Get introduced de eerste en enige low-profile-Russische makelij bussen PAZ 3237 zou kunnen zijn op de 2003 Moscow International Motor Show.Het is hier dat een breder publiek deze machine kon zien.Deze binnenlandse kleine bussen werd de ideale omstandigheden voor de meeste steden.Maar voordat de bespreking van de technische gegevens en andere informatie die nodig is om een paar woorden over de geschiedenis van het bedrijf zeggen.
beetje geschiedenis
Pavlovsky bus fabriek in het allereerste begin genoemd Bus Plant Zhdanov.Reeds in deze periode van zijn ontwikkeling, het bedrijf produceert bussen van kleine en middenklasse.De productiecapaciteit ligt in Paulus, in de regio Nizhny Novgorod.De fabriek begon operatie in 1930.In die jaren werkte hij als steun voor de Gorky Automobile Plant en andere bedrijven van de automobielindustrie.De fabriek produceert hulpmiddelen voor bestuurders en componenten voor carrosserieën.
In 1932, wanneer de bouwwerkzaamheden volledig is voltooid, wordt de productie van bussen rijden.Zoals u weet, 12 november 1968 de fabriek was het eerste bedrijf dat bussen vervaardigt.
In de vroege 60-er jaren herwerkt Pavlovsky Bus Plant zijn concept van de productie.Sindsdien is het bedrijf bezig met full-scale productie en de verbetering van hun machines.Slechts een basismodel werd herhaaldelijk aangepast aan de behoeften van de klant.Later de productie van het bedrijf begon om actief deel te nemen aan diverse tentoonstellingen en evenementen.
1 december 1968 de fabriek gestart met een reeks PAZ 3204 Vandaag, op basis van dit model, gecreëerd ongeveer 30 versies.Modellen bussen die voor verschillende doeleinden.Er waren bussen "Suite" en meer gespecialiseerde modellen.Vele verschillende wijzigingen aangebracht gezien de weersomstandigheden, die geacht deze bussen.Ongeveer 10 wijzigingen op basis van Groove 3204 worden gemaakt aan deze dag.
In 2002 heeft Paz de eerste low-profile kleine bussen uitgebracht in de geschiedenis.Deze bus PAZ-3237, of de "Weide".De laatste jaren heeft de fabriek verschillende veelbelovende modellen bussen ontwikkeld.PAZ ontvangen vaak awards in verschillende tentoonstellingen en evenementen.
PAZ passagier
PAZ 3237 - dit is een van de eerste low-profile kleine stadsbussen.De bus is ontworpen voor 55 personen, en het aantal zitplaatsen is 18 zetels.Passagiers kunnen comfortabel zitten op de stoel, die op zijn beurt gemonteerd op een speciaal podium.Halfzachte stoelen, scheiden.Achterbank vrij laag.
luchtvering toegestaan om de landing en de aanvoer van passagiers comfortabeler te maken.Dankzij dit systeem, werd het mogelijk om de speling te reduceren wanneer de bus bij de bushalte voor het landen.Comfort passagiers ook bijdragen aan brede deuren.Sommige versies van de bus en zijn ontworpen voor mensen met een handicap.
Body
PAZ Dit model is uitgerust met een monocoque lichaam, dat wordt gemaakt in de wagen regeling.Door het gebruik bij de productie van de meest geavanceerde technologieën, innovatie toepasbaar en verwerken van een roestwerend middel, en dankzij speciale technische oplossingen bekend dat het lichaam is voor de levensduur van maximaal 8 jaar.Lichaamsdelen bus verenigd door een low profile-lichamen LIAZ.Sistemy geen geforceerde ventilatie.Het wordt uitgevoerd door conventionele luiken en ramen uitgevoerd.Zoals voor het verwarmen, het interieur verwarmt het luchtsysteem met geforceerde circulatie.Met de motor koellucht in de bus zeer goed verwarmd.
lengte PAZ 3237 is 7,8 meter, breedte - 2,5 meter.Hoogte - 3,8 meter.Met een wielbasis van 3650 mm in de kleinst mogelijke draaicirkel bereikt ongeveer 8,5 meter.Klaring auto is 36 centimeter.Gewicht, is 6 ton.
