Krievijai ir spēcīgs transporta kompleksu - Sverdlovskas dzelzceļu.Tas šosejas iet caur teritoriju Rietumsibīrijā un Urāliem.Dzelzceļi no Sverdlovskas reģiona top trīs dzelzceļiem.Tālāk, mēs uzzinām par vēsturi būvniecības šosejas.Dokumentā arī aprakstīt esošo unikālu muzeju Jekaterinburgā Sverdlovskas dzelzceļu.
General
Sverdlovskas Nozare dzelzceļš nodrošina nepārtrauktu vilcienu no ziemeļu-rietumu un centrālajos reģionos mūsu valstī Kazahstāna, Sibīrijā un Tālajos Austrumos.Šis šosejas ir veidots īpašā veidā.Tātad, tas robežojas ar Dienvidu Urālos, Gorkija un Rietumsibīrijas dzelzceļa.Šī transporta sistēma nodrošina vairāk nekā 9,5% no kopējā iekraušanai un izkraušanai augstas seguma precēm.Proti, naftas transportēšanai, melno un krāsaino metālu, ogļu, būvmateriālu un koka.Pārvaldība Sverdlovskas dzelzceļa dara visu iespējamo, lai nodrošinātu drošību, komfortu un drošību transportu.Galva ir A. Yu Mironovs, First vadītāja vietniece - V. Iskorostensky.Sverdlovskas Dzelzceļa galvenais inženieris - IO Naboichenko.Sverdlovskas Dzelzceļi nodrošina preču transportēšanu vairāk nekā 12000 rūpniecības uzņēmumi.Turklāt, tas kalpo apmēram tūkstoš piebraucamie ceļi.Jo Sverdlovskas reģionālās koksnes, ogļu un ieguves rūpniecības attīstības uzņēmums tīkla piekļuves līnijas un maziem zariem.
Vēsture
pirmais projekts, saskaņā ar kuru tika uzcelta Sverdlovskas dzelzceļš, tika nominēts uzņēmējs Ivans Lyubimov.Šis svarīgais notikums notika 1868.gadā.Pēc viņa ieteikumu shēmas Sverdlovskas dzelzceļš no Permas filiāles pieņemts Tobol, šķērsojot pilsētas, piemēram, Jekaterinburga, Kungur un Shadrinsk.Pēc īsa brīža valdība nolēma veikt aptauju par darbu uz vietas.Tad sākās būvniecības galvenā ceļa.Tika pieprasīta Šāda atbildīga rīcība "biedrība ieguves dzelzceļš."Major darbs par atsavināšanu zemes, mežu izciršana un nojaukšanas sākās 1870.gadā.Tajā pašā laikā nodarbojas ar tiltu, pagaidu ceļi un būvniecības telegrāfu.
Pēc astoņu gadu būvdarbu atvēra pirmo filiāli garumu 669 kilometri.Sākuma punkts bija veids, Perm, un galamērķis kalpoja Jekaterinburgā.Līdz 1885 viņš bija pasūtījusi dzelzceļa līniju no Jekaterinburga uz Tyumen.Tas bija tikai sākumā 1888.gadā šādā veidā tika apvienots ar metalurģijas dārgā dziesmu, ko sauca Ural dzelzceļu.1896 iezīmēja pabeigšanu būvniecības nozarē no Jekaterinburgas uz Čeļabinskā.Izveidojot šo līniju Sverdlovskas dzelzceļa tika apvienota ar Sibīrijas virzienā.Sakarā ar to, ka jauda ieguves vietas bija ļoti mazs, 1906 nolēma būvēt jaunu līniju caur Urāliem.Un pēc trim gadiem šajā w / e trase gāja pirmos vilcienus.Nākamo gadu laikā uz Permas teoloģiskajiem līnijas tika pievienoti, un Rietumi-Ural Dzelzceļi Omsk.Tā kā 30s no pagājušā gadsimta, viņi tika pakļauti vairāku reorganizāciju.Bet beigās, Sverdlovskas un Perm filiāles tika apvienotas.Šis pasākums notika 1953. gadā.
