Rusland - aan zee grenzende land, maar de lengte van de grenzen, het oversteken van het wateroppervlak is 2/3 van hun totale lengte.Oude Russische staat waren op de zeeën te lopen en waren in staat om te vechten op zee, maar de echte marine tradities van ons land zijn er ongeveer 300 jaar oud.
nog steeds ruzie over een bepaalde gebeurtenis of datum, waaruit afkomstig is, de geschiedenis van de Russische vloot.Een ding is duidelijk voor iedereen - het gebeurde in de tijd van Peter de Grote.
eerste experimenten
gebruiken de waterwegen om strijdkrachten te verplaatsen in het land, waar de rivieren waren de voornaamste manieren van communicatie, de Russische begon een lange tijd geleden.Vermeldingen van de legendarische weg "van de Vikings naar de Grieken" ga terug eeuwen.Over de campagne "lodev" Prins Oleg naar Constantinopel samengesteld heldendichten.
War Alexander Nevsky met de Zweden en de Duitse kruisvaarders waren een van de belangrijkste doelstellingen van verbetering van de Russische nederzettingen in de buurt van de monding van de Neva, in staat zijn om gratis navigatie in de Oostzee.
het zuiden van de strijd voor de Zwarte Zee met de Tataren en Turken waren Zaporozhye en Don Kozakken.Hun legendarische "meeuw" in 1350 met succes aangevallen en in beslag genomen Ochakov.
eerste Russische oorlogsschip "Eagle" werd gebouwd in 1668 op de rivier Oka, in het dorp Dedinovo op bevel van de keizer Alexei Mikhailovich.Maar zijn echte geboorte van de Russische marine is verplicht om te dromen en de wil van zijn zoon - Peter de Grote.
Droomhuis
eerste jonge koning hield gewoon te varen op een kleine boot die werd gevonden in een schuur in het dorp Izmailovo.Deze 6-foot kleine boot, geschonken door zijn vader, die nu bewaard in het Maritiem Museum van St. Petersburg.
toekomstige keizer zei later dat van hem afkomstig is, de Russische keizerlijke marine, en noemde hem "Grootvader van de Russische Vloot."Peter zich heeft hersteld door de meesters van de Duitse vestiging, omdat zijn meester scheepsbouwers in Moskou was het niet.
Wanneer de toekomstige keizer op de leeftijd van 17 werd de echte heerser, begon hij om echt te beseffen dat Rusland niet kan ontwikkelen zonder de economische, wetenschappelijke en culturele banden met Europa, en de beste manier van communicatie zijn de zee.
energieke en nieuwsgierige man, Peter zocht om kennis en vaardigheden te verwerven in verschillende gebieden.Zijn grootste passie was de theorie en praktijk van de scheepsbouw, die hij geleerd van de Nederlandse, Duitse en Engels meesters.Hij keek dook in de basisprincipes van de cartografie, heb ik geleerd om navigatie-apparaten te gebruiken.
eerste vaardigheid begon hij te investeren in de oprichting van "amusant flotilla" Pleshcheyevo meer in Pereslavl in Yaroslavl.In juni 1689 werden er geassembleerd in scheepswerven boot "Fortuna", 2 kleine fregatten en een jacht.
toegang tot de oceaan
enorme land reus, die zesde van de landmassa van de aarde was, Rusland einde van de XVII-de eeuw, in ieder geval in andere landen kan de titel van de zeemacht claimen.De geschiedenis van de Russische vloot - het is ook een verhaal van de strijd om de toegang tot de oceanen van de wereld.Er waren twee manieren op zee ruimte - twee "knelpunt": de Golf van Finland en de Baltische Zee, die een sterke Zweden georganiseerd, en de Zwarte Zee door de smalle Straat van Dardanellen, die onder de controle van het Ottomaanse Rijk.
eerste poging om de invallen van de Krim-Tataren en Turken stoppen op de zuidelijke grenzen, en de basis voor een toekomstige doorbraak naar de Zwarte Zee lag werd gemaakt door Peter in 1695.Fortress Azov, gelegen aan de monding van de Don, Russische weerstond aanvallen van een militaire expeditie, en voor de systematische belegering was niet sterk genoeg, niet genoeg om de levering van middelen aan de Turken, omringd door water levert snijden.Daarom, voor te bereiden op de volgende campagne, werd besloten om een vloot te bouwen.
Azov vloot
Peter met een ongekende energie nam de bouw van de schepen.Meer dan 25.000 boeren zijn gedreven om te werken in de scheepswerven in de Transfiguratie en op de rivier Voronezh.Volgens het model, meegenomen uit het buitenland, onder toezicht van buitenlandse meesters werden gemaakt 23 roeien galeien (dwangarbeid), 2 grote zeilschip (van wie er een - 36-gun "apostel Peter"), meer dan 1.300 kleine schepen - aken, ploegen en dergelijke.d.Dit was de eerste poging om te creëren wat wordt genoemd een "normale Russische keizerlijke marine."Hij vervulde perfect zijn taak van het sturen van troepen naar de muren van het fort en omgeven Azov blok van het water.Na een zes weken durende belegering van 19 juli 1696 het garnizoen overgegeven.
«lutche me naar de zee te vechten ...»
Deze campagne toonde het belang van de interactie van land en zee krachten.Het was van cruciaal belang voor de beslissing van de Boyar Doema op de verdere bouw van schepen."Schepen hebben!" - Het koninklijk besluit over de toewijzing van middelen voor nieuwe schepen werd goedgekeurd 20 oktober 1696.Sinds die datum, de geschiedenis van de Russische vloot en voert de telling tijd.
