Cilvēce vienmēr ir centusies debesīs, un leģenda par Icarus - tikai viena norāde par to.Tikai tur trūkst piemērotu materiālu un tehnoloģiju no krasta.Jau 18. gadsimta izcili zinātnieki ir pierādījusi, ka nav iespējams izmantot gaisa kuģus, ko darbina cilvēka muskuļu spēku.Par darba modeļiem tvaika dzinēju parādīšanās deva entuziasti ceru iemiesojums vecā sapnis cilvēka dzīvībai.
jautājums par to, kāpēc lidmašīnas darīt ar tvaika dzinēju, ir formulēts nav pilnīgi pareizs.Drīzāk mums vajadzētu pajautāt, ka, kāpēc ne lidot šādas ierīces.Centieni aprīkot lidmašīnas tikai brīdī, kad vienība tika darbojas.Tātad, mūsu tautietis Mozhajskij AFViņš saņēma patentu uz izgudrojumu nosauca lidmašīna 1881 un būvētas tā.Elektrostacija pasniegtas divas tvaika dzinējs izgatavots Anglijā.
Viņam izdevies izveidot lidmašīnu, bet testa beidzās sabrukuma trūkuma dēļ deformācijas šuvēm ruļļa.Glider tikai piepilda spārnu un nokrita zemē.Veiksmīgāki jomā ēkas gaisa kuģi ar tvaika dzinējiem bija brāļi George un William Besler.Viņi 1933. gadā varēja pacelt gaisā jūsu divplāksnis ar dubulto Power Machine pagarinājumu.Tātad vēl, kāpēc lidmašīnas ar tvaika dzinēju?
jaunākos sasniegumus aeronautikas
likvidēšana šāda veida jaudas vienību lidaparātiem ir saistīts galvenokārt zema efektivitāte.Mēģinājumi palielināt pārsvaru līdz šādām tehniskām un tehnoloģiskām problēmām, no kuriem izšķirtspēja samazina visus pozitīvos aspektus tvaika brauciens līdz nullei.Un priekšrocības viņš ir.Piemēram, spēja ievērojami samazināt garumu apgrieztās ceļa vienībā pēc stādīšanas.
trokšņa līmenis šādu motoru ir tik zems, ka lidojums var runāt atklāti kabīnē bez īpašiem instrumentiem.Degvielā var izmantot jebkuru degošu vielu: Alkohols, gāze, jēlnafta, ogles un vairāk.Turklāt, lai uzlabotu efektivitāti var panākt, amonjaka izmantošanu par darba vidē motora.
Back vēlu septiņdesmito no pagājušā gadsimta, grupa padomju inženieru vadīja Makarovs YuProjekts tika izstrādāts un īstenots metāla amonjaka tvaika dzinēju.Testos tā ir pierādījusi pienācīgu īpašības, un bija daudz vieglāk ražot iekšdedzes dzinēju.Jautājums, protams, rodas, kāpēc lidmašīnas darīt ar tvaika dzinēju.
Atbilde slēpjas daudzos plaknēs, sākot ar banāls nevēlēšanās šķietami iesaistītajām aģentūrām īstenot izgudrojumu un beidzot vispasaules sazvērestību naftas uzņēmumiem, kas cenšas palēnināt attīstību alternatīvu dzinēju.Varbūt resursu izsmelšanu uz mūsu planētas vēl veikt cilvēce atgūties, un tad jautājums par to, kāpēc lidmašīnas darīt ar tvaika dzinēju, apstāties būt darba kārtībā.
attīstība gaisa transporta un būvniecības principiāli jaunu lidaparātu joprojām ir diezgan neskaidri.Par vienkārši, kā persona, kas dzīvo ar sapni lidojumam, ir pieejams, ja vien lidaparāts radio kontrolēts.Šī rotaļlieta būs justies kā īsts pilots un iekarotājs debesis.
