De TU-160: de technische kenmerken, de beschrijving

Onmiddellijk na de Tweede Wereldoorlog, heeft de wereld fundamenteel re-divisie van invloedssferen.In de jaren '50 van de vorige eeuw vormden twee militaire blokken: de NAVO en het Warschaupact landen, die alle daaropvolgende jaren in een toestand van voortdurende conflict."Koude Oorlog", die werd ontwikkeld in de tijd, op elk moment, kan ontaarden in een open conflict, wat zeker een nucleaire oorlog zou zijn geëindigd.

krimpende industrieën

Natuurlijk, in dergelijke omstandigheden kan een wapenwedloop, wanneer geen van de spelers niet zijn achterstand kon laten niet starten.In de vroege 60-er jaren van de Sovjet-Unie was in staat om vooruit te komen op het gebied van raketten strategische wapens, terwijl de VS is duidelijk aan de leiding in het aantal en de kwaliteit van de lange-afstands vliegtuigen.Er was een militaire pariteit.

Parish Chroesjtsjov verder verergeren de situatie.Hij is zo dol op rakettechnologie, dat is de wortel van "gedood" veelbelovende ideeën op het gebied van conventionele artillerie en strategische bommenwerpers.ChruScev aangenomen dat zij veel behoefte van de USSR waren.Dientengevolge, het 70 ste jaar in een situatie waarin we alleen de oude T-95 en andere machines hebben gehad.Deze vliegtuigen, zelfs hypothetisch, niet kon overwinnen geavanceerde luchtverdedigingssysteem waarschijnlijke tegenstander.

Wat zijn de strategische raket?

Natuurlijk, de aanwezigheid van een krachtige nucleaire arsenaal in de prestaties raket was voldoende garantie voor vrede, dat is alleen mogelijk om een ​​waarschuwing staking, of gewoon "hint" van de onwenselijkheid van de vijand te volgen met het was niet te zetten.

situatie was zo ernstig dat de leiders van het land eindelijk besefte de noodzaak om een ​​nieuwe strategische bommenwerper te ontwikkelen.Zo begint het verhaal van de beroemde Tu-160, de technische kenmerken van die worden beschreven in dit artikel.

Ontwikkelaars

eerste instantie al het werk opgedragen om te gaan met Sukhoi en Mjasisjtsjev.Waarom, in deze korte lijst omvat niet de legendarische Tupolev?Het is simpel: management van het bedrijf was niet blij met Chroesjtsjov, die al had weten te verpesten verschillende veelbelovende projecten.Dienovereenkomstig Chroesjtsjov zichzelf als te mooi om "meesterlijke" constructeur.Kortom, de Tupolev was "niet relevant."

Door de vroege jaren '70 van de vorige eeuw al de deelnemers presenteerden hun projecten.Droge put op de display M-4.De machine was indrukwekkend, van invloed zijn op de prestaties.Het nadeel uitgevoerd, tenzij de kosten: immers, volledige titanium behuizing is niet goedkoop te doen als ze wilden.EDO is Myasishcheva heeft haar M-18.Om onbekende redenen werd er in verband met de Tupolev bureau "Project 70".

Winnaar

Daardoor koos Sukhoi.Myasishcheva project was een of andere manier huiselijke, en de ontwikkeling van Tupolev en alles leek een beetje herontworpen civiele vliegtuigen.En toen kwam de Tu-160 specificaties die nog steeds rijdt de kriebels potentiële vijand?Hier is waar de pret begint.

Sinds de Sukhoi Design Bureau was ooit gewoon een nieuw project (er is gewoon het creëren van de Su-27), en CB Myasishcheva om wat voor reden verwijderd gaan (er zijn veel onduidelijkheden in het algemeen), het papier op de M-4 Tupolev gepasseerd.Hier zijn er niet alleen gewaardeerd titanium behuizing en richtten hun aandacht op de buitenstaander - de M-18-project.Hij was het die de basis voor het ontwerp van de "White Swan" was.By the way, supersonische strategische bommenwerper bommenwerper met veranderlijk bereik vleugel, op basis van de codificatie van de NAVO is een geheel andere naam - Blackjack.

Basis specificaties

Maar waarom zo beroemd Tu-160?Technische kenmerken van het vliegtuig is zo verblindend dat zelfs in tijden van vandaag de auto ziet er niet uit als 'antiek' in het minst.Alle basisinformatie die we in de tabel hebben gegeven, dus zorg ervoor dat u in staat te zijn.

Niet verrassend, de verschijning van de Tu-160, de technische kenmerken zijn beschreven in het artikel, het was een zeer onaangename verrassing voor veel westerse mogendheden.Dit vliegtuig (uitgaande tanken) kunnen "please" hun uiterlijk vrijwel elk land.Door de manier spreken, in sommige buitenlandse uitgeverij machine genaamd de D-160.Specificaties - is goed, maar wat er precies is gewapend met "White Swan"?Het is niet voor het plezier trips als het is gemaakt?

Informatie over de bombardementen bewapening

Standard tal van wapens, die in compartimenten kunnen worden geplaatst in de romp is 22.500 kilogram.In uitzonderlijke gevallen uelichit deze cijfers tot 40 ton (dit cijfer is in de tabel).Het aantal armen bestaat uit twee PU (draagraketten) trommel, die kan worden continentale en strategische raketten KR Kh-55 en Kh-55M.De andere twee zijn 12 drum PU aeroballistic UR X-15 (M = 5.0).