Grote Ambassade
Oorlog van het zuiden afslag naar de zee van Azov nemen van net begonnen, en Peter ging naar Europa om steun tegen Turkije en zijn bondgenoten te zoeken.Koning gebruikte zijn diplomatieke tournee die anderhalf jaar duurde om hun kennis in de scheepsbouw en militaire zaken te verbeteren.
Onder de naam Peter Mikhailov, werkte hij in de scheepswerven van Nederland.Hij heeft ervaring opgedaan met tientallen Russische timmerlieden.Binnen drie maanden na hun deelname het werd gebouwd fregat "Peter en Paul", die vervolgens onder de vlag van de East India Company ging naar Java.
In Engeland wordt de koning ook werken bij de scheepswerven en mechanische workshops.Engels Koning speciaal voor Peter regelt marine manoeuvres.Zien onderling interactie 12 en enorme schepen, krijgt Peter opgewonden en zegt dat hij wilde een Engels admiraal dan Russische tsaar zijn.Sindsdien is de droom van het hebben van een krachtige Russische keizerlijke marine helemaal gesterkt in hem.
Jong Rusland
Marine bedrijf ontwikkelt.In 1700, Peter de Grote stelt vaandrig schepen van de Russische marine.Het is vernoemd naar de eerste Russische Orde - St Andrew de First-Called.300 jaar van de Russische vloot, en bijna de hele tijd overschaduwd Russische matrozen schuin blauw kruis van de vlag van St. Andrew's.
een jaar in Moskou de eerste marine-school - de school van wiskundige en navigatie-wetenschappen.Er moet een marine om de nieuwe vestiging te leiden.Accepted Naval Charter ingevoerd marine rangen.
Maar het allerbelangrijkste - de Admiraliteit, die belast is met de scheepswerf - is er de bouw van nieuwe schepen.
Plannen Poroshenko voor verdere veroveringen havens aan de Zwarte Zee en de basis er scheepswerven verhinderd meer geduchte vijand naar het noorden.Denemarken en Zweden hebben een oorlog over de betwiste eilanden begonnen, en Peter voegde zich bij haar op de Deense kant, gericht op het "venster op Europa" break - de toegang tot de Oostzee.
Battle Gangut
Zweden geleid door een jong en eigenwijs Karel XII was de belangrijkste militaire macht van die tijd.Onervaren Russische Keizerlijke Vloot wachtte beproeving.In de zomer van 1714 de Russische eskader roeiboten, onder leiding van Admiraal Fyodor Apraksin ontmoeting met krachtige Zweedse zeilschepen bij Cape Gangut.Toegeven aan de vijand artillerie, had de admiraal niet durven aan directe confrontatie en meldde de situatie Peter.
Koning maakte een schijnbeweging: de vloer besteld te regelen voor ferry schepen op het droge, en de bedoeling over de landengte te komen aan de achterkant van de vijandelijke vloot te laten zien.Om dit te voorkomen, de Zweden gedeelde vloot, het verzenden van een detachement van 10 schepen omzeilen schiereiland naar de plaats Perevoloka.Op dat moment werd de zee opgericht volledige rust die heeft beroofd Zweden de mogelijkheid van een manoeuvre.Massive schepen gevoerde stationair boog voor de voorkant van de strijd, en de schepen van de Russische vloot - snel roeien galeien - brak langs de kust en viel een groep van 10 schepen, locken in de baai.Het vlaggenschip fregat "Elephant" werd genomen aan boord van het schip, werd Peter persoonlijk betrokken bij een melee aanval, trekken zeilers door voorbeeld.
overwinning van de Russische vloot was compleet.Ongeveer een dozijn schepen werden gevangen genomen, meer dan duizend Zweden gevangen, meer dan 350 - werden gedood.Zonder het verlies van een enkel schip, de Russische verloren 120 doden en 350 - gewond.
eerste Victoria zee - op Gangut en later aan Grengam en land Poltava overwinning - dit alles was de sleutel tot de ondertekening van de Zweden Nystadt de wereld (1721), waarin Rusland begon de overhand in de Baltische Zee.Het doel - de toegang tot de West-Europese havens - is bereikt.
erfenis van Peter de Grote
basis voor de oprichting van de Baltische Vloot werd opgericht door Peter nog tien jaar voordat Gangutskaya strijd, toen de Zweden veroverde uit de mond van de Neva werd opgericht St. Petersburg, de nieuwe hoofdstad van het Russische Rijk.Op de militaire basis in de buurt - Kronstadt - zij werden de poorten gesloten om de vijand en te openen voor de handel.
Voor een kwart eeuw, Rusland is gegaan waarop de toonaangevende maritieme naties duurde enkele eeuwen - de weg van kleine schepen voor de kustvaart te grote schepen in staat het overwinnen van de wereldwijde uitgestrektheid.De vlag van de Russische vloot was bekend en gerespecteerd in alle oceanen van de aarde.
geschiedenis van overwinningen en nederlagen hervormingen
Peter's en zijn favoriete kind - de eerste Russische vloot - wachten op een moeilijke lot.Niet alle daaropvolgende heersers van het land gedeeld ideeën van Peter de Grote, of had zijn sterke karakter.
In de komende 300 jaar van de Russische vloot had een kans om grote overwinningen Ushakov en Nakhimov tijden en lijden zware schade in Sevastopol en Tsushima winnen.Na de zwaarste invallen Rusland werd beroofd van de status van de zeemacht.Perioden van herstel na de volledige ineenstorting van de Russische marine kent de geschiedenis en de afgelopen eeuwen, en de afgelopen tijd.
Vandaag de vloot wint aan kracht na een verwoestende stagnatie, en het is belangrijk om te onthouden dat het allemaal begon met de energie en de wil van Peter I, die in de grootsheid van de zee van zijn land geloofd.
