Sinds de Tweede Wereldoorlog, en het is mogelijk dat tijdens haar vorige gewapende conflicten, zoals de oorlog in Spanje en Abessinië bleek de beslissende rol bij de uitkomst van de gevechten vliegtuig.Controle van de lucht bepalend voor het succes.Dan waren er Korea, Vietnam, Afghanistan, Iran en Irak, het Midden-Oosten, Irak opnieuw, en vele andere lokale conflicten, erkende het belang van vliegtuigen in de oorlogvoering.Zonder de mogelijkheid om effectief te confronteren de acties van de aanval en de bommenwerper van de vijand geen kans om te winnen.En voor die we nodig hebben en de middelen van de verdediging, en een bepaald type vliegtuig, hebben een aantal bijzondere kwaliteiten, zoals snelheid, wendbaarheid en lage kwetsbaarheid.
perceptie van wat de beste vechter moet zijn, veranderd door de jaren heen.Op de metamorfose van dit type militair materieel beïnvloed en opkomende technologieën, en de ervaring die is opgedaan bij de kosten van grote offer.
dertigers en veertigers, het tijdperk van de schroef
vechters in de lucht van Spanje is goed bewezen Sovjet-vliegtuigen-16 zijn.Vanaf 1936, het was waarschijnlijk de beste vechter in de wereld.Het ontwerp ingenieurs Bureau Polikarpov gebruikt de nieuwste technische oplossingen, revolutionair voor zijn tijd.Het was het eerste productiemodel met een intrekbaar landingsgestel, krachtige motor en bewapening (met inbegrip van de mogelijkheid van de installatie was ongeleide projectielen).Maar de dominantie van "Chatos" ("afsnauwen-nosed" - dus het was de Republikeinen voor een motorkap profiel genoemd) duurde niet lang.In de hemel verscheen de Duitse 'Messerschmitt-109 ", die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd onderworpen aan verscheidene wijzigingen.Om te kunnen concurreren met hem een aantal vliegtuigen kan alleen de klasse en het motorvermogen te sluiten, waaronder was een Engels "Spitfire" en later ontwikkeld door de Amerikaanse "Mustang".
Maar op alle uitstaande technische kenmerken, is het zeer moeilijk om een uitgebreide criterium om de beste vliegtuig te bepalen vinden.The Fighter, is ook anders zijn, en wat je nodig hebt om het te evalueren op vele manieren.
jaren vijftig, Korea
Na de oorlog, met de komst van straalmotoren begon generaties strijders tellen.De eerste van deze omvatten de initiële ontwikkeling ingenieurs over de hele wereld, begon in het midden van de jaren veertig.Voor ons was het een MiG-9, haar parameters ver gegaan van "Messerschmitt-262."Al tijdens de Koreaanse oorlog, de Amerikanen waren geschokt door de onaangename verrassing voor hen.
Swift, een compacte en zeer wendbaar MiG-15 verpletterd schijnbaar onwrikbare kracht van de Amerikaanse Strategic Air Command.Vanaf dat moment begint de tweede generatie.Daarna was het de beste vechter in de wereld, en het kostte tijd om te bouwen hem een waardige tegenstander, die de "Sabre" werd.
sixties, Vietnam en het Midden-Oosten
Dan was er de oorlog in Vietnam.De lucht wervelde in de "hondengevechten" twee leven tegenstander, "Phantom" en MiG-21.Deze toestellen zijn zeer verschillend, zowel in grootte en gewicht, en de mate van bewapening.Amerikaans F-4s gewogen tweemaal zoveel als de Sovjet interceptor minder wendbaar, maar heeft verscheidene voordelen varieerde.
bepalen wat de beste vechter vocht hij in de Vietnamese hemel, is het moeilijk, maar de totale score was in het voordeel van de MiG.Het moet rekening houden met het feit dat in de vergelijkbare prijzen, Sovjet-vliegtuigen kosten veel (soms) goedkoper, bovendien, in het geval van een ongunstige uitkomst van de strijd van de Amerikanen verloor twee piloten in plaats van één.Beide toestellen zijn reeds in de derde generatie vliegtuigen.Ondertussen is de vooruitgang bleef, naar de interceptors worden steeds plaatsen van strengere eisen.
