Roundhouse ir punkts, kurā uzturēšanas darbi vai remonts kompozīcijas.To sauc arī par vilces daļa.
General
lokomotīvju depo ir sadalītas divās kategorijās.Tās var noteikt un strādā.Pirmā paredzēta lokomotīves kancelejai.Otrkārt gatavo lokomotīves, kas seko galveno (darbības) lokomotīvju depo.Apgrozāmi postenis ir paredzēts uzturēšanai lokomotīvēm.Tie arī veic pārbaudi otrā tilpuma.Ir brīvdienu māju darbiniekiem.Pašlaik remonts lokomotīvju depo arī kā atsevišķa kategorija.Objekti Šāda veida netiek piešķirts parku lokomotīvēm.Tajā pašā laikā tādā depo veikts kapitālremonts, kuru mērķis ir apmierināt vienu vai vairākiem dzelzceļiem.
Vēsturiskā informācija. Features Celtniecība
operatīvā lokomotīvju depo vienmēr ir bijusi neatņemama daļa no dzelzceļa.Būvniecība šāds objekts ir atkarīgs no daudziem faktoriem.Piemēram, sarežģītība profila sadaļā dzelzceļiem.Roundhouse tika veidota noteiktā attālumā no kaimiņu.Kā likums, starp tiem piecdesmit viens simts kilometru.Īpaši likts vilkmi par daļu no līnijas, kas savieno galvaspilsētu Krieviju un Sanktpēterburgu.Roundhouse atrodas netālu galvenais cirkulējošais.Paredzamais satiksmes uz vietu noteica skaitu lokomotīvju stendiem.Pēc sākotnējā posmā remonts veikts arī pie depo.Dažus gadus pēc atvēršanas dzelzceļa nepieciešams izmaiņas.Seminārs un lokomotīvju depo kļuva par neatkarīgu uzņēmumu.Līdz 1933. kopīgs ekspluatācijā ritošo sastāvu, lai kontrolētu visus sistēmas elementus.Vēlāk, valdība nolēma, ka carload ekonomika būs neatkarīga filiāle dzelzceļa transportu.
jaunā klasifikācija
lokomotīvju depo bija šo vārdu, līdz ar pāreju uz izmantošanu dīzeļdegvielas un elektrisko stieņi.Pēc šajā brīdī, viņi to rīcībā ir vairāku veidu lokomotīvēm.Tie tika piegādāti dīzeļdegvielas un elektrisko lokomotīvju.Tad nosaukums tika mainīts.Katra vienība tika pārdēvēta "Lokomotīve" pēc atbrīvošanās saņēma vairākus elektriskie, dīzeļlokomotīvju un tvaika lokomotīves.Motorvagonu sauca tos jautājumus, kas tika piešķirti parku.Viņi arī veica remontu un tehnisko apkopi, dīzeļdegvielas un elektrovilcieniem.Kā likums, tur bija daži manevrēšanas lokomotīves.Šie priekšmeti tiek saukti arī par "electrodepot."Vispārējs termins, ko lieto, lai nosaukt šos objektus - lokomotīve ekonomiku.
turpmāka attīstība
Jo 70-tajos gados.Tas skaits palielinājās lokomotīvju parka, jo satiksmes intensitāte ir ievērojami pieaugusi.Daži no galvenajiem punktiem vairāk nekā divi simti kompozīciju.Depot nevarēja sniegt augstas kvalitātes pakalpojumus visiem lokomotīvju veidus.Tolaik preces sāka specializēties individuālā sēriju uzturēšanai.Daži depo tikt izpildīts "podemochnyh" darbu, lai apmierinātu lokomotīvju punktus gar visu garumu no ceļa, un dažos gadījumos - pat vairāk.Raitai darbībai nepieciešamo iekārtu nepieciešams, piemēram, soliņa un apstrādes.Prioritāte tika dota rezerves daļu piegādi.
