iezīme braukšanas Kamaz ir tas, ka tā atbalsta pārnesumkārbu, lai kontrolētu, kas prasa papildu zināšanas un prasmes.Braukšanas ātrumkārba modelis KAMAZ ZF-9S ir singularitāte: izjādes veikta galvenokārt zemu pārnesumu.Tas ļauj automašīnu pārvietot lielu slodzi pie optimālā ātrumā.
ierīce pārraides
Vairums modeļu KAMAZ ir 5-pakāpju manuālo pārnesumkārbu.Ātrumu kontrolē darbojas sajūga pedāli.Ņemot vērā, ka transportlīdzeklim, kravu pārvadājumiem, un sākotnēji ir liela masa, pārslēdzot pārnesumus uz KamAZe veiktas vairākos posmos.Ir divi darbības režīmi kastē: primārā (H) un sekundāro (B).Pāreja starp sviras atrodas uz maiņu kloķi.Braukt lite režīmu tai jābūt nolaistā stāvoklī, kustība tiek veikta ar slodzi, paaugstinot sviru.
Getting Traffic
paātrina veic uz zemāku pārnesumu.Pārslēgšanās tiek veikta tikai ar sajūgu.Ātrumkārba Braukšanas ZF KAMAZ saistīta komutācijas vairākos posmos.Tas izsaka funkcijas upshifts un ātrumu pārslēgšanu uz leju.Tātad, auto var ātri pārvietoties pa dažādiem ceļa virsmas.Optimālais shēma tiek uzskatīta 1B-2b-3B pirmajā posmā, 4H-4B-5H turpmākā kustības laikā.Pamatojoties uz šo shēmu, jums ir nepieciešams, lai saņemtu notiek ar pirmo pārslēgšanos, t. E. Lai mainītu pozīciju sviras kontrolpunktā nav nepieciešams 4. rīkiem.Lai auto sākusies, tas ir nepieciešams, lai dzinēja apgriezienu līdz 7000 apgriezieniem minūtē.Otrais pārnesums koriģējot ātrumu līdz 3000 apgriezieniem minūtē (3 numuru uz tahometru).
Jāatzīmē, ka darbs kloķvārpstas šajā KAMAZ kravas spēlē galveno lomu.Ja laiks pārslēgt pārnesumus, ir iespējams ievērojami samazināt degvielas patēriņu un nodrošinātu efektīvu darbību dzinēja bez nozīmīgas dīkstāves.
Features rīkiem manevrējot
Movement KAMAZ lejup būtu uz pārnesumu.Pārejot no pirmā uz otro pārraidi tiek veikta, saspiežot dubulto sajūgu.Tas būtu jāveic vienu reizi nospiežot pedāli piegādā degvielu, lai stabilizētu darbību kloķvārpstas.Tas nav ieteicams, lai samazinātu dzinēja ātrumu zem 2 miljoniem braucot kalnup.Tas, no vienas puses, var veicināt traucēšanas no dzinēja un otru - tās darba temperatūra var sasniegt kritisko punktu, kas dos motoru no ekspluatācijas.Tas ir līdzeklis
drive KAMAZ.Transmission, komutācijas ķēdes, kas ir labi izpētīta, un tiek veikta tādā veidā, citā virziena stabilitāti.Pamata nozīme atdalīšanas tās 2 režīmos - atvieglojot darbu dzinēja braucot automašīnas ar dažādām masām.Sākot ar Kamaz piekrauts (vai piekabe) tiek veikta augstākā pārnesumā ar dzinēja ātruma 2600 apgriezieni minūtē.
iezīmes kustības uz nogāzēm un apledojušiem ceļiem
stāvās nogāzēs nav izslēdziet dzinēju.Tas var izraisīt to, ka ritenis no automašīnas tiek bloķēta, ti. A. elektriskā stūres pastiprinātāja nav aktīva.Bremžu sistēma no mašīnas ir divkārša pieaugums - papildus bremzēšanu ar motoru ir atbalsta sistēma aptur dzinēju.Braucot lejup ar aktīvo papildu bremzēšanas nav izslēdziet sajūgu un mainīt pārnesumus.Tādējādi, ķēdes transmisija KAMAZ transmisijas ZF modeļus, un DT tiek veikta netradicionālā formā.Tā, piemēram, tas ir iespējams sadalīt maksimālo slodzi uz aktīvajām daļām pārraidi.Tas ļauj iet uz leju, lai lifta nesabojājot motoru (pat pie maksimālās slodzes).
Braukšana uz slidena ceļa veic ar maksimālo ātrumu un jaudas rezervi.Bremžu jāveic papildu aktīva sistēma apstādina dzinēju.Kad avārijas bremzēšanas vispirms aptur piekabes riteņiem.Tas ir svarīgi, lai izvairītos no sānslīdi auto.Izņēmuma gadījumos, jūs varat palēnināt dzinēju (kas ir kaitīgs motoru, bet bremzēšanas distance ir ievērojami samazināts).Jūs arī nevar novērst riteņu.Lai to izdarītu, vienkārši ietvert zemāku pārnesumu, tādējādi samazinot ātrumu kloķvārpstas attiecībā uz pārraidi.
Ātrumkārba kontrole gadījumā buksēt automašīnas
pamatnoteikums - nav izslēdziet sajūgu, ja auto no kursa.Braukšanas pārnesumu KAMAZ mehānisko transmisiju DT tiek veikta tā, kas ļauj pārvietoties ar maksimālo jaudas rezervi.Šāda sistēma spēj stabilizētu valūtas kursu, braucot uz dažādām ceļa virsmām.Piemēram, gadījumā, buksēt, pagrieziet stūri virzienā, kurā automašīna velk.Ja tas tā ir noticis, ka KAMAZ apstājies, Jums ir nekavējoties pārtraukt turpmāku kustību.Pirmais solis ir, lai izslēgtu tilta diferenciāli.Kontrolieris atrodas uz instrumentu paneļa.Viņa Deaktivizēt pop up apstiprinājumu veidā degošu spuldze.Jums ir nepieciešams, lai iegūtu pāriet ar pārnesumu (otrais).Pēc aiziešanas no attālās vietās nepieciešams iekļaut diferenciāli vēlreiz.
galīgais atzinums
svarīgi uzraudzīt stāvokli tahometru.Tas nav vajadzīgs, vadot vieglo automašīnu.Braukšana zobrata Kamaz par visiem zināmo veidu transmisijām nodrošina minimālu degvielas patēriņu.Jo īpaši, kompetentā kāpums vai kritums kontrolē nodošanas darbības kloķvārpstas palielina kustības ātrumu mašīna (saglabājot lielu ātrumu netērējot laiku uz stabilizāciju motoru), kā arī, lai mazinātu risku, ka pārkaršanas dzinēju.Kopumā Ātrumkārba KAMAZ, metode, komutācijas un vadības funkcijas neatšķiras no tiem vieglajiem automobiļiem.Tas ir tikai nepieciešams atcerēties dažas nianses kastes.
