Legends worden niet geboren, worden legendes.Hetzelfde kan gezegd worden over de motorfiets "Dnepr".Meer recent, het product van de Kiev motorfiets fabriek reisde het hele land, met trots het vullen van de straten van de motor grommen.Het kan worden gevonden in elke hoek, zij het kapitaal of een grote stad, en in het dorp, hij moest zijn.Overal, waar de glorieuze verschijning "Dnepr", kon zijn fans vinden.Vandaag de dag, als gevolg van de verzadiging van de markt met allerlei oneerlijke Chinese "speelgoed" motorfiets "Dnepr" heeft zijn vroegere populariteit verloren.Maar zelfs nu, soms, als je goed zoekt, kun je de echte kenners van de geschiedenis te vinden.
motorfiets "Dnepr 11" - het beste model
Motorcycle Plant CMH elfde serie begon haar bestaan sinds de verre jaren tachtig, en laat de instantie eindigde in moeilijkheden voor het bedrijf in 1992.Tijdens zijn twaalf jaar niet stoppen met de productie van de fabriek kon de toenemende vraag naar gemakkelijk transport te voldoen, kan de consument een kwaliteitsproduct.Aanvankelijk elfde model werd opgericht als een prototype van het bedrijf populaire Duitse motorfiets BMW R71, slechts licht gemoderniseerd Sovjet-stijl.In het algemeen, de fiets, hoewel "gekopieerd" bleek zeer persoonlijk.En nog belangrijker, de "Iron Horse" kreeg een unieke uitstraling, ligt het apart van de andere tweewielige rijtuigen.
Afmetingen
Motorcycle MT "Dnepr" kan niet compact te noemen.Afmetingen MT-serie is altijd indrukwekkend, vooral verrast eeuwige metgezellen motorfietsen - kinderwagens.Waarom planten zet hen tot de laatste dagen - is niet bekend.Immers, zonder al te veel lading "Dnepr" Ik heb gespeeld in heel verschillende kleuren.En tevreden zijn met een dikke voer en meer gewicht.De lengte van de gehele fiets van het voorwiel aan de punt van de achtervleugel is 2500 millimeter.Breedte, samen met de wandelwagen is 1700 mm (bijna vierkant).De hoogte van de motorfiets van 1100 millimeter.De wielbasis is ook niets - het wordt 'opgerekt' tot 1530 millimeter.Zoals te zien is, vrij grote afmetingen.Het gewicht van de fiets nog meer leidt ontzag.En geen "dieet" helpt niet dit wonder.Met een gewicht van 335 kilogram, de motorfiets "Dnepr 11" wordt de meest moeilijke binnenlands product motoproma.
Classic fiets
motorfiets "Dnepr" staat voor een klassieke fiets.Dit betekent dat een exemplaar van het model bijbehorende verschillen moet zijn.
Klassieke motoren - is, bovenal, motorfietsen voor mensen.Ze moeten comfortabel zijn, omdat hun taak wordt geassocieerd met lange ritten.Eerst en vooral, moet u aandacht te besteden aan het zadel.MT 11 heeft twee soorten aantal zitplaatsen: afzonderlijke en geheel.Het is duidelijk dat hoe groter het zadel, hoe beter.Het is daarom wenselijk keuze - geheel paard.Het kan elke comfortabele positie innemen lang te gaan.Het kan gebruikt worden als een toeristische bureau of iets dergelijks.Bovendien afzonderlijke stoelen lijken op fietszadels, uit de Sovjet fiets "Oekraïne".En het is niet geschikt voor de stijl van "biker".Elke stoel, of de eerste of tweede soort directe landing.Dit betekent dat de bestuurder niet zit, ineengedoken in een boog.Direct zaaien niet stam je rug, die zeer belangrijk is in een lange weg.Het enige dat de motorfiets "Dnepr" standaard klassiekers ontmoedigt genoemd - niemand hoeft wandelwagen.Het bederft het uiterlijk en de technische prestaties van deze fiets, met zijn prachtige uitzicht op het gemak van de oude "Dnepr" naar het sterrendom gebracht.
Specificaties
motorfiets "Dnepr" was oorspronkelijk bekend om zijn "militaire" kenmerken.Immers, wat anders te compenseren voor een paar, maar vervelende bugs in het ontwerp en de bouw.Motorcycle Engine "Dnepr" verdient aandacht en respect.Op dat moment, wanneer alle fietsen reed zwakke tweetaktmotoren, Kiev motorfiets fabriek geproduceerde producten met viertakt motoren.Dus de motorfiets "Dnepr" heeft een twee-cilinder boxer type.Zoals eerder gezegd, zij behoren tot de viertaktmotoren.De motor "eet" benzine met een octaangetal index van niet minder dan 76 (de beste brandstof voor het tanken de motor - het is AI 80).Het koelsysteem is helaas het type luchtvaartuig, zodat de winter moet half radiator rooster oilcloth dichten.In de zomer, als veel hot - "afkoelen" in de buurt van de weg, er is geen alternatief.Het remsysteem is ook mank.Aan de voor- en achterwielen is de trommelrem.Het is verouderd en inefficiënt segmenten, vooral gezien het grote gewicht van de motorfiets.
Tuning
«Dnepr» is historisch en is opmerkelijk voor het feit dat het de eerste keer is gekeken naar de verkeerde hoek.Meer in het bijzonder, de MT-serie voor het eerst werd afgestemd door vakmensen.Classic Bike ze worden omgezet in het imposante "chopper".Toegevoegd segmenten en vervangen door nieuwere.Elektrische starter, gebogen uitlaatpijpen, schijfremmen - dit alles werd in de garage veranderd.Wijzigingen zijn opgetreden met de verschijning.Haatte de wandelwagen gereinigd.Het is al voldoende om snoep te maken.Schilderen en symbolische rol - en dit is een compleet nieuwe fietstochten trots op de wegen.
