klāt Krievijas Arktikas reģionā gadsimtiem ilgi.Ar attīstību transporta un citu infrastruktūras resursus bija pakāpeniska attīstība Arktikā.PSRS koncentrētu savus centienus galvenokārt īstenojot vietējo projektu attīstībai atsevišķu jomu.Tagad Krievijas iestādes veic aktīvus pasākumus, lai būtiski palielinātu dinamiku resursu izmantošanas šajā reģionā.
Ir iemesls.Starp tiem, kas saka eksperti - daži uzlabojumi klimatiskajiem apstākļiem (kad kļuva pieejami vairāk teritorijas), globālie procesi pasaules ekonomikā, kas prasa papildu transporta maršrutos, integrāciju, starp kuriem var būt ziemeļu šosejas.Problēmas Arktikā diezgan daudzveidīga - tā ir ekoloģija, un politika, un sociāli ekonomiskie aspekti.Bet izredzes darba šajā virzienā, pēc ekspertu domām, ir ļoti nozīmīgs.
Mastering
vēsture Arktikas izpētes ir īpaši aizraujošs.Pirmā informācija par reģiona Krievijas avotos datējami ar 10. gs.Jo īpaši aktīvi gatavojas attīstību teritorijās, kuras tagad tiek minēti Ziemeļu jūras ceļu.16.gadsimtā Pomors izdevās sasniegt muti Ob upes, un tad - uz Jeņiseja, ar Lena.Ir, tikmēr, informācija, ka attīstība Arktikas personas faktiski iet atpakaļ uz seniem laikiem, kopš akmens laikmeta.Jo 16-17 gadsimtos krievu jūrnieki varēja atklāt lielāko daļu piekrastes Arktikā, paverot ceļu uz Klusajā okeānā.
In vidū 18. gadsimta krastā Arktikas pētnieki strādāja Ziemeļu Ekspedīcija ar Vitus Bering vadīja.Zinātnieki varēja izdarīt vērtīgu hidrogrāfijas un kartogrāfisko materiālu.Jo 19. gadsimta sākumā, Krievijas pētnieki turpināja aktīvi izpētīt Arktiku.Daži arī piedalījās ekspedīcijās un ārvalstu pētniekiem.Piemēram, 1873. gadā arhipelāgā, nosaukts Franz Josef Land, atvēra jūrnieki no Austroungārijas impērijā.In 1878-1879 Ziemeļu jūras ceļu no sākuma līdz beigām pagātnē, pētnieki no kopīgo Zviedrijas un Krievijas jūras ekspedīcijā uz kuģa "Vega".In 1899, tā tika celta pēc leģendārā ledlauža "Ermak", kas ļāva izveidot saikni starp dažādiem reģioniem ziemeļu Krievijā.Attīstība Arktikas gāja soli pa solim, un 20. gadsimtā.Par spīti grūtajiem laikiem pēc Oktobra revolūcijas, 1920, mēs izveidojām vairākas struktūras, kuru uzdevums bija turpināt pētīt šo reģionu.Gados 1923-1933 jomās, kas atrodas blakus Ziemeļu Ledus okeānu, Krievijas un pēc tam padomju pētnieki uzcelta 19 meteoroloģisko staciju.Aktīvi izpētīt Krievijas ziemeļos un 30.gados.
Ar sākuma Otrā pasaules kara laiku pārtrauca pētījumu par Arktiku, bet reģiona infrastruktūru, kas izveidota kā iepriekšējos gados, ir devusi nozīmīgu ieguldījumu uzvarā.Turpmākajos gados pēc kara, Ziemeļu jūras ceļu, tika atkal apmeklēja padomju pētniekus.Reģionos, kas atrodas blakus Arktiku, mēs esam apguvuši nafta, gāze, zelts, dimanti.Lai attīstītu infrastruktūru pilsētās, uzbūvējot jaunas apmetnes, bija lieli rūpnieciskie objekti.No Arktikas izpētes vēsture padomju laikā bija raksturīga šāda liela mēroga ieviešanu un fundamentāli svarīgiem projektiem, kas mūsdienu Krievija joprojām izmanto un infrastruktūru, un zinātnisko mantojumu laika.Tomēr, pirms mūsu valsts saskaras ar jauniem izaicinājumiem, kas ir reģiona attīstībā.