vierde generatie, sinds de jaren zeventig
Sinds 1970, de ontwikkeling van de gevechtsvliegtuigen industrie is gegaan op de nieuwe hoofdlijnen.Avionics is uitgegroeid tot niet alleen een instrument om de pilot in het lokaliseren van vijanden en het oplossen van navigatie taken te helpen, nam ze een aantal management functies.Het is uitgegroeid tot zeer belangrijke mate van zichtbaarheid van het vliegtuig om vijandelijke radar.Wijzig de parameters van de motoren en de stuwkracht vector begon te veranderen die radicaal maakte herdefiniëren behendigheid.Bepalen wat de beste vechter behoort tot de vierde generatie is niet zo gemakkelijk, meningen zijn verdeeld over dit punt.De Amerikaanse F-15 heeft zijn aanhangers, vooral in het Westen, en ze hebben hun eigen argumenten, de belangrijkste daarvan is de succesvolle ervaring met de bestrijding van het gebruik van "Eagle".Anderen geloven dat de vierde generatie van de beste vechter in de wereld - de Su-27 Russische gemaakt.
Generatie na generatie
generatie jet interceptors van elkaar worden gescheiden door een aantal factoren: de tijd van ontwikkeling, vorm en aard van de vleugel, informatie verzadiging en een aantal andere criteria, maar een duidelijk onderscheid gemaakt tussen hen is niet altijd gemakkelijk, is het nog steeds voorwaardelijk.Bijvoorbeeld, een grondige wijziging van het Mig-21 als de prestaties te verbeteren, kan bij benadering worden beschouwd als vierde generatie vliegtuigen in vrijwel elke slagkracht.
richting ontwerpideeën
Interceptors vijfde generatie vormen nu de basis van de luchtmacht van Rusland en andere technologisch geavanceerde landen.Ze zijn in staat om een verscheidenheid van combat missies uit te voeren, om het luchtruim van hun land te beschermen, worden ze verkocht in het kader van militair-technische samenwerking met strategische partners.Maar werken aan nieuwe projecten is continu.Veelbelovende voorbeelden van de nieuwste luchtvaarttechnologie zijn enkele van de kenmerken die hen onderscheiden van hun voorgangers, wat reden om te geloven dat het de beurt aan de vijfde generatie reeds geeft.Het programma beschikt over een lage radar zichtbaarheid, uitgedrukt in een poging om alle wapens die eerder op de externe slinger en technologie van de radar absorberende oppervlakken geplaatst te verwijderen, verkregen met de lichte kant van de Amerikanen genoemd "Stealth".Bovendien zijn alle van de nieuwste resultaten op het gebied van de luchtvaart motor, roeren en controlesystemen ook aan de vliegtuigen van de nieuwste generatie.Het is belangrijk bij het ontwerp en de toepassing van het samengestelde materiaal, dat een lager gewicht en, nogmaals, verhoogt de geheimhouding.Het moet zo zijn, en vandaag is de beste vechter in de wereld.Foto's van dit vliegtuig is herkenbaar, de contouren van de romp en een paar hoekige vliegtuigen, motoren onopvallend verlof dampsleep en het mondstuk hebben een vrij hoge hoek van mogelijke rotatie.
«Raptor»
Iets wat ze vaag vergelijkbaar, hoewel de algemene lay-out schema's en technische parameters interceptor vliegtuigen van de vijfde generatie zijn significant verschillend.Deze omvatten in de eerste plaats "Raptor" F-22.Experts, voornamelijk Amerikaanse, geloven dat het - de beste vechter in de wereld.Het belangrijkste argument in het voordeel van deze visie is het feit dat de "Raptor" - 's werelds enige commercieel geproduceerd en de vaststelling van de machine, overeenkomt met de eisen van de vijfde generatie interceptor.Alle andere soortgelijke modellen, waaronder Rusland, zijn in ontwikkeling en verfijning.Er is ook een belangrijke factor die het mogelijk maakt te twijfelen aan de juistheid van dergelijke reacties.Het feit dat de F-22 niet heeft deelgenomen aan de gevechten, en hoe het zal gedragen in de echte strijd is niet bekend.Op het moment, de Amerikaanse militair-industrieel complex met veel publiciteit stealth bommenwerper B-2, en toen bleek dat zelfs de verouderde Sovjet-radars wordt geëxploiteerd door het leger van Joegoslavië, het kan detecteren.
En hoe zijn wij?