ieviešana jaunu kategoriju
kopumam iepriekš minētos faktorus un sadaļu, kas izmitināti konkrētu lokomotīvju depo, bija iemesls nākamo vienību.Vilces vienības tika piešķirtas šādās kategorijās, lai: Agile, motorvagonu, pasažieru un kravu pārvadājumiem.Pēdējais atradās uz lieliem šķirošanas centriem un stacijām.Pasažieru Depot attiecīgajās sadaļās dzelzceļš.Daži posteņi ir šaura specializācija.Galvenais lokomotīvju depo vairumā gadījumu var spēlēt lomu darba.Tā arī mogzhet veikt citas funkcijas.Piemēram, daudzi lokomotīvju punkti Senna un Petrov Val Rtishchevo cirkulē uz Saratov.Lielākā daļa no depo kalpo vairākas funkcijas.Piemēram, lokomotīves punkti var būt vienlaicīgi manevrējot, kravas un pasažieru.Tie, kas 80.-tajos gados.Tas bija lokomotīvju depo Maskavas Rtishchevo, Saratov, Volgogradas un Orenburgas.Pēdējais darbojas šajā režīmā šodien.
funkcionēšanu PSRS
Kamēr lokomotīvju depo bija sistēma profilaktisku apkopi.Šī struktūra ietver attiecīgu darbu, ņemot vērā normas apgrozījumu.Pirms lokomotīvju depo tur bija daudz problēmu.Par to savlaicīgu lēmumu par teritorijas vajadzīgo preču izvietot šādus objektus.
- degvielas uzglabāšanas.Tā ir izstrādāta, lai uzglabātu dažādas smērvielas, eļļas un degvielas.
- tehniskais servisa centrs.Tas ir nepieciešams, lai lokomotīvēm un iekārtu remontu.
- pagrieziena trīsstūris vai apli.Tā ir izstrādāta, procesa vai periodisku apvērses lokomotīves.
- Ekipirovochnyj punkts.Visbiežāk tas ir saskaņots ar centru uzturēšanu lokomotīvēm.
- remontdarbnīcu.Tā ir paredzēta liela mēroga darbu rekonstrukciju.
- Papildu punkti.Tie ir nepieciešami remontam atsevišķām vienībām un vienību lokomotīvi.
- Center reostatu testus.Tā ir izstrādāta, lai veiktu attiecīgu darbu.
- Holiday.Tās var izmantot par lokomotīvju apkalpju locekļiem laikā starp reisiem.
- administrācija un ērtību ēka.Tā ir izstrādāta, lai pielāgotos ģērbtuvēm, dušas, biroju un tehnisko personālu.
lokomotīvi punkti var atrasties daudzus citus objektus.Piemēram, ūdens attīrīšanas iekārtas, katli, iekārtas veļas kompozīciju un citām ražotnēm.
Plānošanas teritorija
Ir vairāki varianti iekšējās konstrukcijas punktiem.Tā, piemēram, pirmo depo plāna ir apļveida formu.Ražošana lokomotīves šajās zonās veica ar to pārvietošanos uz vienu no ceļiem, turpinot uzstādīšanu vēlamā grāvis.Pēdējais tika veikta, izmantojot Vinilplašu centrā shed.Fan izkārtojums depo tika piemērota vēlāk.Izmanto arī iespējas ar Vinilplašu.Sākumā XX gadsimta pēc būvniecības un rekonstrukcijas depo, izplatīta taisnstūra posmu struktūra remonta iespējām.
postenis Nikolaja dzelzceļa
Tas lokomotīvju depo ir viena no vecākajām Krievijā.Tā ir kultūras piemineklis.Objekts ir iekļauts ansamblis ēku Nikolaja stacijā Komsomoļskaja laukumā.Tas, savukārt, ir vēsturiskā teritorija.Tas depo ir apļveida struktūra.To sāka būvēt vidū XIX gadsimtā.Par projektu vadība rakstīja arhitekts Konstantīns A. Ton.Uz līnijas tika uzbūvēta deviņi lokomotīvju depo.Mykolaiv stacija bija pie dīķa, atšķirībā no citiem.Lokomotīvju depo atradās krastā Sarkanā dīķa.Šis faktors ietekmēja par būtiskām izmaiņām projektā ieviešanu.Ēka bija augstas vietas un veikali būvēja atsevišķi.Tas bija saistīts ar to, ka lokomotīvju depo bija apkārtraksts.Blakus viņam tika uzcelts vodoemnoe ēka, kas tika uzcelta par individuālā projekta.Arhitektūras elementi ēku padarīja izskatās cietokšņa tornis.
