Aan het einde van de achttiende eeuw Frolov broers gemaakt voor industriële behoeften van een van de grote ondernemingen een nieuwe vorm van vervoer, die de auto's die bewegen op het spoor te vertegenwoordigen.Spoorvervoer in de moderne zin verscheen even later - in 1825 in Engeland.Als voor ons land, de eerste spoorlijn in Rusland werd gebouwd onder leiding van de Oostenrijkse ingenieur von Gerstner.Dit idee werd gesteund persoonlijk Nicolaas I, die een 15 april 1836 een decreet ondertekend.Volgens het document, het land begon constructie van de zogenaamde Tsarskoje Selo spoorweg.
fondsen voor de bouw werden verstrekt door graaf Bobrinski, door von Gerstner evenals andere personen, die Russische, Amerikaanse en Duitse hoofdstad vertegenwoordigd.De eerste spoorweg in Rusland aan te sluiten St. Petersburg en Tsarskoje Selo.Opgemerkt wordt dat later branch verlengd 700 meter Pavlovsk.Het werk aan de bouw van de faciliteit begon 1 mei 1836.Voor de spoorbreedte is geselecteerd, is gelijk aan 1.829 mm, hoewel in Europese landen, deze bedroeg 1435 mm.Organiseren paardenkarren doorgeven aan de lijn werd gebouwd meerdere kruisingen.De eerste Russische Spoorwegen won de Belgische rails, elke eenheid die had een minimale lengte van 3,7 meter en de maximale -. 6,9 m van de beweging op het werd geopend 30 oktober 1837.Deze datum is de geschiedenis ingegaan als het begin van een regelmatig vervoer in ons land het spoor.
rollend materieel werd gekocht in België en Engeland.Door de dag van de opening konden de eerste spoorlijn in Rusland de aanwezigheid van zes locomotieven met structurele veranderingen gedicteerd door de andere spoorbreedte, 44 personenauto's en 19 vrachtwagens beschikken.De eerste binnenlandse trein auto's werden afgerond, verdeeld in vier klassen.De meest geschikte van hen waren de coach, die het lichaam bedekt had.Hun zachte zetels op hetzelfde moment is geschikt voor acht personen.Alle anderen konden dragen tien passagiers.Ongeacht de klasse van verlichting en verwarming in de auto ontbrak.
15 maart 1838 van kracht werd voor het eerst geïntroduceerd door de trein schema, volgens welke hun vertrek begon om 9:00 uur en eindigde bij 22-00.Dus de interval tussen de gemiddeld vier uur.De eerste spoorweg in Rusland was een enkelsporig, dus in het centrale deel van de overtocht was uitgerust om voor het overschrijden van de treinen die ging naar het eindpunt op hetzelfde moment.Gemiddelde reistijd - 42 minuten.In de zomer van 1876 op de site was er een tweede hoofdpad.Deze sterk verbeterde rijveiligheid en rijden van begin tot eind werd teruggebracht tot 32 minuten.2 januari 1900 Tsarskoselskaya lijn werd een deel van de Moskou-Vindava-Rybinsk Railway, waardoor niet langer onafhankelijk zijn.Tegelijkertijd de breedte van de baan werd gewijzigd in de standaard bedraagt 1524 mm.
bouw van spoorwegen in Rusland, die begon te snel ontwikkelen na het begin van de Tsarskoye Selo takken nodig gekwalificeerde specialisten.De eerste binnenlandse instelling was het juiste profiel van Railway Engineers.Haar afgestudeerden hebben actief deelgenomen aan de bouw van de spoorwegen aansluiten van Moskou en St. Petersburg.
