Unie van Socialistische Sovjet Republieken tijdens de oorlog is aanzienlijk toegenomen en verbeterde basis van zijn luchtvloot.Als in de jaren dertig in de samenstelling van de vloot lucht werd gedomineerd door buitenlandse vliegtuigen gemaakt, dan door het midden van de oorlog werd gedomineerd door de Russische militaire vliegtuigen.
Achtergrond van de Sovjet-militaire luchtvaart
bouw van de Unie van Socialistische Sovjet Republieken neemt de volledige autonomie van elk van de takken, of industrieel, agrarisch of militair.Echter, op de kruising van de jaren twintig en dertig vloot vliegtuigen vliegtuigen werden geïmporteerd.Een Russische vliegtuigen werden gepresenteerd alleen gemaakt van de ANT-2 en ANT-9 productie Tupolev Design Bureau.Problemen aviavooruzheniya Rode Leger in die dagen waren:
- ouder model voertuigen;
- slechte technische staat van het vliegtuig;
- neunifitsirovannost (grote spreiding van de modellen en merken niet mogelijk aan de basis van reserveonderdelen te optimaliseren).
Vorming van militaire vliegtuigen voor Wereld
positieve veranderingen in de industrie kwam met de oprichting van de Moskouse Instituut Aviation.De opkomst van de educatieve platform gaf een significante toename van het aantal specialisten in de fabrieken van vliegtuigen en studiebureaus.
Sovjet regering om meer menselijke en financiële middelen te investeren in de Russische vliegtuigen.Reeds voor de tweede vooroorlogse fabrikanten vijf jaar vliegtuigen hebben een brede industriële basis van een volledige cyclus.Het vervult de taak van de secretaris-generaal van de schepping van de moderne luchtvaart Stalin.In het midden van de jaren dertig van de vorige testvlucht van de eerste Sovjet-bommenwerper, verborgen onder civiel transport schip.De eerste Russische vliegtuig, dat toen deelnam aan de gevechten van de Tweede Wereldoorlog, zijn piloten opgeleid als Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov en anderen.
vechter tests werden ook in het buitenland uitgevoerd.Bijvoorbeeld, in Spanje in 1937.Vervolgens werden de vliegtuigen getest Polikarpov, Mark en I-15 en I-16.De resultaten waren teleurstellend.Machines wezen verloren hun Duitse concurrenten.
Stalin niet stint op de prijs en de aan de Russische ontwerpers vliegtuigen toegewezen middelen.Fighters kreeg radioosnastku, alsook door de ontwikkeling van nieuwe materialen wetenschap gemengde ontwerpen, die sterk verbeterde de prestatiekenmerken van gevechtsvoertuigen.
vliegtuigen voor de oorlog
toont duidelijk de toestand van de vooroorlogse militaire luchtvaartindustrie toespraak Defensie Commissar Voroshilov bij het plenum van het Centraal Comité maart 1939.Zijn verslag beschrijft de aanzienlijke toename van de Luchtvaart van de Sovjet-Unie.Vooral de luchtmacht, in vergelijking met het jaar 1934, jaarlijkse toename van 138 procent.Een aantal vliegtuigen verhoogd met 1,3 maal.
ratio.Bommenwerpers en strijders
speciale nadruk op zware bommenwerpers.Men geloofde dat het de troef in de strijd tegen de westerse troepen.Daarom zware bommenwerpers nam een aanzienlijk percentage van de vloot.Park vechter is ook toegenomen met 2,5 keer.
Door Designers Russische vliegtuigen werden in een in wezen nieuw niveau gebracht.Er zijn ook ontwikkeld en in werking de motoren M-25 vermogen van 715 pk luchtkoeling, M-100 met een capaciteit van 750 pk, gebruikt waterkoeling.Maximale hoogte vluchten ook toegenomen en bedroeg 14-15.000 meter.Vliegtuigen zijn meer gestroomlijnd worden, verminderde luchtweerstand machines.Groei van de productie is de invoering van het smeden en gieten streaming aangespoord.
