Meer recent, vrijwel alle auto's geproduceerd in Rusland met een handgeschakelde versnellingsbak.En de beweging van de auto geen problemen veroorzaken.Versnelde ontwikkeling van de technische vooruitgang heeft geleid tot het feit dat jonge bestuurders, na een studie bij een rijschool op auto's met een automatische transmissie, weet niet hoe het punt te beginnen op elk mechanica of als een rem doos.
Om te begrijpen hoe een bepaalde knooppunt in de machine, moet je de structuur kennen.Niemand dwingt de bestuurder naar de snelweg Institute en vijf jaar van de gedetailleerde studie van auto's.Maar de basiskennis van haar interne apparaat moet elke eigenaar van een auto.Laten we beginnen bij het begin.
Alle monteurs
Manual is een holle behuizing binnen die zijn ingesteld in een bepaalde volgorde assen en tandwielen.In de holte gevuld versnellingsbakolie.Wanneer de hendel in de neutrale stand bouwt, tandwielkasten op de aandrijfas niet in betrokkenheid met versnellingen op de secundaire as en vrij draaien.
Transmission gescheiden van de motor koppeling.Het doel van deze site - ontkoppel ingangsas roteert krukas snelheid op het moment van opname.Op dit moment één van de tandwielen op de ingaande as aangrijpt op het secundaire tandwiel en de auto in beweging.
Nu laten we eens kijken in detail uit hoe de gang over de mechanica en hoe transmissie langzaam te komen.Ja, kan de handmatige geven niet alleen de versnelling van de auto, maar ook voor de remming.Bovendien is volgens ervaren bestuurders, remmen doos is een van de meest effectieve manieren om te vertragen in termen van ijs en sneeuw rollen.
leren op gang te krijgen op de mechanica
theoretisch eenvoudig.Iedereen weet wat er nodig is om de motor te starten, trek de koppeling, zoals snelheid en knijp de koppeling.De auto moet beginnen te bewegen en de bestuurder is te drukken op het gas.In de praktijk lijkt veel ingewikkelder.Een of andere manier begint de machine om krampachtig trillen, zo niet doof.Vlotte lopen is onmogelijk.
nu analyseren van het proces stap voor stap hoe het punt te beginnen op de mechanica.
1. Voordat de motor te starten, zorg ervoor dat de versnellingspook in de stand "neutraal", en de machine gezet op de handrem.
2. Start de motor.
3. Duw het koppelingspedaal en draai de eerste overdracht.
4. Zonder loslaten van de pedaal, verwijdert u de auto van de parkeerrem.
5. De belangrijkste stap.Voorzichtig en langzaam het koppelingspedaal loslaat.Op dit punt, de bestuurder van de auto te voelen en de vangst van een ingestelde tijd.Vergeet niet om uw voet opstijgen het rempedaal.
6. Zodra de tijdsinstelling is gevangen en kan worden begrepen door de typische push machines om uw voet snel overbrengen op het gas en beginnen om geleidelijk toe momentum.In het gaspedaal langzaam moet worden ingedrukt.Sharp druk zorgt ervoor dat de auto schokt en kraampjes of ontploffen van plaats te glijden.
7. Zodra de wagen begon te bewegen, het koppelingspedaal volledig ontspannen en het gas kan worden toegevoegd.Het is ter beoordeling van de bestuurder.
Nu een beetje over hoe het punt te beginnen op de mechanica, als de auto-injector.In dit geval, zal de aanvang van de beweging veel gemakkelijker, omdat de wagen gaat direct na het koppelingspedaal loslaat.Op spuitgietmachines geen gaspedaal nodig om de gewenste toerental te handhaven.
