Boeing 757-200 - tas ir viens no populārākajiem gaisa kuģi ar aviokompānijām.Šis vidēja darbības rādiusa šaura korpusa lidmašīnām tiek darbināts vairāk nekā divus gadu desmitus, un, iespējams, tiks izmantoti, joprojām ir ļoti, ļoti ilgu laiku.Kādi ir iemesli popularitāti B 757-200?
ap Jauno
Lai labāk saprastu būtību, vispirms vajadzētu sniegt īsu vēsturisku atkāpi.Boeing un Airbus - alfa un omega aviācijas industrijā - desmitiem gadu, konkurē ar otru par titulu ražotāja vislabāko lidaparātu pasaulē.Šodien viņi elpo gandrīz "kakla un kakla" - bet 80 gadus Boeing Corporation bija priekšā gandrīz viss, ieskaitot to, kā piemērot inovatīvu attīstību saviem jaunākajiem modeļiem.
Tātad, 1983. gadā, pēc garas labors Boeing inženieri, ir izstrādāts nomaiņu jau izlidošana tās Boeing 727 un 737, ir pirmā B 757-200.Vairāki tehnoloģisko jauninājumu ieviesti šajā modelī skaits nav analogu citās Aircraft Company "Boeing", kas ražots pirms vai kuģiem, kas tā paša "Airbus" vai pat vairāk no citiem ražotājiem.
Piemēram, pirmo reizi vēsturē gaisa kuģa salonā tika novietoti datori, kas tika dota svarīga lidojuma informāciju un aprēķina parametrus kustībā lidmašīnas.Turklāt salonā ir kļuvis ērtāk, nekā tas jebkad ir bijis.Īsāk sakot, uzsākt jaunu produktu bija veiksmīgs - B 757-200 uzstādītu jaunu kritēriju, kas pielīdzināts daudzi iet pēc modeļiem.
specifikācijas Boeing 757-200
lidmašīna B 757-200, foto, ko jūs varat redzēt iepriekš, nav pārāk liels, un ir vidējais lielums, ko standartiem civilo aviāciju.Tomēr tas ir tikai vārdos - bet patiesībā kuģim izskatās diezgan iespaidīgi, tostarp attiecībā uz izmēru.Tātad, tā garums ir 47 metri, augstums - 13,5, bet spārnu plētums ir 38 metri.
Viņš spēj pārvadāt līdz 239 pasažieriem, vienlaikus, sniedzot tos līdz galamērķim ar ātrumu 850 km / h (kruīza).Maksimālais diapazons Boeing 757-200 no 7600 kilometru, kas padara to piemērotu pat lidojumiem uz Atlantijas okeāna piekrasti, Amerikas Savienotajās Valstīs uz Rietumeiropu.
Choice sēdvietas lidmašīnas (piemēram, UTAIR)
lidmašīna B 757-200, interjers shēma tiek parādīts attēlā, principā tā izveidē nav lielas atšķirības no jebkura vairāk vai mazāk modernu lidmašīnu ražošanā, "Boeing" un "Airbus"un vispār konsultācijas par izvēloties vietas lidmašīnas būs būtiski viņu.Tomēr ir īpaši par kuru jums vajadzētu zināt.
- platums otrajā sēdekļu rinda ir nedaudz šaurāks, nekā jebkurš cits, kas izraisa atrodoties rokas locīšanas tabulas.
- 15 rindas ārējie sēdekļi var būt ne logu.
- Vietā 31A jums būs mazāk brīvas vietas, kā daļu no tās avārijas durvju vākiem.
Viss pārējais ir standarts: blakus tualetes un virtuves izvēlēties vietas, tas nav ieteicams, tas pats attiecas uz avārijas izejām, kas tomēr ir savas priekšrocības (vairāk vietas kājām, ar dažiem izņēmumiem, piemēram, vietas 31a).
izkārtojums sēdvietu lidmašīnā diezgan standarta - 3-3.
konkurents un nākamie modeļi
galvenais konkurents B 757-200 modelis ir "Airbus A321", ko ražo jau minēto Eiropas lidmašīnu ražošanas bažas.Tas Airbus ir nedaudz zemāka nekā "Boeing", jo pasažieru skaita kā Eiropas var veikt ne vairāk kā 220 pasažierus pret 239 ar "Boeing", un ievērojami vājāka lidojuma diapazonā - tas ir mazāks pat par 2000 kilometriem.
tiešs pēctecis lidmašīnas kļuva Boeing 757-300, kas saņēma lielu sēdvietu un pagarināti fizelāžas.Pirmais "Boeing" 757-300 tika izlaists 1998. gadā - un laikposms starp šo datumu un laiku atbrīvot 757-200, ir tik daudz kā 15 gadus, skaidri parāda, pie "labs" par pēdējo.
Corporation "Boeing" ir sagatavojusi visu laiku 913 lidmašīnu Boeing 757-200, kas, saskaņā ar statistikas datiem, ir kļuvusi par vienu no drošākajām lidmašīnām.