Sverdlovskas Dzelzceļa muzejs
2003. teritorija stacijas bija galerija vēstures, zinātnes un tehnoloģiju SvZHD.Atzīmēt, veco "haven" par vilcieniem tika celta pēc arhitekta P. Schreiber.Šobrīd ēka ir piemineklis vēsturi un kultūru no XIX gs.
Parade ekspozīcija
priekšā ieejas ēkā ir atklāta teritorija, kas atrodas teritorijā vairāku skulptūras.Šie darbi iemieso arhitektūras profesija dzelzceļš dažādiem laikmetiem.Piemēram, šeit jūs varat atrast statuja stationmaster, kurš skāra zvans informē pasažierus par vilciena atiešanas.Arī fasādes dižojas grupu "ceļotāju".Šī skulptūra autors parāda realitāti pasažieri saskaras stacijā.Turklāt kvadrātveida priekšā muzeja eksponāti atrodas vizuālo dzelzceļa nozari.Šeit jūs varat redzēt semafors Dzelzceļnieku ratiņus paredzēta, lai transportētu gulšņi, vārti, kas aprīkoti ar trauksmes ierīci un tā tālāk.
Eksponāti
iekšējas izstāžu galerijas ir priekšmeti, gan tehnisko un vēsturisks.Kad jūs izveidojat pirmā kategorija ir nolēmuši izmantot spēli principu.Šāda pieeja bija saistīts ar to, ka ne visi apmeklētāji realizēt dzelzceļa terminoloģiju.Ņemot vērā šī pārbūvēts Jekaterinburga stacijas perona no XIX gs.Tellingly, kompozīcija izrādījās ļoti reāls un līdzīgs oriģinālam.Lai panāktu šādu efektu, bija iespējams, pateicoties Saglabātā fotogrāfijām platformas.Uz platformas, autori novietoti ekspozīciju pasažieru, soliņi, stacionāro zvana un pat bagāžas.Vēsturiskā daļa no muzeja pārstāv pirmo Krievijas lokomotīves, kas strādāja ar tēvu un dēlu Cherepanov.Tomēr šī ekspozīcija ir ne tikai "vecajām" eksponātu.Apmeklētāji var iepazīties ar sasniegumiem mūsdienu dzelzceļa.Lai to panāktu, šeit ir detalizēta informācija par būvniecības pirmo lielceļu, stāstīja par veidošanos un darboties spējīgu Permā un Urālu metalurģijas līnijas un tā tālāk.Ir vērts atzīmēt, ka muzeja darbinieki, veidojot izstādes centās atspoguļot vēsturiskos un tehniskos datus hronoloģiskā secībā.
vairāk informācijas
Jekaterinburgā vēstures muzejā, zinātnes un tehnoloģijas plaši pieejamie modeļi un modeļu transportlīdzekļiem.Bez tam, pastāv kolekcijas vizuālo eksponātu.Piemēram, apmeklētāji var iepazīties ar darba vietas lokomotīves vadītāja L11.Turklāt, visiem tiem, kas vēlas izpētīt mehānismus, instrumentus un dažādas ierīces, ko izmanto dzelzceļa nozarē.
Secinājums
Hallmark SvZHD ceļu muzejs tiek uzskatīts Jekaterinburgas.Tellingly, ja tā eksponāti būs interese ne tikai uz pieaugušo iedzīvotāju, bet arī jaunākie apmeklētāji.Galerija pilda vienlaicīgi divas funkcijas.No vienas puses, pat nezinošs dzelzceļa zinātnes apmeklētājs var viegli uztvert tehnisko daļu kompozīciju.No otras puses, visi no priekšmetiem galerijā palīdzēt personai paplašināt savu redzesloku, un dažos gadījumos pat noteikt profesijas izvēli.
