is al meer dan 100 jaar geleden dat de verschrikkelijke ramp van één van de grootste schepen van zijn tijd.Maar tot nu toe, de wereld kent alle geheimen die een enorme en schijnbaar onverwoestbaar verbergt "Titanic".Als het schip zonk, vertelt hij spullen.
Vechten reuzen van de twintigste eeuw was de eeuw van de technologische vooruitgang.Wolkenkrabbers, auto's, films - allemaal ontwikkeld met griezelige snelheid.Het proces ook beïnvloed schepen.
op de markt in de vroege jaren 1900, was er veel concurrentie voor de klanten tussen de twee grote bedrijven."Cunard" en "White Star Line" - twee vijandige transatlantische luchtvaartmaatschappij, voor meerdere jaren streden om de juiste leider in zijn vakgebied.New Era heeft opengesteld interessante mogelijkheden voor bedrijven, zodat de loop der jaren, hun schepen werden groter, sneller en weelderige.
Dat is de reden waarom en hoe de zinkende "Titanic" is nog steeds een mysterie.Er zijn vele versies.De meest ambitieuze van hen - een oplichterij.Het hield hierboven bedrijf "Star Line".Maar
opende de wereld van verbazingwekkende vliegtuigen "Cunard".In hun bestelling werd gebouwd twee buitengewone stoomboot "Mauritanië" en "Lusitania."Het publiek was onder de indruk van hun majesteit.De lengte van ongeveer 240 m, breedte 25 m, hoogte van de waterlijn tot de boot dek van 18 m. (Maar in een paar jaar de omvang van de "Titanic" hebben overtroffen deze parameters).Twee aparte reuzen werden gelanceerd in 1906 en 1907.Ze won de eerste plaats in de prestigieuze wedstrijden en versla alle snelheidsrecords.
concurrenten voor "Cunard Line" werd een punt van eer om een adequaat antwoord te geven.
trio Destiny
«White Star Line" werd opgericht in 1845.Tijdens de goudkoorts verdiende ik dat vliegen van Groot-Brittannië naar Australië.Door de jaren heen heeft het bedrijf concurreerde met "Cunard".Daarom, nadat het water had verlaagd "Lusitania" en "Mauritanië", de ingenieurs "Star Line" was fantastische projecten die het geesteskind van de concurrenten overtreffen creëren.De uiteindelijke beslissing werd genomen in 1909.Dus het idee van de drie schepen van de klasse "Olympic".Bestellingen worden uitgevoerd bedrijf "Harlend End Wolfe."Dit
Maritieme Organisatie is wereldberoemd om de kwaliteit van de geproduceerde schepen, comfort en luxe.Snelheid was geen prioriteit.Meerdere malen "Star Line" bleek niet door woorden, maar door daden, die zorg draagt voor de klant.Dus, in 1909, de botsing van twee schepen, het schip in het water stond nog twee dagen, die de kwaliteit bewijst.Echter, drie "Olympic" getroffen door een ongeluk.Het eerste schip was herhaaldelijk krijgt in een ongeval.Dus, in 1911, werd hij geconfronteerd met de kruiser "Hawke", waaruit hij een 14-meter gat en ging voor reparatie.Leed aan een ongeluk en 'Titanic'.Op de bodem van de oceaan was hij in 1912."Britannic" vond de Eerste Wereldoorlog, waar hij de rol van het ziekenhuis gespeeld, en in 1916 werd opgeblazen door een Duitse mijn.
Miracle zeeën
Nu kunnen we gerust zeggen dat de grote ambities van de reden waarom er was een wrak van zijn geworden "Titanic".
bouw van de tweede van de drie schepen van de klassen "Olympic" was niet zonder slachtoffers.Projectteam 1500.De omstandigheden waren moeilijk.Over Veiligheid gaf weinig.Vanwege het feit dat we werken op hoogte, veel bouwvakkers gefrustreerd.Ongeveer 250 mensen raakten ernstig gewond.Wonden Acht mannen waren onverenigbaar met het leven.
Afmetingen "Titanic" hit.De lengte is 269 m, breedte 28 m, hoogte van 18 m. Het kan een snelheid van 23 knopen bereiken.
Op de dag toen het vliegtuig omlaag in het water, aan de oever verzamelde 10 000 toeschouwers, onder wie de VIP-gasten en druk op om een ongewoon groot schip te zien,
streven verdere interne werkzaamheden op het schip.
Pre werd aangekondigd de datum van de eerste vlucht.Zwemmen is gepland voor 20 maart 1912.Maar als gevolg van de botsing van het eerste schip in september 1911 met de kruiser "Hawke" deel van het personeel werd overgedragen aan de "Olympic".Automatisch vlucht uitgesteld tot 10 april.Van die noodlottige begin van het verhaal van de "Titanic".
