Gear izmantota ilgu laiku, ir veids, kā sazināties rotācijas enerģija ir visizplatītākais mehānikā.
Šie mehānismi izstarojošu kustību no vienas vārpstas uz otru, parasti ar biežuma izmaiņām apgriezienu skaits laika vienībā.Iesaistīšanās nozīmē un tiešas informācijas ceļa elementi ir vai nu diski vai sliedes ar griezuma to darba virsmām padziļinājumiem un izvirzījumiem īpašu formas.
no diviem apaļiem elementiem sadarbojās nodošanu, viens no lielāku diametru, kas minētas kā riteni un otru - zobrata, lai gan patiesībā tie ir gan zvejas rīki.
atkarībā no tā, vai likt pārnesumkārbas problēmu palielinot ātrumu rotācijas vai, gluži pretēji, samazinās, vai ir vadošais riteni vai zobratu.
Modern būvmateriālu var radīt rīkus, kas spēj veiksmīgi pārveidot jaudu līdz 36 miljoniem vati.
Prasības mehānismi ir dažādi, tāpēc daudzveidība zvejas rīku, ir ļoti liels.Par rotācijas asis var būt paralēli, krustojas vai šķībs, saskaņā ar būtiski cilindrisku, spirālveida, spirālveida vai konusveida zobratu.Jo īpaši tā ir spēja ziņot rotāciju vārpstas, taisnā leņķī pret piedziņas ass.Šī funkcija ir bieži nepieciešama dažādiem mehānismiem, piemēram, mehāniskās enerģijas nodošana no kardānvārpstu uz piedziņas riteņiem transportlīdzekli tiek veikta saskaņā ar šādu kinemātiskā shēmā.
Visbiežāk reduktors ir taisni zobi radiālo griezumu (tangenciālās).Ja galvenais un vergu ass nav krustojas, ts hipoidālā pārnesumu.Šādu mehānismu izmantošana, izstrādājot aizmugurējo asi, ko rada vēlme izstrādātājiem, lai padarītu zemāku kopējo smaguma centru no auto, lai padarītu to ilgtspējīgāku.
stimulēt Arī izmantot citus zvejas rīkus, piemēram, ar spirāli diegu.
Turklāt, konusveida pārnesumi ļauj rotāciju amatu, ne tikai tiesības, bet arī gandrīz jebkuru citu leņķi, stulbs vai akūta.
Technology konusveida zobratu ir apmēram tāds pats kā cilindrisku, bet ir diezgan sarežģīts sagatavju formu.Tā sastāv no vismaz divu nošķeltu konusu ar kopēju lielu bāzi uz vienas ass.Veidojot konusu pie taisnā leņķī.Zobu profils skaidri redzams no paasmens malas konusveida riteni, un zoba platums samazinās no perifērijas uz centru.Materiāls ir īpaša tērauda ražošana, izturīgs pret nodilumu un ļoti stingra.
Profile griešanas līnija sarežģīts, šī forma nodrošina visvairāk vienmērīgu rotāciju, pat nodilumu un maksimālais izplatīšana stresa brīdī kontakta starp zobiem.
Gears ar dažāda ilguma formā profila grūti ražot, un panākt, lai viņi izmanto datoru kontrolētā mašīnas.