PAZ 3237 - specificaties
de technische kant van de bus ziet er zeer aantrekkelijk voor veel van degenen die wilden om het te kopen.Als voor de motor, hebben de ingenieurs van de auto vier-cilinder dieselmotor van CUMMINS uitgerust.Deze motor PAZ kan een maximaal vermogen van 140 pk uit te geven, en de snelheid zal zijn 2.500 omwentelingen.De motor zijn maximale koppel bij 1500 rpm, en de tijd om 505 Nm te bereiken.Deze motor voldoet aan alle normen en standaarden voor het milieu.Het volume van de motor is 3,9 liter.De motor met turbo.De snelheid waarmee de groef 3237 kwestie op hun best, zal 80 kilometer per uur.
Fuel
PAZ, waarvan het verbruik is 18 liter diesel per 100 kilometer, heeft een tankinhoud van 140 liter.Het is genoeg voor de stad, en zelfs inter-regionale routes.
Transmission
Als voor de transmissie, de bus is uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak van Praga.Ook een aantal wijzigingen op basis van de door de automatische versnellingsbak van Allison model.
Steering
als controle ingenieurs gebruikt bij de productie van de Hongaarse mechanismen.Er zijn ook stuurbekrachtiging, die sterk vergemakkelijkt de inspanningen van de bestuurder om de "donut" draaien.
Remmen
Het moet gezegd worden dat de ontwerpers gebruikten de trommelrem Duitse productie.In het algemeen wordt deze systeembus voorzien van pneumatische aandrijvingen, evenals twee onafhankelijke circuits.Deze remmen werken met alle wielen van de machine.
standaarduitrusting omvat ABS.Het systeem zal helpen bestuurders om met vertrouwen te werken met de machine in geval van verschillende situaties doroge.Kak gezien PAZ - bus, die geweldig voor onze wegen is, werken op veel geïmporteerd knooppunten.Ingenieurs zeggen dat dit transport is ideaal voor de stedelijke omgeving en betrouwbaar werken in de vloot van de Russische steden.Moderne
voordelen zoals low-profile bussen letterlijk het leven geroepen om het transport behoeften van grote steden te bieden.Grotere vrachtwagens voor het vervoer van passagiers, onder dezelfde metropool kan gewoon niet omgaan met de reis door de belangrijkste straten, die altijd worden geladen met personenauto's, vooral tijdens de piekuren.PAZ 3237 is speciaal ontworpen om ze te gebruiken om de lasten voor grote bussen te verminderen.
Door zijn kleine afmetingen van de bus heeft voldoende flexibiliteit.Dit is vooral belangrijk en het is deze parameter rekening ontwikkelaars.Voor vervoerders van passagiers veel tijd bezig met stedelijke wegen waar de dichte stroom - dit is de gebruikelijke norm.
PAZ - de bus, die in staat zijn om een goede reputatie te verdienen vandaag op de markt was.Hierdoor kon de invloed die de omzet groeien.Deze machine is in staat om elke vloot of enterprise private vervoerders versieren.Deze bus heeft al genoeg autobedrijven overgenomen.Omdat de machine is zeer betrouwbaar, comfortabel, veilig.Model voldoet aan alle huidige kwaliteitseisen.Vragen
kosten
Vandaag, veel bedrijven bieden aan bussen PAZ kopen.Prijs in april 2014 bedroeg ongeveer 3 miljoen roebel.Indien op het moment van de controle van de prijzen, maar nu de prijs is gestegen met ongeveer 200-400.000 roebel.
Er wordt gezegd dat deze bussen al lang nauw samen te werken op het vervoer van passagiers in verschillende steden van Rusland en GOS-landen.Vervoerder Dit is erg handig, comfortabel, en import componenten betrouwbaar en probleemloos werken.Vandaag
machines PAZ - het is pretentieloos, eenvoudig te busdiensten te behouden om te helpen omgaan met de steeds verzadigde verkeersstroom.
Dus we bedacht wat bussen PAZ prijs en wat ze over de technische kenmerken.
