aanleg van het kanaal in Nicaragua - een soort van alternatief voor de Panama waterweg die de Atlantische en de Stille Oceaan met elkaar verbindt.Het idee van het combineren van de twee enorme reservoirs verscheen in de zestiende eeuw, en de daadwerkelijke uitvoering begon pas in de vorige eeuw in de streek van de landengte van Panama.Voor de bouw werd gekozen voor het smalste stuk grond waarop gebouwd werd het water sprong.Tijdens de constructie werd toegepast een complex systeem van sluizen, die heeft grote schepen een hoogte van 26 meter boven zeeniveau verhogen.De bouw van het kanaal in Nicaragua officieel gelanceerd in december 2014 en de periode van het project wordt geschat op tien jaar.
Nicaraguakanaal in de geschiedenis
Gesprekken uitgegroeid tot het begin van de 's werelds grootste bouwproject, in eerste instantie gericht op de regeneratie van de vaarweg op het grondgebied van Nicaragua.Het idee gehinderd door het feit dat de breedte van de landengte van Panama tot 4 keer kleiner dan het noordelijke deel van San Juan del Norte, waarbij eerder geplande aan het vat te transporteren van een grote hoeveelheid water naar een andere.De aantrekkelijkheid van het project was dat de site niet de Nicaraguaanse bergen en enorme granieten rotsen te hebben.Saint John River, die eerder vol scheuren in het verleden volledig herbouwd door de Amerikanen en niet een obstakel voor de bouw, integendeel, vergezelde hem.
economische aantrekkelijkheid kanaal
inter-oceanische kanaal in Nicaragua is van belang in de 19e eeuw, toen de technische structuur in detail is beschreven door Lodewijk Napoleon.Het idee werd opgepikt door de Amerikanen, dan is afgeslagen de Fransen, die gezag had als gevolg van het Suezkanaal.Franse project mislukt.Hier streepje, en aandacht besteden aan wat werd gezien in de afgelopen twee routes kanaal verscheen uiteindelijk in 1914 de Panama zeeweg.Zijn analogie - Nicaraguakanaal begon alleen worden gebouwd in de late 2014.De economische aantrekkelijkheid van de laatste in het feit dat zijn broer is actief bloeiende.
Omzet systematisch verhoogd.Het project is gericht op het redden.De bouw van het kanaal in Nicaragua zal de afstand tussen de vele economische centra verkorten, in het bijzonder, tussen New York en San Francisco, het pad wordt verminderd met 800 kilometer.Terug in 2006, Enrique Bolaños, president van Nicaragua, de tijd van de top, zei dat zijn land klaar is om het project volledig te ontwikkelen.
trein verplaatst
Grand Canal van Nicaragua voor vele jaren bleef niet meer dan alleen praten.Alleen in 2012 de regering heeft genomen in deze richting, de daadwerkelijke actie.In juli 2012 werd een contract getekend voor de ontwikkeling van de technische en economische haalbaarheid van de bouw van een kostprijs van 720.000 dollar.Reeds in september 2012 ondertekende een memorandum in Hong Kong, met vermelding van de haalbaarheid van de bouw en het definiëren van de economische, ecologische en technologische gevolgen.Voor de financiering van het project was gepland door investeerders van over de hele wereld.Op dit moment is de belangrijkste sponsor van het idee blijft China.Kanaal Nicaragua werd de basis voor de oprichting van een groot aantal arbeidsplaatsen, niet alleen voor de inwoners van de staat, maar ook voor de bevolking van andere landen in Midden-Amerika.
Wat leidde tot een project vele jaren geleden?
Activering bouwen meerjarig project was te wijten aan de groei van de mondiale maritieme handel systeem.Als u niet uit te breiden het water netwerkverbindingen zijn al 15 jaar later zullen er problemen met het verkeer door het Panamakanaal.Experts geven een prognose dat in 2030, zal zeevracht toenemen met ten minste 240%.In juni 2013 in Nicaragua heeft een wetsvoorstel op grond waarvan de concessie ons wordt verleend HKND Group.Dat het de ideeën in het komende decennium zal omzetten.Sinds de overdracht van het project en voor het einde van 2014 te maken met financiële problemen.
moeilijkheden
aanleg van het kanaal in Nicaragua werd gelanceerd na het oplossen van een groot aantal problemen en vele obstakels te overwinnen.Doorheen de geschiedenis van de ontwikkeling van het project tegen hem waren actief PR oorlog door Amerika.Ondubbelzinnig zeggen dat de reden voor dergelijk gedrag en de grote staat van verontwaardiging, is problematisch, maar het is vermeldenswaard een aantal punten.Over mij concessiehouder voortdurend geruchten.Wang Jing beschuldigde haar van incompetentie.Om actief verspreiden van informatie over de aanleg van een kanaal in Nicaragua zal niet leiden tot enig economisch voordeel.De feiten zijn duidelijk vermindering van de hoeveelheid van goederen over zee vervoerd.De PR-oorlog deelgenomen zelfs bekende milieuorganisaties.Geen van de provocaties die tijd mislukt en is het project officieel van start 22 december 2014.