In Rusland, natuurlijk, niet voorbijgaan aan de Amerikaanse pogingen om de militaire hegemonie te bereiken.We zijn van plan om een vliegtuig dat kan concurreren met de meest geavanceerde interceptor potentiële vijand te creëren.Zijn plan om "op de vleugel" in 2005, maar moeilijkheden hebben verhinderd vooral economisch.In ontwikkelde landen, de oprichting van een gelijkaardige monster en de oprichting ervan aan boord neemt normaal anderhalf decennia, en de taakomschrijving Sukhoi ontvangen in 1999.Eenvoudige berekeningen suggereren dat de datum waarop de Russische luchtmacht zal de beste vechter te ontvangen in de wereld - in 2014 of 2015.Wordt
weinig over hem bekend.Hij riep het project niet alleen per vliegtuig of interceptor, en complexe tactische luchtvaart.(PAKFA - "P" staat voor de toekomst, "A" - luchtvaart, sommige tautologie vliegtuigen vergeeflijk.) Take-off gewicht - ongeveer 20 ton, evenals de Amerikaanse F-22 en is nog niet goedgekeurd voor de dienst F-35.Tactische kenmerken maken het gebruik van een auto met een kleine CPA, toegepaste technologie radiozametnosti klein.Natuurlijk, elektronische apparatuur - de meest geavanceerde.Het is waarschijnlijk dat dit de beste vechter in de wereld is.T-50 - andere naam PAKFA platform, is het mogelijk dat deze werknemers manier geeft om de klassieke code aanduiding "Su" met een getal.
China
onze Chinese vrienden voor een lange tijd niet de taak van het ontwikkelen van haar eigen vliegtuigen storen.Typisch, China koos voor een goede Sovjet-model, heeft een goede reputatie gekregen, gekocht en technische documentatie die door zijn eigen index, bestaande uit de letter Y (burger) of J (voor het leger) en het aantal.Echter, de economische boom van de laatste decennia, om te zetten in China een wereldwijde universele studio, folk luchtvaartindustrie geduwd naar de top van het werk op hun eigen projecten.Mogelijk J-10 en niet het beste vechter in de wereld, maar alle bekende HDT dit vliegtuig aangeven dat het een auto op het punt IV en V generaties verdere modificaties.Het oorspronkelijke besluit van de algemene vergadering regeling (deltaspier "eend" zonder klassieke staart) welsprekend, dat deze keer de Chinese vliegtuigbouwers hebben gedaan zonder externe leningen, toont zijn eigen aanpak.
top hitparade
geschiedenis van de luchtvaart wereld is rijk aan uitstekende prestaties.De loutere opsomming van interceptor vliegtuigen, die een meesterwerk van techniek werd, zal nemen te veel ruimte.Hoe je de beste vechter kiezen?Onder de succesvolle modellen kunnen we niet vergeten over de La-La-5 en 7, "Cobra", die Kozhedub en AI Pokryshkin, Frans "Mirage", Zweeds "Saab" gevochten, Engels "Lightning" envele andere krachtige en mooie auto's.De taak wordt bemoeilijkt door het feit dat het niet uitmaakt hoe perfect gevechtsvliegtuigen, het was bijna altijd een waardige tegenstander.Daarom is de voorwaardelijke waardering van de meest opvallende interceptor zinvol om paren te introduceren:
- «Messerschmitt-109" en "Spitfire".Tijdens de Tweede Wereldoorlog, de Sovjet-vliegtuigen waren goed, maar ze hadden geen krachtige motoren, zodat ze uit de top van de lijst.
- MiG-15 "Sabre" F-86.Ze hebben veel navoyevat elkaar in Korea.
- «Phantom" F-4 en MiG-21.Vietnam, het Midden-Oosten en andere militaire conflicten gewezen sterke en zwakke punten van deze verschillende vliegtuigen.
- «The Eagle» F-15 ten opzichte van de Su-27."Eagle" heeft een zeer goede reputatie voor haar succesvolle toepassing in de moderne theaters."Dry" is niet inferieur aan hem in de meest technische en tactische prestaties, en in sommige gevallen superieur, maar het is niet genoeg gevechtservaring absolute overwinning in de wedstrijd voor de titel van "de beste vechter in de wereld."2014 markeerde de goedkeuring van de Russische luchtmacht gevechtseenheden dozijn Su-35s, die diep zijn gemoderniseerde versie van de Su-27.
- T-50 "Raptor".Tegenstanders lijken heel fatsoenlijk.Zou beter zijn als ze niet voorkomen in luchtgevechten, maar als dit gebeurt in de toekomst, is er een grote kans dat onze auto niet zal mislukken.
Wat zal de beste vechter in de wereld van de 21ste eeuw?We kunnen alleen maar raden hoe de nieuwe concepten ingenieurs vliegtuigen ontwerpers van de toekomst komen.Een eeuw is nog maar net begonnen, en door alle indicaties, zal het stormachtig zijn ...
