lidmašīna 225 parādījās pateicoties ... raķetēm.Fakts, ka sākums izmantot smagos raķetes izraisīja nepieciešamību radīt lidmašīnu, kas varētu ātri transportē milzīgu un ļoti smagus priekšmetus lielos attālumos.Tātad, tikai 3,5, bija izveidojis 225, kurā skaitlis "225" nozīmē tonnu skaitu, kas peld mašīna var pacelt.Šodien tā ir lielākā lidmašīna pasaulē ar visaugstāko kravnesību.
Darbs pie lidaparāta gigants sākās PSRS projektēšanas birojā Antonovs.Developments noveda Balabuev Designer.Viņa vadībā, uzņēmums ir veiksmīgi tika galā ar radīšanu universāla tipa transporta lidmašīnu, kas tika pārvadā dažādas kravas iekšpusē un ārpusē fizelāžas.Bez tam, tika pieņemts, ka AH 225 var būt pirmais solis, lai kosmosa sāksies gaisā.
Antonovs 225, kuru īpašības ir iespējams, lai jūs varētu veikt šādu uzdevumu, ir ļoti iespaidīgs parametrus.Lidmašīna ir garums 84 metri, tā spārnu plētums ir tuvu 90 metriem (viena puse no futbola laukuma), transportlīdzeklim ir maksimālo ātrumu 850 km stundā, tas var pieaugt līdz 9 km un lidot 2,5 tūkst. Kilometri ar maksimālo slodzi 250 tonnas.Viņam ir milzīgs kravas lauru augstumu 4,4 metri un garums 43 metri un platums ir aptuveni 6,4 metri, kas var viegli ievietot vairāk nekā 70 automašīnas un modeļus, piemēram, Komatsu un BELAZ.Lai izslēgtu šo gigants varētu būt nepieciešams strēmeli vismaz 60 metrus plata.
Ja paskatās izskatu Zinātņu akadēmijas 225, jūs ievērosiet, ka lidmašīna ir īpašnieks dvuhkilevoe asti, vertikāla tipa.Tā ir daļa no strukturālo sistēmu, kas, kopā ar septiņiem divriteņu plauktiem katrā pusē un spārnu, var veikt "aizmugurē" kravu palielināta garuma (70 metri).Padomju Savienībā ar palīdzību plānots, tostarp palaišanas kompleksu, kas ļauj izejas slodzes orbītā, kā arī lietot kombinācijā ar ekranoplan klase "ērglēns" par glābšanas operācijas jūrā.
pirmo testu lidmašīna pieņemts PSRS 1989. gadā.Pēc tam, trajektorijai instancē AN 225 nogāja greizi saistībā ar sabrukuma valstī, tā ir noņemta no iekārtām, un viņš stāv lidostā priekšpilsētā Kijevā.Ukrainā, kas ir agrīnā 21. gadsimta, tā tika izveidota ar otro gadījumu, kas peld mašīnas, kas darbojas jau šodien.Izmantojot to 2009. gadā Armēnija piegādāts ģenerators hidroelektrostaciju, 2011. gadā, Japānā saņēma kravu humānās palīdzības, un 2012. gadā tika piegādāti uz Tadžikistānu vēl hidroelektrostaciju vienībām.In 2014-2015, plānots atbrīvot citu gadījumu šāda mašīna, kurai nav vienāda visā pasaulē.Tuvākie konkurenti Mriya - Eerbus un Boeing ir celtspēju ne vairāk kā 150 tonnas, atstājot tos nespēj veikt ārpus smago un lielgabarīta kravas.
Radīt lidaparātu šajā klasē ir super-dārga operācija, un ņemt to ārā tikai ļoti lielu naudas summu, kas ir atkarīga no kravas veida.Tiek uzskatīts, ka peld stunda lidaparātu pārsniedz izmaksas lidojumu stundas lidmašīnas "Ruslan", kas ir zemāks kravnesību.Šis pēdējais lidmašīna nomas izmaksas par summu aptuveni 25 tūkst. Dolāri stundā.
