LAZ - patiess leģenda starp autobusiem, kas saņēmuši daudz modifikāciju.Šis modelis ievieš jaunākās produktus un idejas, kas padara to ne tikai ērti, bet dažos veidos unikālu.Šis autobuss ir diezgan garš stāsts.Pat šodien, to var redzēt uz ceļiem.Un oddly pietiekami, jo lieliem panākumiem un popularitāti autobusu saražotās pat 2000s.
Pirmais modelis parādījās 1960. gadā - LAZ-699 "Karpati".Pieredzējis ar iegarenu bāzi 34 mīkstie krēsli, divas lūkas, termosa nodalījumā, tualete, ledusskapis, radio pagalvjus.Komerciāli ražo LAZ-699 pie Ļvovas rūpnīcā kopš 1978. gada.Tās galvenā iezīme bija tas, ka viņš ir virsbūves tips ar pamatplates, tas tiek uzskatīts par tālsatiksmes modelim ir trīs durvis (vadītājam un diviem pasažieriem).Bus liela klase.Galvenais mērķis - starptautisko un tālsatiksmes pārvadājumi.
699A "Karpaty-1"
ražotas visus trīs modeļus LAZ.Autobuss bija gandrīz pilnīgi identisks iepriekšējā, bet ar tālvadības pneumoelectric pārslēgšanas sistēmu.Bija arī dažas atšķirības izkārtojumu salona 699A: 41 sēdvietas, divi priekšējie sēdekļi nolokāmi, noņem tualete un garderobi.Šis modelis ir izveidots valsts un rūpnīca testa nemainās apgaismojums un līstes.Testi atklāja jautājumus par ticamību dažām detaļām un tiltu, tāpēc ražošana šo modeli tika atlikta.
699N
šādi modeļi tika ražoti 1967. un 1969. gadā (699A un 699B), mums bija tikai viens no tās veida variācijām LAZ.Autobusi Šī modeļa nebija iespēja doties uz masveida ražošanu, tāpēc iespējas ir izstrādāti tādā pašā klasē - 699N un 695N, izmēri ir vienādi.Šajā gadījumā 699N ir papildu trešais pasažieru durvīm, kas atrodas riteņu bāzi, kā rezultātā tas bija nepieciešams, lai palielinātu biezumu bagāžnieka pretējo logu atvērumiem.Dažādi modeļi ar augstu vējstikla, mūsdienīgu dizainu un augstu izturību organismā.Trūkuma dēļ uzglabāšanas zonu, kā arī trīs rindu izkārtojums tika izveidota 31. vietu, un kopumā autobuss varēja uzņemt 74 cilvēkus.
mehāniskajiem transportlīdzekļiem pārvietojās no Zil 375, kas aprīkoti ar atsperu-pneimatisko balstiekārtu un automātisko transmisiju.Divus gadus (1972 un 1974) par modeli uzstādītā jauda hibrīda vienību, 512A DC vilces ģenerators, benzīna dzinējs ZMZ 53, vilces akumulators un elektromotors ar 75kW DC 308.a.LAZ-699 tika aprīkots ar papildu jaudu, kas vēl vairāk kļuva obligāta, tur bija gaisa ieplūdes, atveres.699N ir jauns ventilāciju, bet nebija ventilācijas atveres.Bus ražošana tika ierobežota līdz 1976 jautājumu, ko 1978.-th.
