pasažieru starpkontinentālu pasažieru lidmašīna Boeing 777-200 ir unikāls daudzos veidos.Pirmkārt, tas ir lielākais divmotoru lidmašīna paredzētas, lai pārvadātu cilvēkus.Otrkārt, tas iemieso modernu tehnoloģisko idejas.Treškārt, tas var lidot bez apstājas vairāk nekā pusi pasaules.Ceturtkārt, tā izveidē ņēma vērā atzinumu par pasažieru, tāpēc tas kļuva visdemokrātiskākā pasaulē gaisa kuģi.Piektkārt, tas tika izveidots vidē ļoti sīva konkurence, kad tuvojas termiņi ekspluatācijas pārtraukšanai lidmašīnu L-101 un DC-10, kas viņam bija plāns, lai aizstātu un evrokontsern Airbus arī brīdinājumu.Sestkārt, gandrīz piekto daļu no visas sastāvdaļas un bloki, amerikāņu auto, kas izgatavoti Japānā ... - uzņēmumos Fuji, Kawasaki un Mitsubishi.
Ir arī citi iemesli uzskatīt, Boeing 777-200 parādība atrisināti.Galvenais ir tas, ka ar standartiem šīs pasaules aviācijas pasažieru lidmašīnai šajās dienās var uzskatīt modernajām, "viņš likts uz spārna", kas deviņdesmito gadu vidus.
Innovation sākās jau projektēšanas stadijā.Boeing 777-200 bija pirmā lidmašīna pasaulē civilās aviācijas, dizains, kas ir zīmēšanas visu darbu, ko veic automatizētās darba vietas un pat veidot prototipu izgatavots virtuālajā režīmā.Tālvadības pults, izmantojot optisko šķiedru diriģentiem, tad planieris tiek veikta galvenokārt izmanto oglekļa kompozītu un pasažieris un apkalpes radīja nepieredzētus apstākļus komfortu un drošību.
laiks, ko var nepārtraukti veic ar Boeing 777-200 gaisā sasniedz astoņpadsmit stundas, tāpēc jums ir nepieciešams, lai atpūstos, ne tikai viesus lidmašīnas, bet tās pastāvīgie iedzīvotāji - piloti un pārvaldnieki.Par tiem, viņi sakārto gultas, un dara to tā, ka efektīva apjoms fizelāžas izmantoti pēc iespējas efektīvāk.Šāda komforts - ne tikai bažas par aviokompāniju darbiniekus vai kādas personas kaprīze, iemesls prasības arodbiedrību un izveidoti noteikumi par darba stundām.
Vēl viena inovācija īpašība Boeing 777-200, - shēma salonā ir elastīga struktūra.Ja nepieciešams, to var mainīt, jo vietu skaits dažādās klasēs.Kopumā, atkarībā no izvēlētā režīma ar Boeing 777-200 novieto no 300 līdz 440 pasažieriem.Krēslā rindās pirmajā vai biznesa klasē septiņi ekonomiskajā klasē - deviņi.
Atkarībā pieprasījums pēc biļetēm, kā arī ilgums lidojuma no Boeing 777, shēma salonā var izvēlēties, darbības aviosabiedrības, un gan sienas, un virtuves un tualetes, var arī mainīt savu nostāju.Starp citu, šis laineris pat izstrādājuši īpašas tualetes, kas maigi samazināja vāku.
gan Boeing 777 - uz lidaparātiem, aviācijas standartiem, jaunietis, bet joprojām termiņu, kurā tā darbojas, ievērojami - par astoņpadsmit gadiem, un summa ražoto mašīnu, kas pārsniedza tūkstoš divi simti gabalu, ir iespējams runāt par šo modeli kāļoti uzticamu.Lidojums negadījumi ir maz, un vēl tie neizraisa nāvi pasažieriem jebkurā pasaules valstī.
Krievijas aviosabiedrības, tostarp Aeroflot un Transaero Boeing 777-200 izmanto arī.
