derde uitwisseling circuit van de metro van Moskou - de werktitel van de lijn, die naar verwachting voor potentiële en bestaande radiale filialen te sluiten.Dit zou de huidige zender te verlichten.Vervolgens nagaan hoe de uitvoering van het project van de derde uitwisseling circuit metro.
ACHTERGROND ontwikkeling
Zoals bekend, de grootste stad in Rusland met de meest uitgebreide ondergronds transport systeem Moskou.Ontwerp derde interchange circuit Metro werd de belichaming van het idee, dat verscheen in 1985.Het was het creëren van een snelle verbinding chordates takken voor afgelegen gebieden met de centrale gebieden.Totaal gepland om 4 lijnen te bouwen.Land tussen hun kruising zou de derde landing circuit.
nieuwe fase in 2005, werd opnieuw gepresenteerd met een derde uitwisseling circuit van de metro van Moskou.Op dit punt werd de bouw voltooid assemblage bestaat uit een zender op het lagere niveau van het centrum van Moskou International Business Center "City" ("Downtown"), en het station "Khodynka", dat de bouw van het wooncomplex "Grand Park" uitgevoerd.Samen met dit eerste deel van de derde uitwisseling circuit van de metro van Moskou - Solntsevo lijn - werd gebouwd met onderbrekingen en vertragingen.In dit verband werd besloten constructie van de WPK beginnen als een aparte tak.Als uitgangspunt plaats vastgesteld segment van de techniek."Business Center" op "Dinamo".
eerste fase van de uitvoering
Source project uitgangspunt site op basis van de 2e versie van de haalbaarheidsstudie van de uitbreiding van de Kalinin lijn tussen de stations "Business Center" en "People's Militia" en vervolgens in Strogino.Er werd besloten om de Kalinin en Solntsevsky radii combineren.Door deze "bevrijd" de twee secties.Ze maakten deel uit van de lijn "Solntsevo Mytishchi" (van de "Business Center" in de richting van "Running"), dan "Exhibition Center", en dan - de uitbreiding van de regio Kalinin voor "militie van de mensen".Tegelijkertijd besloot de lijn eerste straal op te geven.In plaats daarvan, de ontwikkeling moest een lijn van de "Business Center" door middel van "Shelepinsky brug" te krijgen, "Main" naar het station."Mnevniki".Vanaf het laatste station tak herleid tot de "Dynamo" en vond plaats in het district, "Khodynka".Op deze bouwplaats werd niet verwacht op het moment van het ontwerp lijnen en het creëren van een haalbaarheidsstudie Kalinin segment.Het is op dit gebied is uitgegroeid tot een hoeksteen in het gebouw van de WPK.
voorgestelde station
In overeenstemming met het oorspronkelijke idee, de derde uitwisseling circuit van de metro van Moskou op de lanceerplaats was negen stations bevatten.Ze waren te zijn: ". Shmitovski"
- "Shelepihinskaya."
- "Olympic".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Polezhaevskaya."
- "Khodynka-1."
- "Khodynka-2."
- "Leningradsky Prospekt."
- "Dynamo".
totale lengte van het gebied - 9,7 km.Voor vijf jaar (2005-2010-th) bouw werd niet uitgevoerd.In 2011, de intensivering van het project is uitgevoerd en hij werd opnieuw besproken.Tegelijkertijd het is aangepast en de vroegere regeling.De totale lengte van de plaats van de vroegere verminderd tot 9,1 km, het aantal potentiële stations - zes.De eerste regel toegevoegd, een nieuw segment.Het betreft de aanleg van de lijn van het station."Peter Park" ("Dinamo") naar "Lower Maslivka."De lengte van de takken - 1,9 km.
