elke automobilist van tijd tot tijd horen we geklopt tijdens werking van de motor.Wat veroorzaakte deze geluiden en we kunnen identificeren op het gehoor precies welk deel niet in orde is?
voorkomende oorzaken
de regel het geluid van de motor op smering en koeling optreedt als gevolg van het feit dat tussen de delen die in de mix, verhoging van de spleet.Normaliter wordt dit geluid goed horen, wanneer de kloof wordt ongeveer drie keer de nominale waarde.Zodra het gat verhoogt de snelheid van motorslijtage toeneemt en de terugslag luider.
Soms is er een situatie wanneer er een klop op de motor en onder normale grootste kloof.In dit geval kan worden veroorzaakt door factoren zoals grote motorbelasting, foutieve uitlijning en vastlopen één van de onderdelen, waardoor de viscositeit van de olie door oververhitting of verdunnen met een andere vloeistof (bijvoorbeeld wanneer de splijtstof de olie).
wordt bepaald door het geluid
Say tegelijk - de motor kloppen bepalen het oor soms zeer moeilijk, zelfs met de ervaring timer.Maar nog steeds algemene wetten bestaan.
Als er een klop op regelmatige basis, is het nodig om de motor in verschillende standen te testen.Zoals bekend, de parameters van de motor werkende toestand is toerental en belasting, die toeneemt als de gashendel opening.Indien een verhoging van het toerental van de motor geluid wordt versterkt, dan waarschijnlijk het probleem moet worden gezocht in de plunjer en de timing.
Met toenemende belasting verhoogt de druk in de cilinders en verhoogt daardoor de lading op de bewegende delen van de motor - vooral zuigergroep.Daarom is de aanwezigheid van defecten in het krukmechanisme van een knock in de motor sterker toenemende belasting.
Laten we nu proberen om de "bonzen" punt op het veld kloppen definiëren.Als de motor stationair draait, een plof, hoor je die vervolgens steeds sneller, steeds luider en vaker het 'klopt' de krukas, die versleten drijfstang of hoofdlager of astap voegt.De reden kan olie verversen of oliefilter worden uitgesteld.
plof in de motor "in de kou", dat is wanneer u een koude motor te starten, kan verslechtering van de lagers van de nokkenas te geven.Typisch dergelijke klop duurt niet langer dan een paar seconden tot de olie op de lagers.Als een klop verdwijnt daarna met de nokkenas is nog steeds mogelijk om reizen tot 50.000 km.Later klop hoorbaar zelfs bij het starten van een warme motor en het gebrek aan aandacht voor de motor leidt tot het feit dat het brandstofverbruik toeneemt, verslechtert de kwaliteit van het elektrisch apparaat en de afzetting van koolstof op de klepzitting.De oorzaak van de slijtage van de nokkenas lagers kunnen van slechte kwaliteit olie van lagers met een tekort aan olie, of het ontbreken daarvan, het invoeren van de olie of water verontreinigingen.
licht metalen geluid van de motor die optreedt wanneer een toename van het verkeer de ontploffing kunnen wijzen.Dus noemen we een verschijnsel waarbij de brandstof verbrandt in de honderden keren sneller dan in normale omstandigheden.Wanneer je knock een schokgolf die tijdens de beweging van de zuiger naar beneden tientallen keren wordt weerspiegeld door de zuiger en de cilinderkop, waardoor het dezelfde klop.Naast de klop, klop op de daling kan het motorvermogen aangeven schudden van de eenheid tijdens bedrijf de oververhitting van de cilinderkop.De oorzaak van de ontploffing is het gebruik van lage-octaan brandstof afzettingen in de verbrandingskamer, het falen van de EGR klep.Het resultaat wordt een ontploffing schade aan zuigers en zuigerveren.