Interesses landen
bouw van een nieuw kanaal in Nicaragua, grotendeels gesponsord door China, als een object voor de staat is van strategisch belang.Dit komt door de behoefte van de grote voorraden olie en andere grondstoffen uit het gebied van Zuid-Amerika.Voor de Chinese economie zal de lancering van het kanaal doorbraak.Voor veel landen, zal het project openstellen grote perspectieven voor ontwikkeling.De president heeft herhaaldelijk gezegd dat het nieuwe project van het kanaal in Nicaragua zal gepaard gaan met een toename van het BBP per hoofd tot aan het moment dat de staat niet een van de rijkste in de wereld te worden.Als voor Rusland, de overheid beschouwt het project als een alternatieve route van de Stille naar de Atlantische Oceaan, maar niet meer.Rol
Rusland in de bouw van het kanaal
Op het eerste gezicht, Rusland weinig interesse in het kanaal zelf.Zoals hierboven besproken, voor het land hij niet meer dan het alternatief.Aan de andere kant, zal de overheid steun voor de bouw van een belangrijke rol in de politieke sfeer te spelen.Hebben deelgenomen aan de realisatie van ideeën, Rusland bevestigt zijn engagement voor een multipolaire wereld, die is afgesloten om te monopoliseren en dubbele standaarden.In november 2013 de regering officieel uitgenodigd Rusland om deel te nemen en het vermogen om een kanaal in Nicaragua te bouwen investeren.Deelname van Rusland in het project van vandaag, te identificeren problematisch door gebrek aan informatie, maar ook in 2013, vertegenwoordigers van de overheid gemakkelijk ingestemd met het voorstel en aangekondigd dat zij over de levering van gespecialiseerde apparatuur, ontwerpen en bouwmaterialen kon nemen.
Building inter-oceanische kanaal in Nicaragua als een manier om China en Rusland verzetten tegen de Amerikaanse alternatieve ontwikkeling
Experts zien een zeer interessante versie van de echte reden voor de aanleg van het kanaal.Gesluierd, maar altijd beschouwd als de voor de hand liggende feit dat het Amerika dat het Panamakanaal controleert, Panama en zelf als haar protectoraat.Het pad tussen de twee grootste oceanen wordt beschouwd als een bepaald percentage van de deskundigen als de unie van Rusland en China tegen de achtergrond van de dreigende strijd met de Verenigde Staten in verband met de meest recente economische ontwikkelingen in de wereld.Opgemerkt wordt dat China de concessie voor de bouw van niet alleen het kanaal werd verleend, maar ook om het in de komende eeuw.Vandaag is het gebouw is niet officieel deelnemen aan de Russische tak van het bedrijf, maar de trend is nog in ontwikkeling.Hoe deze deelname een motief landen in de bouw van een waarheidsgetrouw rechter problematisch.De voor de hand liggende is alleen de economische voordelen van het project om een breed scala van de wereld landen.Commitment
inzet
Rusland tot Rusland, veel economen verklaren niet alleen de hoge kosten van het project (40 miljard dollar voor de bouw van de oren van het Panamakanaal).De essentie van het partnerschap is dat Nicaragua wordt ondersteund in het land en heeft een lijst van 11 landen die in het voordeel van de positie van Rusland in de VN-gerelateerde zaken van een referendum in de Krim gestemd heb.De Algemene Vergadering van de VN op het moment dat een resolutie aangenomen, volgens welke een referendum over het grondgebied van de Krim illegaal werd verklaard.Volgens de resultaten van de stemming, ondersteund slechts 11 landen de vergadering, 100 stemden tegen en 58 onthielden zich van het referendum.Dit legde de basis voor een nauwe samenwerking tussen de 11 staten die de meerderheid hebben in tegenstelling: Wit-Rusland en Armenië, Syrië, Cuba, Noord-Korea en Soedan, Zimbabwe en Bolivia, Venezuela en Nicaragua.
Wat privileges ontvangen uit Rusland partnerschap?
na de bouw begon op 22 december, Rusland kreeg toestemming voor de locatie van zijn oorlogsschepen in de territoriale wateren van de staat met de bouw van strategische faciliteiten om te kunnen zien hoe het kanaal wordt gebouwd in Nicaragua.Deelname van Rusland in de bouw van de eeuw wordt geschat dubbelzinnig.Er versie, volgens welke China volledig sponsoren van de bouw van een nieuwe kanaal in Nicaragua.Het land biedt haar grondgebied, en Rusland berust uitsluitend bij de verdediging functie van het object.Beoordeeld in deze situatie duidelijk onmogelijk, omdat er bijna volledige gebrek aan informatie en deskundigen van de economie en de politiek kan het publiek alleen hun fictieve versie van de gebeurtenissen.
Het kenmerkende gebouw
bouw van een nieuw kanaal in Nicaragua zal het grootste project van de wereld in de afgelopen decennia.Kosten van dit idee wordt geschat op $ 40 miljard.Het project wordt uitgevoerd in gebruik paneer al in 2019, en de uiteindelijke voltooiing van de geplande gepland voor 2039.Als onderdeel van de bouw is gepland om twee innovatieve havens, luchthavens, olie en andere commerciële structuren op te bouwen.Het project zal een belangrijke bijdrage leveren aan de ontwikkeling van de wereldeconomie te maken, zullen veel landen duwen om welvaart en brengt aanzienlijke voordelen aan miljoenen.Maar hoe zit het Panamakanaal?Nicaragua probeert een tegenhanger, die in de toekomst zullen niet gelijk te maken.Over een paar jaar zullen we zien of deze onderneming een succes.