Zo is de prestatie-eigenschappen van de Tu-160 suggereren dat na de upgrade, deze machines in dienst van ons leger zal meer dan een dozijn jaar.

toegestaan ​​laden raketten met nucleaire en niet-nucleaire kernkoppen, KAB alle mogelijke soorten (maximaal KAB-1500).De bom deuren kunnen worden gemonteerd conventionele en nucleaire bommen en mijnen van verschillende types.Belangrijk!Onder de romp kan worden geïnstalleerd booster "Burlak", die wordt gebruikt voor het lanceren van licht satellieten.Zo, de Tu-160 is een echte "vliegende vesting", bewapend, zodat u een paar andere middelgrote landen kan doden in een enkele uitval.

Powerplant

Nu laten we niet vergeten welke afstand deze machine kan overwinnen.In verband met dit roept meteen de vraag van de motoren die deel uitmaken van de wereld weten van de kenmerken van de TU-160.Strategische bommenwerper en dit is uitgegroeid tot een uniek fenomeen, aangezien de ontwikkeling van het aandrijfsysteem niet bezig was bij KB, die verantwoordelijk was voor het ontwerp van het vliegtuig.

Aanvankelijk gepland voor gebruik als motor NK-25 vrijwel identiek zijn aan die van Tu-22MZ worden geïnstalleerd.Tractie prestatie-eigenschappen zijn zeer bevredigend geweest, alleen het brandstofverbruik nodig om iets te doen, vanwege een intercontinentale vluchten met de "honger" kon zelfs niet dromen.Als gevolg van wat er is bereikt hoge prestaties raket carrier Tu-160, waarmee hij wordt nu beschouwd als een van de beste tanks in de wereld?

Waar komt de nieuwe motor?

Net op tijd Design Bureau, onder leiding van ND Kuznetsov, is begonnen met het ontwerpen van een fundamenteel nieuwe straalmotor NK-32 (het is gemaakt op basis van de reeds beproefde modellen HK-144, HK-144A).In tegenstelling, moet de nieuwe centrale veel minder brandstof zijn geweest.Voorts was het de bedoeling dat een aantal belangrijke structurele eenheden te nemen van NK-25, die de productiekosten verminderen.

moet je vooral spreken van het feit dat het vliegtuig zelf is niet goedkoop.Momenteel worden de kosten van één eenheid geschat op 7,5 miljard roebel.Dienovereenkomstig, op het moment dat deze veelbelovende auto net gemaakt, is het nog de moeite waard.Dat is de reden waarom het werd gebouwd slechts 32 vliegtuigen, en ieder had zijn eigen naam, en niet alleen op de romp.

specialisten Tupolev sprong onmiddellijk in de gelegenheid, omdat het hen redt van veel van de problemen die zijn ontstaan ​​in de set bij een poging om de motor van de oude Tu-144 te wijzigen.Zo werd de situatie opgelost tot ieders voordeel: de Tu-160 had een uitstekende motor, CB Kuznetsova - waardevolle ervaring.Zelf Tupolev kreeg meer tijd die kan worden besteed aan de ontwikkeling van andere belangrijke systemen.

basis romp

tegenstelling tot veel andere structurele delen, vleugel "White Swan" was de Tu-22M.Vrijwel alle onderdelen zijn vergelijkbaar structuur, het enige verschil is de krachtiger aandrijving.Beschouw speciaal geval, dat is anders Tu-160.Specificaties rondhouten zijn uniek in dat ze zouden gaan om slechts zeven monolithische panelen, die vervolgens worden opgehangen aan de centrum-bundel samenstellen.Eigenlijk rondom deze structuur en "opbouw" van de rest van de romp.

centrale balk uit zuiver titaan, aangezien alleen dit materiaal in staat om die ladingen die tijdens de vlucht wordt onderworpen aan een unieke vlak weerstaan.Overigens spreken, is de productie speciaal ontwikkelde technologie van elektronenbundel lassen in de omgeving van neutraal gas, dat nog uiterst complex en duur proces, zelfs zonder gebruik titanium.

Wings

Development vleugel met variabele geometrie voor de auto van deze omvang en het gewicht was erg niet-triviale taak.Moeilijkheden begon al met het feit dat de oprichting was nodig om fundamenteel veranderen bijna de gehele productie-technologie.Staat het programma, speciaal gelanceerd voor deze, onder leiding van PV Dementiev.

order voor alle posities in de vleugel ontwikkeld voldoende lift werd gebruikt heel ingenieus ontwerp.Het belangrijkste element van staal zogenaamde "ruggen".Zogenaamde zijflappen, die kan afwijken, indien nodig, waardoor de volledige zwaai van het vliegtuig te kopen.Bovendien, in het geval van het veranderen van de geometrie van de vleugel is "richels" gevormd vloeiende overgangen tussen de elementen van de romp, waardoor luchtweerstand.

Dus Tu-160, tactische en technische kenmerken die blijven ook vandaag nog verbazen, dankt zijn snelheid juist dit detail.

staartvlak

Als voor de staart stabilisator, de definitieve versie van de ontwerpers besloten om de regeling te gebruiken met een twee-kiel.De basis is het onderste vaste gedeelte, dat direct is aangesloten op de stabilisator.Het kenmerk van dit ontwerp is dat het in de top is volledig immobiel.Waarom werd dit gedaan?En een zeer beperkte ruimte als merk elektrogidrousiliteli en drives afgebogen delen van de staart.

Dus kwam de Tu-160 (Blackjack).Beschrijving en specificaties geven een vrij goed idee van deze unieke auto, die eigenlijk zijn tijd ver vooruit slechts een paar jaar.Vandaag, deze vliegtuigen verbeterde onder het speciale programma: voor het grootste deel is een vervanging van verouderde elektronische apparatuur, navigatiesystemen en wapens.Bovendien verhoogde levensduur.