Door 1941, ontwikkeld op basis van de Sovjet-Unie gevechtsvliegtuigen MiG beschouwd als de meest succesvolle en Yak LAGG.Probleem werd erkend als IL-2, die voortdurend wordt geactualiseerd.Volgens de strategie van het "Clean Sky", gepland voor een release ongeveer 100.000 vliegtuigen SU-2, die werd gehouden in een ongekende oproep luchtmacht.
begin van de oorlog in de startende
08:00 Duitse aanval op de Sovjet-Unie in 1200 werd verwoest door Russische vliegtuigen, waaronder een aantal luchthavens van alle winkels.In de eerste helft, de Duitse luchtmacht gedomineerd Sovjet.Vliegtuigen I-15, I-16 in wezen verloor de laatste fascistische "Messerschmidt" en "Junker".Soms zelfs op oudere vliegtuigen in geslaagd om overwinningen in aviaduelyah bereiken.Voor een maand Russische vliegtuigen vernietigd ongeveer 1.300 Duitse luchteenheden.
Na zes maanden van de productie van de vijandelijkheden vliegtuigen daalde met bijna vier keer.Het was verbonden met het feit dat de Duitsers kwamen in de buurt van Moskou, en dwong de evacuatie van grote productie-installaties, die onderdelen te produceren voor de luchtvaartindustrie.Zodat in 1941 het plan voor de productie van alle soorten van militaire vliegtuigen werd gemaakt door slechts 40 procent.
Met de lancering van de geëvacueerde bedrijven is de situatie aanzienlijk verbeterd, en door 1944 luchthavens kreeg ongeveer 100 gevechtsvoertuigen dagelijks.Modernisering kregen absoluut alle modellen.Van verbeterde is een Jak-3 te verschaffen, La-5, IL-10, PE-2, Yak-9.
groeicijfers kunnen worden gevolgd van jaar tot jaar:
- 1942-1925 400 auto's.
- 1943-1934 900 auto's.
- 1944-1940 300 auto's.
Door 1944 de Sovjet-Unie was superieur aan nazi-Duitsland in het aantal vliegtuigen in 2,7 keer.Een factor was de snelheid van het samenstel.Het ontwerp van onze jagers was veel meer primitief dan de Duitse en Amerikaanse fabrikanten.Natuurlijk, niet altijd de kwaliteit van de aviaproduktsii steunde de Sovjet vliegtuigindustrie.
Russische vliegtuigen van de Wereld.SS2
machine werd ontwikkeld in 1937 in de Tupolev ontwerp bureau onder leiding van Pavel Sukhoi.In eerste instantie het vliegtuig werd genoemd "het Midden-1 bommenwerper" en geproduceerd met M-88 motor van 1100 pk.Su-2 geproduceerd in drie fabrieken.De vlucht snelheid van de Su-2 - meer dan 490 km / uur, en de hoogte is 6000 meter.Aan boord werd genomen door 6 geweren.Bomb load SS2 gevarieerd.
SU-2 - een van de eerste bommenwerpers in de oorlog.Het voert een verscheidenheid aan taken.Vervolgens, is opgewaardeerd naar de SU-4.
Yak-9 strijders
van deelname aan de Tweede Wereldoorlog, is dit model voorzien.Zelfs als je de foto Russische vliegtuigen vergelijken Yak-9 heeft zijn eigen styling van het exterieur.Het werd ontworpen in 1942.De basis was de Yak-7b.Als gevolg van de vervanging van houten delen voor aluminium is aanzienlijk verminderd gewicht vechter.Wapens aan boord bestond uit een zware machinegeweer en een kanon.Het vliegtuig had een uitstekende handling kwaliteiten, goed gemanoeuvreerd en was makkelijk te bedienen.Hij won ook de vorige modellen in de maximale snelheid en het bereik.Deze indicatoren was een record voor alle klassen van vliegtuigen in 1944.Al deze eigenschappen maken het mogelijk fatsoenlijk gevecht met de leidende militaire vliegtuigen van de vijand.
productie vliegtuig werd een paar jaar uitgevoerd na het einde van de vijandelijkheden.En al werden uitgebracht over 16.800 gevechtsvoertuigen in verschillende versies.
