Visas brošūras un apraksti uzsver, ka 777 ir pilnībā izstrādāts, izmantojot datorprogrammas.Žurnālisti un fani informācijas tehnoloģiju uzsver faktu, ka dizains un ražošana lidaparātu nav izveidojis nevienu grafisko dokumentu.Visi detaļu un montāžas skices tika izstrādāts ar plānošanas palīdzību un izmantošanu datorgrafikas.Pat montāža lidmašīnas tika virtuālajā telpā.Visi strādā par projektēšanu un ražošanu prototipa ilga gandrīz desmit gadus.
izmēra Boeing 777 tiek uzskatīts par vienu no lielākajiem civilās aviācijas gaisa kuģos.Tās garums ir gandrīz septiņdesmit četri metri, un diametrs fizelāžas - vairāk nekā sešus metrus.Svars pie pacelšanās, kad pilnībā piekrauts, un degvielas uzpildes - divi simti sešdesmit trīs tonnas.Lai palielinātu par "koloss", ir nepieciešams atbilstošas jaudas dzinējiem.Virs tās izveides strādāja labi pazīstami tehnoloģiju uzņēmumiem.Prasības attīstīt virzienu un ievieto ļoti augstu uzticamību.Līdz šim, 777 kas dažas dzinēja modifikācija, kas ir noteiktās īpašās prasības klientam.
Inside laineris var uzņemt 386 līdz 550 cilvēkiem.Šī summa ir atkarīga no iekārtu un skaitu salonos.Ja 777 ir aprīkots ar trīs klases atpūtas telpas, pasažieru slodze ir minimāla.Gadījumā, ja uz borta ir biznesa klases un ekonomiskās klases lidojumā var iet 479 pasažierus.Ielādējot maksimāli iespējams gadījumos, kad visas sēdvietas ir vienādi, ekonomisks komforta līmenis.Tajā pašā laikā galvenais apkalpes ir divi - trīs cilvēki.Šāds minimālisms kļuva iespējams tikai pateicoties augstu ticamību visa spēka piedziņas un borta kontroles sistēmas.
uz uzticamu lidaparātiem tiek dota vislielākā uzmanība, tostarp no licencēšanas pakalpojumiem.777 ir aprīkots ar diviem Turboreaktīvo dzinējiem.Gadījumā, kad viens no dzinējiem neizdodas, gaisa kuģis turpinās lidot uz rezerves lidostu vēl trīs stundas.Kopumā maksimālais ilgums lidojuma čaulas ir vairāk nekā piecpadsmit tūkstoši kilometru.Šajā sakarā jāatzīmē, ka modernizācija un uzlabošana lidmašīnas turpinās, un tās specifikācijas ir mainījusies uz labo pusi stroncija.Testa režīmā diapazona, tas ir sasniedzis zīmi 20000 km.
777, foto, kas pārsteidz ar savu mērogu, pieprasīja, lai dizaineri maksimālā sprieguma.Visas zināšanas, izpratne un pieredze ir vērsta risinot dažādas vietējās problēmas.Viens no tiem ir maksimāli atvieglot svaru gaisa kuģa.Lai sasniegtu šo mērķi, mēs esam izstrādājuši un piemēroti kompozītmateriālus, kas ir vēlamas īpašības.Īpaši apspriests šasijas dizains.Un risinājums tika konstatēts ļoti vienkāršs un efektīvs.Ka šāds rezultāts, un mēs esam ieguvuši vismodernākās un ērtu lidaparātus līdz šim.