World nozīme
interese Arktikā piedzīvo ne tikai Krievija.Galvenais iemesls, ka šī pasaules daļa piesaista uzmanību praktiski visu apkārtējo kontinentos - milzīgas dabas bagātības.Vismaz četrās valstīs, izņemot Krieviju, apgalvo attīstību Arktikas - ASV, Kanādu, Norvēģiju un Dāniju.Katrā no valstīm vienā vai otrā veidā ir jūras vārti uz makroreģiona.
resursi Krievijas Arctic
ievērojamu vietu kontinenta Arktikas pieder Krievijai.Ir unikāla naftas un gāzes atradnes, un pirmais posms to attīstībā, mūsu valsts jau sāk īstenot.To var redzēt, jo īpaši piemērs tempu būvniecības pienācīga mājokļa jomās, kas ir blakus Arktikas šelfā - ka nākotnes pētnieki makro un darba grupas ir iespēja dzīvot pie potenciālajiem vietām.Tikai vienā no Jamalas Ņencu autonomā rajona tagad uzcelts simtiem tūkstošu kvadrātmetru dzīvojamo rajonu.Un uzlabota transporta infrastruktūra.
tiešie mērķi Kādi ir nākamie soļi kuras ietvaros attīstība Arktikas būs krievu?Aktīvākie pētnieki un uzņēmēji no valsts tiek gaidīts uz attīstību Bovanenkovo naftas un gāzes jomā atrodas Jamalas Ņencu reģionā.Pēc dažu ekspertu domām, tas lielā mērā noteiks ekonomikas attīstības perspektīvas šajā daļā Krievijas.
plānots, ka attīstību Arktikas līdz 2020. gadam federālā valdība Krievijas tērēs aptuveni 630 miljardus rubļu.50 miljardi ir paredzēts piesaistīt no reģionālajiem budžetiem.Šie skaitļi sniedz valsts programmu attīstību Arktikas, tomēr summu var pārskatīt.Mērķis attiecīgās programmas - vispusīgu attīstību visā Arktikas reģionā.
ģeogrāfiski Krievijas Arktikas piekrastē un nolēma rangs offshore zonām tādus jautājumus kā Murmanskā, Arhangeļskas rajonā, Jamalas Ņencu autonomā rajona Krasnojarskas novadā, Jakutijā, Čukotkas autonomais apvidus.Resurss potenciāls reģionā, saskaņā ar varas iestādēm, ir milzīgs.Bet tā praktiskā īstenošana prasa ievērojamas pūles, kas saistīti ar vides jautājumu risināšanu, ārpolitikā.Ļoti resursu ietilpīgas aktivitātes - Par transporta, enerģētikas, infrastruktūras, tūrisma, perspektīvākajiem virzieniem, piemēram, piemēram, attīstot Arktikas šelfa attīstība.
Dabas resursi Jamalas
Jau Jamalas reģions - viens no atslēgas Krievijas gāzes nozarē.Pie pašreizējām laukiem ražo vairāk nekā 80% no mūsu gāzes.Kopējie rezerves dabasgāzes uz Jamalas pussalā - triljoniem kubikmetru.Ir arī eļļa - tās rezerves tiek lēstas 200 miljonu tonnu.Publiskās un privātās struktūras aktīvi plānotie infrastruktūras attīstību, kas spēj nodrošināt gāzes tranzītu no Yamal.
Gas Infrastructure
Starp prioritātēm būvniecībā infrastruktūras Yamal - ražošana sašķidrinātās dabasgāzes.Pirmkārt, šis augs netālu norēķinu Sabetta, kas balstās "Novatek".Paredzamais uzņēmuma jaudu - aptuveni 15 miljoni tonnu.Blakus būvniecību rūpnīcas ir paredzēts lidostas, lielas jūras ostas.Kā jau bija gaidāms, galvenā joma, pamatojoties uz kuru uzņēmums darbosies - South Tambeyskoye, kas tiek uzskatīts par lielāko Yamal.Tās rezerves - 1,3 triljoni kubikmetru gāzes.Ir pazīmes, ka šis projekts būs galvenokārt vērsti uz ārvalstu tirgiem.Plānotais datums ekspluatācijā rūpnīcas - 2016. gadā.
Ziemeļu garuma
attīstība Arktikas Krievijā, protams, ir ne tikai uz darbībām gāzes nozarē.Starp ievērojamākajiem tendences - veidot ilgtermiņa jūras ceļu - Ziemeļu garuma ceļu.Šīs jūras šosejas struktūra ir paredzēts, lai ievadītu šādas ostas kā Salekharda, Nadym, Novy Urengoi.Par būvniecību šīs jūras ceļu programma ir saistīta ar vajadzību komunikāciju starp dažādām makro Arktikas.
Dzelzceļa infrastruktūras attīstība Arktikas pavada būvniecības jaunu dzelzceļa tīklu reģionā.Tas ir īpaši svarīgi, jo īpaši, lai izstrādātu naftas un gāzes kondensāta jomās, kā arī attiecībā uz sociāli ekonomisko attīstību Jamalas Ņencu reģionā.Būvniecība ir paredzams Union Station Ob 2, ar ko ceļus, kas savieno Salekharda ar porcijām Ziemeļu dzelzceļa.Plānots, ka tilta celtniecību pār Ob.Paredzams, ka šie objekti varētu darboties 2015. gadā.