699RUR
Tourist lielāks modelis ar burtu "P", kas sniegta 1978. nosaukumā Tomēr tā sāka ražot lielos daudzumos tikai 83 th, kad samazināts produkciju 697R un varēja pilnībā pāriet uz autobusu LAZ-699.Ir bijuši daudzi izmaiņas un uzlabojumus beigām tās produkcijas (2002).Galvenā iezīme šim modelim bija sākotnēji viltus radiatori, līdz 1981. gadam uzstādīts taisnstūrveida (Moskvitch) gaismas un mazus plakātus ar burtu "L" laukumā.Beigās 81 th lukturu atrada apaļu formu, un ir kļuvis emblēma aplis ar kapitālu "L".Ir vērts atzīmēt, ka 80. gadu sākumā, un ir sagatavojusi ļoti ierobežotam skaitam luksusa modeļiem LAZ-699.Fotogrāfijas šo sugu var viegli atrast, tā vēlētos, bet, lai sasniegtu tos ceļš ir gandrīz neiespējami.Tās tika izmantotas vienīgi civiliem dienestiem, tāpēc ir daži papildinājumi.Beigās to pašu 80 pilnībā atteikusies alumīnija resti.Kopš 1993. gada, noņem vadītāja durvīm, dažiem modeļiem ir asis ar disku riteņiem.
699I
No 1974. līdz 1975. pirmās divas vienības tika izsniegtas LAZ-699 ar burtu "I", kas saņēmusi oficiālo nosaukumu "Ukraina-34".Cilvēki tie ir pazīstami kā "Kosmoss".Tie tika izstrādāti par piegādi astronautiem priekšauts.Pamata izvietojums durvīm, aizmugurējie izvirzīts jumtu gaisa kondicionieris.Interjera saspringts un sadalīts neatkarīgās daļās:
• 8 sēdekļi, ledusskapis, telefons, garderobe, tālvadības pults gaisa kondicionēšana, rakstāmgaldi ar magnetofons, kas darbojas saliekamie krēsli, mikrofoni, brīvroku austiņas savienojuma;
• 1 centrs sēdekļa, putekļsūcēju un garderobes vasaras uzvalku;
• 8 sēdvietas, garderobe un veļa, galds ar mikrofonu un tālruni;
• vadītāja kabīnē.
Apkures krāsnis pārvadā šķidrums, kas bija saistīti ar motora dzesēšanas sistēmu, ko darbina ar standarta 12 voltu elektrības kontaktligzdas.Darbības elektroierīču laikā izmanto 380/220 V.
699P
divi modeļi LAZ-699 1974-75-tajos gados tika veikti Baikonuras.Viņi arī cēla astronauti uz vietas.Body autobuss bija balts ar zaļu un oranžu horizontālās strīpas, otrais durvis bija datu bāzē un nosūta slēgtā nodalījumā ar putekļsūcēju un otas.Blakus bija indivīds vai 9-sēdeklis nodalījums pavadošiem (uzstādītas tualetes, skapis, ledusskapis un bāri), vai nodalījumā par 6 vietām astronauti.Durvīm ir atļauts iekļūt iežogota stikla kabīnē ar papildu vietu pavadošās personas.Pa vidu bija vēl viens durvis.Autobusi ir aprīkoti ar video un radio Casette, domofoni, radio, lampas video un fotogrāfijas, VHF radio, ventilācijas kostīmi, TV, autonomu gaisa kondicionēšana, ūdens sildītāju un motora dzesēšanas sistēmā.Body pilnībā noslēgta: athermal dubultstikls un siltuma vairogs jumts.Uz kuģa bija divu neatkarīgu elektroapgādi (24 un 12V), ģeneratorus (800 un 1200 vati) un akumulatora (60 un 150 stundas).
prototipu
Visbeidzot, ir vērts atzīmēt, ka tur bija daudzi citi eksperimentālie modeļi, kas ir izgājušas ražošanā.Piemēram, 1969. gadā vienā eksemplārā tika radīta 699B kā LAZ-699RUR "Tourist-2."Tur bija arī pieredzējis modelis 699N dīzeļdzinējs YaMZ 740. Kopumā, tur bija daudz iespēju, bet ļoti maz varēja nokļūt uz konveijera dēļ dažām problēmām, vai tāpēc, ka viņu specializāciju.Uz ceļa mēs devāmies pārgājienos uzticamus modeļus, kas ļauj ērti pārvarēt ļoti garu distanci, ar lielisku ventilācijas sistēma, apkures un izsmalcinātu piekares dizainu.