Verdere ontwikkeling
tweede ring metro (derde interchange circuit) wordt ongelijkmatig gebouwd.De regeling was relatief duidelijk comparatief noordelijke bereik.Met name de lijn van de "Lower Maslivka" ging door het station "Marina Grove" en "Riga", "Krasnoselsky", dan "Bauman" en "Lefortovo" naar het station."Aviamotornaja."Vanaf daar begon Kozhuhovskaya tak.Wat moet de derde uitwisseling circuit van de metro van Moskou in de zuidelijke straal zijn, bleef onduidelijk.Eind 2011 werd een voorstel gedaan om de noordelijke en zuidelijke radii fuseren.Als gevolg hiervan, de derde uitwisseling circuit van de Moskouse metro moet gaan over "Khoroshevskoe" door de "People's Militie" (kruising met de Avenue. M. Zhukov), vervolgens langs de weg naar de BCL "Kuntsevo 'door Mnevniki," Michurinsky weg "," npVernadskogo "en vervolgens" Kaluga ", dan" Kakhovka "met de toetreding van de lijn, dan is de" Kashira "door middel van kunst."Nagatinsky opstuwing", dan - Art."Printers" en "textielarbeiders", "Nizhny Novgorod straat" en sloot aan de kunst."Aviamotornaja."In dit soort TPK hoofdstad markeerde de resolutie van de regering 4 mei 2012 Aangenomen wordt dat de derde uitwisseling circuit metro zal starten in 2018.
Ontwikkeling segment beginnen
In het geval van realisatie van de bovenstaande opties van het lot van het startgebied "Khoroshevskoe" naar het station "Business Center" onduidelijk.Van dit segment hebben niet opgegeven, hoewel het niet is opgenomen in de algemene opzet van de WPK ringen.De aanleg van deze lijn zet zich voort in het starten van de samenstelling van de takken, maar de verdere prospect en is niet gedefinieerd.Er werd voorgesteld om terug te keren naar de oorspronkelijke versie van de haalbaarheidsstudie voortgezet Kalinin lijn.Overeenkomstig het interval van het station."Business Center" door middel van kunst."Shelepiha" en een andere interim zou duren tot "militie van de mensen".Dit laatste betreft zou veranderen.Volgende tak ging door naar pr. M. Zhukov naar het station."Pittoreske".In dit geval is de tak "Shelepiha-Khoroshevskaya" zou een dubbel-verbindingslijn geworden, en het hele gebied zou onafhankelijk van de radius zijn.
nieuwe aanpassingen
Ze deed zich voor in het voorjaar van 2012.Er werd gesuggereerd dat een segment van de "Riga" naar het station."Aviamotornaja" niet door middel van kunst."Krasnoselskaya" en "Bauman" en voor "Sokolniki" en "Elektrozavodskaya".Deze optie zal sterk vereenvoudigen van de structuur en laat de lijn verder te duwen van de Ring.Na omleiding rond de TPC biedt slechts één segment van diepe funderingen - met kunst."Lagere Maslivka" naar het station."Marina Grove".
Features
circuit bouwplan, die verondersteld werd te voeren over de oprichting van een derde knooppunt circuit toegestaan om terug te keren in de toekomst, indien nodig, om de uitvoering van het akkoord met de mogelijkheid om te creëren en route verkeer, en de absolute scheiding van takken in afzonderlijke segmenten.Om dit doel te bereiken, in 2012 de regeling aangepast.Dus, werd het ontworpen door 4 chetyrehputnyh uitwisseling node.Ze zijn parallel aan het station met cross-platform (gecombineerd) en de rubrieken 2 complexen camera Congressen.Hierdoor wordt de beweging van elke noodzakelijke route organiseren.Aangezien deze plaatsen zijn het voorwerp."Marina Grove", "Nizhny Novgorod op straat." "Nagatinsky opstuwing" en art."Aminevskoe de snelweg."Zoals aangegeven door de informatie website "Metrostroy" derde interchange circuit (Moskou) begon te bouwen Ltd "SMU Engeocom."Ontwikkeling van de regeling begin site van de "Business Center" naar het station."Lagere Maslivka" gedragen "Metrogiprotrans."Het ontwerpen van de rest van de takken oorspronkelijk uitgevoerd "Mosinzhproekt."
Progress faciliteiten
oordelen naar de manier waarop wordt nu ontwikkeld door de uitvoering van het programma, hebben veel burgers van mening dat de derde uitwisseling circuit meter gebouwd aan het begin van 2019-2020 uitgedrukt.De bouw tak begon in november 2011. Het volgend jaar, 2012, de stad, van 1 augustus begonnen met het uitvoeren van de pakking 1 tunnel naar de "Business Center".Het was de bedoeling om in transitoverkeer Art."Khoroshevskaya" en "Shelepiha."Echter, het werk was heel moeilijk en pas in december 2013th, werd voltooid.Rechts (oost) en links (west): tegen de tijd dat de passage van twee tunnels werd gelanceerd.
