Modern automobilisten vandaag de dag steeds meer de voorkeur aan auto's met automatische transmissie, maar ze zijn nog niet volledig vervangen door een ingenieur.Redenen om handgeschakelde transmissie houden kan enkele zijn.Allereerst is een dure automatische transmissie reparatie in geval van breuk.Merk ook op dat het kopen van een auto met de monteurs kost 20-30% goedkoper dan vergelijkbare auto's uitgerust met "automatisch".Trouwens, om eerlijk te zijn, aan de plattelandswegen van de Russische automatische transmissie alleen bijdraagt aan de problemen.
De scholen bereiden beginnende bestuurders is nu te vinden beide typen machines, maar de examens in de verkeerspolitie nog langs de oude, voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak.Daarom instructies over hoe u de juiste versnelling schakelen - is het eerste wat je hoort, zit achter het stuur training voertuig.
Elke automobilist met de tijd om hun eigen stijl en manier van rijden te ontwikkelen.Elke persoon afzonderlijk, en het is een onbetwistbaar feit.Echter, er zijn een aantal dingen veranderd, bewezen ervaring.Deze omvatten, met inbegrip van aanbevelingen over hoe om te schakelen in een auto of houden de handen op het stuur.
Sommigen van u zullen beweren, zeggen ze, wat is het verschil, zal ik aan de hendel te trekken: de bodem, top, kant ... kunnen versnelling uit te voeren op enigerlei wijze zal zijn.Waarom kan ik niet doen wat ik het liefst?
herinneren rijschool instructeur tips over hoe u de juiste versnelling te verschuiven.Hand wraps strak handgeschakelde transmissie hendel bovenop.Beweging is een soepele beweging van de pols.Deze methode is de meest ergonomische, omdat je niet uitoefenen extra inspanning, en dus minder moe.Bovendien zal de doos in dit geval u te dienen veel langer.
Elke versnelling wijzigingen moeten worden gemaakt via de neutrale stand.Het moet het koppelingspedaal helemaal.
Een andere vraag die vaak wordt gehoord van nieuwkomers hoe om te schakelen, is de auto niet rukte.Zoals u weet, kan de oorzaken van dit fenomeen een paar zijn.Een van hen - te scherp u het koppelingspedaal loslaat.Dit is grotendeels een kwestie van rijervaring die wordt geleverd met de tijd.Als je vertrouwen in hun capaciteiten en vaardigheden, misschien is het een technische storing in de auto.
Nu laten we praten over de snelheid waarmee om te schakelen.Moet ik met de focus op de lezingen?Om te beginnen, om te kijken naar de snelheidsmeter en toerenteller tijdens het rijden moet categorisch zijn.Alle aandacht van de bestuurder moet gericht zijn op de weg.Daarom leren om te horen en te voelen van de auto en de snelheid te bepalen zonder de snelheidsmeter.Wanneer de machine niet genoeg van revoluties, zal de motor een eigen geluid horen en kan eenvoudig kraam.
Zoals bekend, om van de eerste naar de tweede overdracht mogelijk nadat het voertuig versneld tot een snelheid van 20 km per uur.Dienovereenkomstig is de tweede transmissie - van 30 tot 40, het derde - van 40 tot 60, de vierde - van 60 tot 90. De vijfde handig bij het rijden op hogere snelheden.Natuurlijk, geen noodzaak om strikt houden aan deze grenzen.De overmaat van 10-15 kilometer aanzienlijke schade aan de motor niet veroorzaken, en op het brandstofverbruik hebben geen effect.Maar voor een lange tijd om te verplaatsen naar de eerste snelheid onmogelijk, vrijwel direct na het begin van de beweging moet overschakelen naar de tweede.Merk op dat het schakelen naar een lagere versnelling tot een hogere ongewenst.Bijvoorbeeld, het verplaatsen van de tweede naar de vierde rechts, kunt u gemakkelijk kraam in het midden van de weg.Bij een hogere snelheid lage snelheid switching mogelijk in elke gewenste volgorde.
ervaren instructeur student vragen, hoe om te schakelen, antwoordde ondubbelzinnig: "In de machine en zonder aarzeling."Merk op dat de combinatie verschillend kunnen zijn.Wanneer bijvoorbeeld het remmen vaak nodig om van de vierde snelheid naar de tweede of de eerste.Bovendien is een dergelijke manipulatie moet je niet leiden tot de minste moeite.Coaching vaardigheden kunnen verschuiven en het voertuig stilstaat.Vanuit het oogpunt van de complexiteit van deze werkwijze is niet inferieur aan de top beweging.En zoals u weet, beginnende bestuurders kreeg de moeilijkste weg te trekken.Natuurlijk, de vaardigheden van hoe om te schakelen, komt met ervaring.Echter, vanaf het begin, probeer rijden ervaring die nodig zijn om de gewoonte te ontwikkelen.