Doom ticket
de hoogte gelijkgesteld aan elf-huis, en de lengte is vier kwartalen van de stad.Telefoons, liften, een eigen elektriciteitsnet, tuin, het ziekenhuis, winkels - alles is geplaatst op het schip.Luxe kamers, gastronomische restaurants, een bibliotheek, een zwembad en een fitnessruimte - alles beschikbaar was high society, first class passagiers.Andere klanten woonden bescheiden.De duurste tickets kosten, omgerekend tegen de wisselkoers van vandaag, meer dan 50 000 dollar.Economische versie van de $ 100.
geschiedenis van "Titanic" - is het verhaal van de verschillende lagen van de hedendaagse samenleving.Luxe hutten bezet door succesvolle, bekende persoonlijkheden.Tickets gekocht in de tweede klasse van de ingenieurs, journalisten, leden van de clerus.Goedkoopste dekken voor immigranten.
Planting begon om 09:30 op 10 april in Londen.Na een aantal stops gepland liner op weg naar New York.In totaal heeft de raad van bestuur zitten tot en met 2208 mensen.
tragische
vergadering Direct na de introductie in de oceaan het team realiseerde zich dat het schip geen verrekijker.De sleutel tot de doos waarin ze werden gehouden, afwezig is.Het schip zou moeten hebben op de veiligste routes.Zijn uitverkoren afhankelijk van het seizoen.In het voorjaar was het water vol met ijsbergen, maar ze konden in theorie ernstig de liner beschadigen.Toch is de kapitein gaf het bevel om te rijden op volle snelheid "Titanic".Als het schip zonk, die, volgens de eigenaren, was het onmogelijk te zinken, en later vertelde de passagiers, die het geluk om te overleven waren.
eerste dagen zeilen waren rustig.Maar kreeg 14 april radioexploitanten herhaalde waarschuwingen over ijsbergen die grotendeels worden genegeerd.Bovendien wordt de nachttemperatuur aanzienlijk verlaagd.Zoals u weet, het team heeft zonder verrekijker, het is ook zo'n grote schip was niet uitgerust met schijnwerpers.Daarom merkte vperёdsmotryaschy een ijsberg op slechts 650 meter afstand.De man gaf het signaal naar de brug, waar de eerste officier Murdoch gaf het bevel: ". Laat de omgekeerde" "Linksom draaien" enDit werd gevolgd door de opdracht, "Right."Maar de kolossale schip was traag in de manoeuvres.Board in aanvaring met een ijsberg.Dat is de reden waarom er was een wrak van de "Titanic".
niet gehoord van een noodsignaal
botsing gebeurde op 23:40, wanneer mensen hadden bijna allemaal in slaap.Op het bovendek van de impact verwaarloosbaar was.Maar de bottom behoorlijk geschokt.Ice gaten 5 afdelingen, ze onmiddellijk begon te vullen met water.In het algemeen gatlengte was 90 meter.De ontwerper Thomas Andrews zei dat dergelijke schade aan het schip een beetje zal duren meer dan een uur.De bemanning was de voorbereiding van een noodevacuatie.Radio-operators om een signaal SOS uitzenden.
kapitein gaf het bevel om de boot in vrouwen en kinderen te zetten.Het team zelf wilde ook zo sterk zeelieden overleven nam de riemen.Allereerst de passagiers werden gered rijke "Titanic".Maar kansen voor iedereen is niet genoeg.
Vanaf het begin, de bekleding was niet voldoende uitgerust met alle benodigde.De maximale konden 1100 mensen te redden.In de eerste minuten was het heel ongemerkt, het schip begon naar beneden te gaan, zo ontspannen passagiers begreep niet wat er gaande was, en met tegenzin klom in de halflege reddingsboot.
laatste momenten van het wonder-schip
Wanneer de neus van de voering sterk gebogen, verhoogde massale paniek onder de passagiers.
derde klasse in zijn gesloten linkerkant.Braken rellen uit en mensen probeerden te ontsnappen in verschrikking, zo goed als ze konden.Veiligheid geprobeerd om dingen op orde te brengen en bang menigte schoten van een pistool.
Hoewel dicht bij de stoomboot "Californische", maar hij had de roep om hulp van een nabijgelegen schip niet aanvaarden.Hun radio-operator sliep berichten.Als het zinken "Titanic", en de snelheid waarmee het ging naar de bodem, wist ik dat alleen de "Carpathia", dat is een maximale snelheid op weg in hun richting.
Ondanks ingediend noodsignalen, onafhankelijke pogingen om te ontsnappen niet stoppen.De pompen pompte het water had nog steeds elektriciteit.Bij 02:15 gevallen pijp.Toen ging het licht uit.Experts geloven dat het schip in tweeën gescheurd, omdat de neus van de loting water en zonk.Voedergewassen eerste stond op, en vervolgens onder druk van zijn eigen gewicht van het voertuig fouten.