naftas infrastruktūra
naftas transportēšana no Jamalas laukiem un citu makroreģiona paredz veidot atbilstošu infrastruktūru.Starp prioritārajiem projektiem - naftas cauruļvada "Pur-Pe" - "Samotlor".Unikalitāte to - ģeogrāfiskajā stāvoklī.Viņš - vistālāk uz ziemeļiem no galvenajiem naftas cauruļvadu no Krievijas Federācijas.Nolūkā tās būvniecību - palielināt pārvadāto naftas apjomu no Arktikas un Sibīriju ar Krievijas Eiropas daļā ar izredzēm eksportu.
elektroenerģijas infrastruktūra
attīstība Arktikas prasa elektroenerģijas infrastruktūras objektu ieviešanu.Starp galvenajiem - spēkstacija "Polar".Tās celtniecība tika pabeigta 2011. gadā.Uzstādītā jauda auga - 268 MW."Polar" ir lielā mērā pateicoties izveidojot nepārtrauktu piegādi elektroenerģijas ražošanu, koncentrēta Jamalas pussalā, kā arī iedzīvotāji pilsētām reģionā, ļauj mums, lai aizstātu novecojušus katlus, kas tiek izmantoti īpaši apdzīvotās vietās.Tas paredz turpmāku tarifu samazināšana par elektrību un siltumu, lai iedzīvotājiem Yamal.
gāzes pārstrādes
pieņemts, ka ieguve un transportēšana izejvielu uz Jamalas pussalā, būtu jāpapildina ar arī apstrādes rūpniecības nozarēs.Īpaši pielāgots, lai, izmantojot tā saukto saistītā gāzi.Fakts, ka šāda veida materiāls var būt par pamatu vieglo ogļūdeņražu piedziņu.Tie, savukārt, var izmantot ķīmijas rūpniecībā, gumijas, mazgāšanas līdzekļu ražošanā un tā tālāk D Starp galvenajiem rūpniecības infrastruktūru Arktikas reģionā, -. Gāzes pārstrādes kompleksu Noyabrsk un līdzīgiem uzņēmumiem pilsētā Gubkin.
Vēja enerģija
Izstrādāts Krievijas varas iestāžu un uzņēmumu stratēģija ietver arī Arktikas attīstību un izstrādi alternatīvo metožu elektroenerģijas ražošanā.Šajā virzienā ir darbs būvniecības vēja elektrostaciju.Saskaņā ar vienu no pašreizējiem projektiem reģionā ir optimālas klimatiskos resursus veiksmīgai praktiskai projektu īstenošanu, kas saistīti ar attīstību alternatīviem enerģijas avotiem.Šī vēja elektrostacija jābūvē, nav nepieciešama inovatīvu tehnoloģisku risinājumu - viss, kas nepieciešams, ir jau ir tirgū.Īstenot attiecīgās norises iespējams - ekonomisko pamatojumu to īstenošanas izrādījās.No Jamalas Ņencu AO valdība paziņoja par savu vēlmi kļūt investors projektos šajā virzienā.
Tūrisma Attīstības Krievijas Arktikas ir gaidāms ne tikai saistībā ar rūpniecības attīstību, bet arī citā veidā - tūristi.Tagad entuziastu skaits, kas nolēmuši apmeklēt Jamalas laikā pastaigas, ne tik daudz.Taču attīstības potenciāls attiecīgās nozares reģionā ir ievērojams.Tas ir izteikts ar dažādiem aspektiem.Pirmkārt, uz Jamalas pussalas skaisto dabu.Otrkārt, vietējie cilvēki dzīvo šeit Krievijā, kuras kultūra, dzīvesveids un viesmīlības reģiona dod īpašu garšu.Treškārt, Jamalas - lieliska vieta āra entuziasti.
atkārtoja, ka tā interese attīstībā tūrisma nozares paziņoja valdībai Yamal.Plāni par iestādes -, lai veicinātu nepieciešamo infrastruktūru ceļotājiem attīstību, kā arī atbalstu uzņēmējiem, kas nodarbojas ar tūristu piesaisti reģionam.Daži eksperti uzskata, ka Jamalas, kā arī citi reģioni Arktiku, sola ziņā attīstības kruīza.
vides aspekts
Kādas ir galvenās problēmas, bez kuras sekmīga attīstība Krievijas Arktikas var būt grūti?Sākumā Šajā rakstā mēs atzīmēja, ka starp jomām, kas prasa uzmanību - ekoloģiju.Starp darba jomām, kas ir nepieciešams īstenot tuvākajā nākotnē, - tīrīšanas Arktikas reģioniem, kur vides riski ir visredzamākā.
faktors naftas cenu
Vienā versijā pasaules ekonomikas ieiet posmu pārsvars salīdzinoši zemām naftas cenām.Vai šis fakts ir negatīvs faktors attiecībā uz attīstību Arktikā?Daudzi eksperti uzskata, ka izmaksas par naftas un gāzes ražošanas reģionā ir tāda, ka pat tad, ja pašreizējais nav ļoti augsta pasaules naftas cenas, kas atbilst saimnieciskās darbības veida ir rentabli.
