Conduct spoorweg communicatie vijand schaal guerrilla-operaties tijdens de Tweede Wereldoorlog bood de kolonel vroeger, de saboteur bommenwerper.Zijn ideeën werden gesteund door het hoofd van TSSHPD (Central Staf van de partijgebonden beweging) luitenant-generaal Ponomarenko, die hen gaf Stalin en goedkeuring ontvangen voor de uitvoering ervan.
grootschalige guerrilla sabotage werd de naam "Operation Rail War".Er werd besloten om het te houden in de voorkant van de belangrijkste strategische slag bij Kursk.Aan de vooravond van de Slag van het saldo van krachten tegenstanders waren ongeveer gelijk.De uitkomst van de strijd is grotendeels afhankelijk van hoe goed zal een manoeuvre troepen naar de reserves en, belangrijker nog, gebruiken om voorwaarden te scheppen voor het leveren van het leger met alles wat nodig is.
"Rail oorlog" - werd opgesteld door de gebeurtenis.De guerrilla opleidingscentra en scholen, toename van het aantal opgeleide professionals en opleiders sloop.
voor de gehele spoorweginfrastructuur van de vijand op de schaal waarin het gepland was onbruikbaar, werd het vereiste een enorme hoeveelheid van de explosieven en ontstekers, die de guerrilla's was.Inkoopcombinaties uitgevoerd met de hulp van de lange-afstands luchtvaart krachten.
"Rail oorlog" van plan uit te voeren op de voorkant, die duizenden kilometers strekt zich uit van noord naar zuid, en zevenhonderd vijftig kilometer van west naar oost diepte.Voer sabotage aangenomen in drie stadia, die elk zou duren 15 tot 30 dagen.
"Rail oorlog" begon in 1943, 3 augustus.Communicatie vijand tegelijk aangevallen vierenzeventigduizend guerrilla.
Ponomarenko, met ideeën Starinov vervolgens ontwikkeld zijn eigen plan van subversieve activiteiten.Ponomarenko gedacht dat riskant aanvallen op de vijand echelons ongepast.Volgens hem, het was genoeg om te lokaliseren stakingen veroorzaken op de spoorweg, het ondermijnen van de rails met behulp van kleine lasten.Zo was het de bedoeling om een tekort aan spoor van de Duitsers en de ineenstorting van het transport systeem om de Koersk slag te creëren.
Starinov, op zijn beurt, verdedigde zijn standpunt, met het argument dat de vijand echelons van de strategische doel.Daarnaast vernietigde rails net genoeg te herstellen in vergelijking met de voltooiing van de schade veroorzaakt door de instorting van de trein.Dit leidt tot een meer wijdverspreide vernietiging en onderbrekingen van de beweging.
Daardoor oude man werd naar het hoofdkwartier van de Oekraïense en Ponomarenko bleef zijn plan uit te voeren.
Niet zonder de traditionele Russische formalisme.Ponomarenko instellen voor guerrilla groepen in het nummer van een specifiek plan ondermijnd de rail.Er zij op gewezen dat deze benadering meer kwaad heeft gebracht.De volgorde vermelde niet alleen ondermijnen de basis, maar ook onderdelen, evenals slecht of helemaal niet beschermd paden.Als gevolg hiervan, veel commandanten voorkeur te blazen kleine manieren onbenut takken.
Dus de Duitsers leerde snel genoeg om het te herstellen "punt van de schade", die, ik moet zeggen, waren er meestal niet meer dan 30-35 cm.Zij de uitvinder van de "spoorbrug", die bovenop de vernietigde het terrein.Gebrek aan rotatie-offset met de nazi's gebruikt zelden de Belgische, Nederlandse vestigingen.
Zo is de "rail oorlog" in de eerste fase wordt veroorzaakt door verschillende schattingen meer schade van het Rode Leger dan de Duitsers.
Tijdens de tweede en derde fase van de leiding van de guerrillabeweging heeft rekening gehouden met de fout.Dit keer niet uitgevoerd single "punt" explosies, en blies de rails in grote gebieden, het vernietigen van banden.In december 1943, de derde fase.
Ondanks de fouten, "Rail oorlog" is de belangrijkste lading die van Europa naar het oosten kwamen, meer dan 30% verminderd.