Chill afgrond
neus zonk snel.Voeden een paar minuten en ging onder het water.Maar terwijl de bekleding, huisvesting, meubilair dreef naar de top.Bij 02:20 volledig onder water grote schip "Titanic".Als het schip zonk, vandaag tonen tientallen films en documentaires.
Sommige passagiers probeerde hard om te overleven.Tientallen jassen springen in een zwarte afgrond.Maar de man was genadeloos oceaan.Bijna alle doodgevroren.Na een tijdje terug de twee boten, maar levend op de scène waren één.Een uur later kwam "Carpathia" en pakte hen die bleven.
met het schip naar de bodem van de kapitein.Gered 712 mensen uit alle die een kaartje gekocht voor de "Titanic".Dodelijke slachtoffers in 1496, waren vooral leden van de derde klasse, mensen die op deze reis wilde iets niet te verwezenlijken en gekoesterd te raken.
scam eeuw
twee schepen van de klassen "Olympic" gebouwd op een project.Na het eerste schip achtergelaten in het zwemmen, ik stapte uit zijn fouten.Dus, het management besloten om toe te voegen aan de "Titanic" sommige details.Verminder de plek voor wandelingen, we twee hutten toegevoegd.Naar het belendende restaurant café.Om passagiers tegen slecht weer te beschermen, werd het dek gesloten.Dientengevolge was er een extern verschil, hoewel eerder onmogelijk te onderscheiden van de voering "Olympische" was.
versie van wat "Titanic" onder water was geen toeval, onthuld Robin Rardiner, ac op het gebied van navigatie.Volgens zijn theorie werd zeil senior gestuurd en geslagen "Olympic".
substitutie schip
eerste schip werd gelanceerd zonder verzekering.Hebben ervaren een aantal ongevallen, werd hij een onaangename lasten voor bedrijven.Permanente reparaties enorme fondsen nodig.Nadat de schade toegebracht kreyseom, werd het schip teruggestuurd voor vakantie.Toen werd besloten om de oude nieuwe schip, dat verzekerd was, en is zeer vergelijkbaar te vervangen "Titanic".Als het schip zonk, is het bekend, maar weinig mensen weten dat na de tragedie van het bedrijf "White Star Line" een vergoeding gekregen door.
Schik catastrofe het was niet moeilijk.Beide schepen waren in dezelfde plaats."Olympic" maakte cosmetische reparaties, werd het dek herbouwd en een nieuwe naam geplakt.Hole gepatcht goedkoop staal, dat verzwakt in het ijskoude water.
Bevestiging theorie
belangrijk bewijs van de waarheid van de versie zijn er onbetwistbare feiten.Bijvoorbeeld het feit dat tycoons van de wereld en succesvol, rijk scherp en onredelijk geweigerd op de vooravond van de langverwachte reis.Onder hen was de eigenaar van het bedrijf, John Pierpont Morgan.Totaal 55 klanten een eersteklas tickets geannuleerd.Ook liner werd vrijgesproken van alle dure schilderijen, sieraden, goud voorraden en schatten.Er is het idee dat de bevoorrechte passagiers van "Titanic" wist een geheim.
Interessant is benoemd kapitein Edward Smith, die nog steeds naar de "Olympic".Herhaaldelijk, merkte hij op dat dit zijn laatste vlucht in het leven.Omliggende waargenomen woorden letterlijk, zoals de matroos was ongeveer met pensioen te gaan.Onderzoekers geloven dat dit was straf voor fouten uit het verleden Commandeur in de vorige schip.
Veel vragen ontstaan door de eerste stuurman van William Murdoch, die opdracht gaf om links te draaien en weer terug omhoog.De juiste oplossing voor deze situatie zou zijn om te gaan rechte neus en puree.In dit geval zou de "Titanic" onderaan niet zijn.
Vloek van de mummie
Jaren gingen verhalen die aan boord waren van de grote schatten.Onder hen is de mummie van farao Amenhotep ziener.Zelfs 3000 jaar geleden, de vrouw die voorspelde dat haar lichaam in het water zal vallen en het zal gebeuren met de kreten van de onschuldige mensen die stierven.Maar sceptici zeggen dat de profetie waar is, maar sluit niet uit dat de geheimen van de "Titanic" nog niet is geopend.
Er is deze versie: de catastrofe gepland om de technologische ontwikkeling van de samenleving tegen te houden.Maar deze theorie is nog minder plausibel dan de mythe van de mummie.
ruïnes liggen op een diepte van 3750 meter.Door de bekleding uitgevoerd tientallen grandioze duiken.De groep onderzoekers is herhaaldelijk en James Cameron - regisseur beroemde film.
vorige eeuw, en de geheimen van de "Titanic" is nog steeds geïnteresseerd en prikkelen de mensheid.
