planētu.
Salvation
pirmais ieradās vietā prāmja katastrofas "Mariella" ekipāža ir sākusies, lai glābtu nelaimē nonākušajiem.Izredzes bija tikai pāris simtu cilvēku, kas izdevās pamest kuģi, un saņemt prom no viņa.Pavisam uz kuģa bija 989 pasažieriem un apkalpes locekļiem.Izloze vētra, stiprs vējš, migla apgrūtināja situāciju.Glābšanas un plosti ir bezjēdzīgi, viņi konstatēja, tukšas, lielākā daļa cilvēku bija ūdenī, kas tērpušies neko.Tie ir supercool un nomira.Ap pusnakti trīs helikopteri pievienojās gadījumā, bet tie bija bezspēcīgi, kabeļus vējā nevarēja izturēt slodzi.Pat tie, kuri spēja piesaistīt, nomira no aukstuma.Varoņa centieni jūrniekiem noveda pie glābšanas visiem 137 cilvēkiem, kuri Tallinā iekļāva prāmja "Estonia".Nogalināti 95 apkalpes locekļus un pasažierus, bet 757 tika uzskatīti trūkst, bet septiņos no rīta kļuva skaidrs, ka tās var uzskatīt par sērīgs saraksts.
oficiālā versija
izskaidrot ātru nāvi mūsdienu kuģa diezgan drošu zonu jūras reiz neviens neuzdrošinājās.Tas drīz vien kļuva skaidrs, ka tomēr prāmis "Estonia" nogrima jo dauzījās viļņi norāva aizsargi (šie elementi rampas, atverot mašīnu, kas spēj iekļūt kravas klāja).Vainīgā persona steidzīgi paziņoja Vācijas kuģu būvētavai «Meyer», ko kuģu būvētava pārstāvji iebilst, ka darbības termiņš brīdī katastrofas pārsniedza 14 gadi.Turklāt nebija flotācijas ierīce ir paredzēta okeāna vai jūras viļņi un nācās veikt tikai offshore piekrastes reisus, piemēram, pārrobežu līči.Jebkurā gadījumā, iemesls katastrofas sauca.Bet tas neizskaidro visus apstākļus.Ir papildus versija.
Drugs
eņģes tika saplēstas, spārnu lidoja off, viņi vēlāk atrada pie ievērojama (apmēram jūdzi) attālumā no vietas rašanās apakšā korpusa.Bet studiju izvirzīja strukturālie elementi liecina, ka arests bija spēcīgs un varētu teorētiski izturētu slēgtas lielas slodzes.Tad tur bija versija, ka neveiksmes radās, jo cilpas atvēršanas vārstus ar pilnu ātrumu.Tūlīt ar kāda vieglu roku tika formulēti pieņēmumu par throwing pāri bortam no narkotikām.Šķiet, ka kāds varēja brīdināt kontrabandistiem no slazds gaida tos, un viņi steidzami atbrīvoties no bīstamās kravas.Versija, maigi sakot, nebija tālu-fetched.Pat tad, ja prāmis "Estonia" un transportēšanas nelegālajām narkotikām, viņi nevarēja aizņem lielu tilpumu, mest tos pār bortu nevarēja pašnāvnieciskas risku.
sprādziens?
Ko darīt, ja aizvari tiek slēgti, mēs joprojām var pieņemt, ka viņu arests pakļauti papildu stresu, piemēram, sprāgstvielu.Lai pārbaudītu šo pieņēmumu 2000.gadā veidoja no apakšas kritušo off daļas, kas tika pakļauti pētījumā.Noteiktu atbildi šīs darbības nav atļauts, taču nenoliedza pieņēmumu.Kas un kāpēc bija šis novirzīšanu?Šajā gadījumā, nekavējoties bija divas savstarpēji izslēdzošas hipotēzes.
double spiegu versija
Pēc sabrukuma Padomju Savienības kontrolē summas glabājas ieroču tās teritorijā, tostarp jaunākā, tika daļēji zaudēta.Vismaz, tā teikt dažus mūsdienu analītiķi.Tikko neatkarīgas valstis, bijušās padomju republikas ieguva iespaidīgu arsenālu, kas bija daļa no jaunāko dizainu, ieskaitot tos, kas attiecas uz īpašu un kodolenerģiju.Tas bija tad un tur bija pamats spekulācijām par to, kurš bija ieinteresēts iznīcināšanu slepenu kravu.Pirmais variants - prāmis "Estonia" nogrima CIP, baidoties ekspozīciju viņa spiegošanas darbību un noslīka apakšā pierādījumu.Otrā hipotēze notiek pretējs, bet nozīme ir tāda pati.Krievijas izlūkošanas aģentiem, pārņēmēji "key-GBC" novērsa mēģinājums noņemt no padomju slepeno ieroču.
Kāds noslēpums noslēpumains
Ir vairāki apstākļi, kas ir kļuvuši zināmi sabiedrībai un joprojām nav atraduši skaidrojumu.Datoru cieto disku ir fiksēts parametrs režīmā kuģis faktiski lidmašīnu "melnās kastes", ūdenslīdēji un glābēji nav atrastas, lai gan skatoties uzmanīgi.Divu lieljaudas transportlīdzekli uz kuģa, atkarībā no lieciniekiem, neizturēja muitas pārbaudi.Par nāves prāmja "Igaunija" noslēpums ir vēl neskaidrs, ņemot vērā, ka kapteinis egle, trūkst oficiālo versiju trūkstošais, novēroja vienā no medicīnas transportlīdzekļiem, kas pārvadā izglābto, un pat novilka par filmu.Pēc tam viņš nekad nav redzēti.Tāpat viņi pazuda un vairāki citi pasažieri Pēc izņemšanas no auksta ūdens.Tomēr tas viss ir izskaidrojams pie neskaidrības valdošo vienmēr pēc lielas katastrofas.
Kāpēc korpuss nolēma sienas ar betona, tas ir grūti saprast.Dziļumu, kādā tas nogrima, nav tik liels, lai nepieļautu kuģa piedziņu, ja ne, tad vismaz struktūrām upuru crash.Tomēr tika nolemts pastāvīgi slēpt no cilvēku acīm zem slāni betona prāmja "Estonia".Nāve ir palikuši savā tērauda kapā uz visiem laikiem.Kā jūs varat ticēt "kodola" versija?
visticamāk pavediens
tikai pusi dienas pirms letālu lidojuma prāmja "Estonia", tika pakļauta pārbaudei.Objektīvā eksperti apskatīt viņa stāvoklī ir atklājusi virkni traucējumu, kas ir paziņots par kuģu pārvaldības sabiedrībām.Neskatoties uz to, kuģis atstāja jūrā.Starp identificētajām problēmām un inženieru būvniecības pārkāpumiem rampas bloķēšanas ierīces.Acīmredzot, Igaunijas uzņēmēji, kam nav pietiekamu finanšu līdzekļu remontam iekārtu, nolēma atlikt remontu, bet tagad pelna vairāk.Tas ir ļoti līdzīgs cerība varbūt attiecināt kādu iemeslu tikai vienu krievu.Tas var izraisīt uglyadet slēpjas daudzi fakti, kas izraisīja notikumu un neticams versijām.Intereses valsts un tās prestižu, iespējams, patiesība izrādījās augstāka prioritāte.Jūra nepiedod nolaidību.