Op hetzelfde moment in 2013, de regeling werd weer enigszins gewijzigd.Zo heeft het station "Marina Grove" is opnieuw ontworpen om ondiep.De locatie is verschoven naar het noorden.Daardoor worden alleen de post "Lager Maslivka" bleef deep gelegd plot.Er is voorgesteld om een dubbel spoor tunnels van het gebruik van TBM grotere diameter dan de andere segmenten construeren.In 2014 begon de passage van rechts (Oost) oppervlak.Hij liep van het station."Khodynka" naar "Petrovsky Park."Het was de laatste vier tunnels, naast het "veld Khodynskoe."In mei van datzelfde jaar begon de passage van de linker (west) van het segment.In september 2014 werd besloten tot de bouw van chordadieren takken verlaten.Door de constructie van drie stations gecombineerde transplantatie niet meer nodig.Vanwege het feit dat de regeling is gebleven Kozhuhovskaya tak "Nizhny Novgorod street" een 4-hputnoy zijn.
Werken in 2015
nu aan de gang openbaarmaking kuilen Art."Khoroshevskaya" en art."Shelepiha", die de passage van de vier tunnels.Ook concrete werken uitgevoerd op de stations "Peter Park", "Khodynka".Daarnaast is TMC geïnstalleerd voor de passage van twee tunnelelementen, wordt gewerkt op 2 hellende passages en boomstammen station "Lower Maslivka."Oorspronkelijk gepland voor de levering van de huidige sectie, 2015 ste jaar.Vanwege een aantal problemen en vertragingen bij de voltooiing van de werkzaamheden tot de volgende, 2016 th uitgevoerd.Als de werkzaamheden in zo'n tempo zal worden uitgevoerd, is het waarschijnlijk dat de derde uitwisseling circuit van de metro van Moskou in 2020 zal worden geopend.
tijdelijke regeling operationele
besluit over de invoering ervan werd aangekondigd in februari 2015.Vermoedelijk zal het verenigde beweging van treinen op het startpunt terrein en Solntsevsky TPK segment met dubbel spoor bouw van de verbindende segment (trekken) tussen "Victory Park" en zijn "Shelepiha."Eerder werd de geplande bouw van een aansluitende enkelsporige tak.Dit vanwege het feit dat het begin van de aanleg van het centrale deel van de Kalinin-Solntsevo gebied nog wordt uitgesteld tot een latere datum.Daardoor meeste passagiers op dit segment zou moeten op "Victory Park" veranderen op drukke Pokrovskaya tak.Als de beweging langs twee lijnen zal worden georganiseerd, zal de nieuwe knooppunten in staat om te profiteren van het verhogen van het aantal passagiers.Als gevolg daarvan, de organisatie biedt heftruck routes, waar vier van de vijf treinen Solntsevo vestigingen zal het station "Ramenky" volgen via "Victory Park" en het interval voor de WPK, "Petrovsky Park."Zo is een deel van de "Victory Park" zal overgaan tot de "Business Center".Met deze regeling wordt het laatste station niet samen toegediend met een trigger gedeelte.Aan het begin van april 2015 verschillende stations van de derde uitwisseling circuit ontwerp kreeg hier.Dus, in plaats van "Riga" is nu "Rzhevskaya", "Marina Grove" is uitgegroeid tot de "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" genaamd "Mozhayskaya" "Nizhny Novgorod street" is uitgegroeid tot de kunst."Karacharovo."
Concluderend
Zoals te zien is, het ontwerp van derde interchange circuit tiert welig.De belangrijkste taak - om de hoofdlijn metro verlichten.Het is met name de stations bij de Circle Line.Opgemerkt wordt dat in april 2013 op 24 prioriteiten TPK segment, waarbij de lengte van 13,7 km was, waren betrokken bij de drie TBM en 1400 werknemers.Ongetwijfeld, dit project is van bijzonder maatschappelijk en economisch belang voor de hoofdstad.Om regelingen te ontwikkelen om niet alleen de binnenlandse, maar ook buitenlandse experts aan te trekken.
