Car eigenaren van de "klassiekers" worden vaak geconfronteerd met de problemen van de dynamiek en het brandstofverbruik.Drivers bel automotor hart en de carburateur kunnen gemakkelijk worden vergeleken met de hartklep.Het is aan het laatste detail is afhankelijk van het brandstofverbruik en de dynamische prestaties hangt af van de juiste afstelling.In dit artikel, we leren over wat er in de carburateur (2107 DÃaz).We kijken ook naar hoe het goed te regelen.
fundamentele eenheid Daaz onderdelen voor klassieke modellen VAZ
werking van een auto-verbrandingsmotor is afhankelijk van de kwaliteit en kwantiteit van het mengsel van brandstof en lucht.Deze zelfde mengsel voorbereid onmiddellijk carburateur.Bovendien is dit apparaat verdeelt het mengsel in de verbrandingskamer.
Carburateur (2107 Daaz) bestaat uit verschillende onderdelen.Deze diffuser gaspedaal, evenals jet en vlotterkamer.
Device Types
Als de auto is een oude motor, dan is deze auto uitgerust met carburateurs Daaz 2107 - 1107010. Met nieuwe motoren en vacuüm corrector toegepast van een nieuw model, of wijziging.Dit model Daaz 2107 1.107.010-20.
Deze producten worden geproduceerd in de fabriek van auto-eenheden Dmitrovgradskom.Dit bedrijf heeft vele jaren, produceert een verscheidenheid van apparatuur voor klassieke VAZ modellen.Daaz 2107 (carburateur) onder automobilisten heeft verdiend de speciale vertrouwen voldoende betrouwbaar te zijn.
complex en precisieinstrument
De carburateur is een gecompliceerde inrichting opgebouwd uit verschillende componenten.Maar de volledige eenheid moet zijn alleen voor degenen die professioneel betrokken zijn bij instellingen en controle van deze apparaten.
Echter, ondanks alle moeilijkheden en een groot aantal gegevens, een kijkje nemen op wat er in dit specifieke machine.
Dus wat is carb 1.107.010 Daaz 2107 apparaat?Deze inrichting omvat een vlotterkamer waarin een beperkt aantal toegevoerde brandstof.Toegang benzine sluit de naald ventiel en de vlotter, die qua uiterlijk lijkt op een vat.Benzine wordt in een speciale mengkamer.Ook bestaat uit een carburateur gasklep en de choke.Behalve in het apparaat en omvat jets.Brandstof wordt gespoten door de spray.Een van de belangrijke componenten van de carburateur - diffusor.Ze werken als een mondstuk met een configuratie van de luchtstroom te creëren.
Daaz 2107 carburateur: werkingsprincipe
Wanneer de brandstof krijgt in de vlotterkamer, wordt het volume van de brandstof gecontroleerd door een vlotter.Indien blijkt, zal de toegang tot de naald mechanisme van benzine in de kamer geblokkeerd.Zo is de camera in dit geval lijkt een toilet tank.Hier zijn allemaal hetzelfde.Maar de brandstof wordt toegevoerd in een keer.Ten eerste zal het passeren van een speciaal filter te ontruimen.Verdere
apparaat de brandbare vloeistof in de eerste en tweede brandstofkamer.Carburateur Daaz 2107 (apparaat) biedt voor de belangrijkste brandstof stralen, dat loopt van brandstof.Verder
benzine door de lucht jet met luchttoevoer in de kamer, die eerder werd schoongemaakt in het luchtfilter.De lucht vervolgens met behulp van speciale buizen en putten vormen een mix met benzine.Dus blijkt de zogenaamde emulsie.
Maar dat is niet alles.Voordat ik in de verbrandingskamer door de spray mengsel passeert ekonostat.Hier wordt het mengsel passeert verdere verrijking.
Vervolgens, met behulp van de spray mengsel komt in de roosters.Het produceert de uiteindelijke bereiding van het mengsel.Carburateur voertuig 2107 (Daaz 'ovskogo productie) is zo ontworpen dat de brandstof druppeltjes in diffusers zijn betrokken bij een hoge snelheid luchtstroom.Zo is de lucht-brandstofmengsel in het centrum van de mengkamer.
gaspedaal op auto VAZ regelt de positie van de gasklep, die bedoeld is om het mengsel direct verwerkt in de motorcilinders.
Wat is speciale carburateur Daaz 2107?Het apparaat bevat de jets van het stationair draaien.In deze stand werd het mengsel genomen uit de eerste brandstofkamer.Principe en de systematiek van brandstofcellen houdt de tweede kamer alleen wanneer de uitgang van de motor op bedrijfstemperatuur.II camera is ook opgenomen als u nodig hebt om snel grip en snelheid te krijgen.
verschillen in versies
Zoals u weet, de laatste modellen van 2107 en andere versies een nieuwe carburateur Daaz 2107 1.107.010 20. Laten we eens kijken, wat is het verschil tussen deze en de oude carburateur modificatie 1107010.
Volgens ontvangen van deskundigen van AvtoVAZ informatieBeide modificaties zijn gebaseerd op hetzelfde model.Er is een fundamenteel verschil tussen hen - het economizer overschrijding.Model 1107010 heeft EPHH, en een nieuwe versie is niet uitgerust met dit knooppunt.
Hoewel Daaz 2107 carburateur 20 en is niet voorzien van een economizer, is het uitgerust met een speciale jet brandstoftoevoer.Het verschil is dat hier het stationair wordt ingesteld door de elektromagnetische klep.Dus, als het contact is uitgeschakeld, wordt de brandstoftoevoer afgesneden.
Carburateur Daaz 2107 1.107.010 -
aanpassing Voor de aanpassing is het noodzakelijk om uit te vinden welke van de twee versies in uw auto is geïnstalleerd.Dus, als de auto is uitgerust met een vacuüm-proof-reader van ontsteking, terwijl ICE machine - het is het nieuwste model van Mercedes-motoren in 2103 en 2106 en de wijziging van de carburateur - nieuw.Als je niet een vacuüm-proof-reader vinden, dan heb je de carburateur Daaz 2107 1107010.
fundamentele storingen
Om te zorgen voor aanpassing, is het noodzakelijk om een aantal veel voorkomende problemen kennen.Aangezien dit knooppunt is verantwoordelijk voor de dynamische eigenschappen, kunnen de storingen worden toegeschreven aan:
- problemen wanneer u de motor, de motor niezen starten.
- schokken, trillen, frequente storingen op het gaspedaal.
- gebrek aan overclocking opties.
- toename van het brandstofverbruik.
Dus, als de werking van uw machine, kunt u één of meer fouten in de lijst vast te stellen, waarna de onderdelen moeten reparatie.
moet weten dat zo veel mogelijk naar de carburateur DÃaz 2107 1.107.010 kan alleen worden verwijderd knooppunt passen.De werkwijze voorziet niet in het reinigen van dit apparaat of wolachtige wollen doek.Ook is het geen draden nodig om de jets reinigen.
beginnen met de zelfregulering moet in de eerste plaats om de kap assemblage te verwijderen.U kunt dan overgaan tot de vlotterkamer te passen.Dit is handig.
Verstelbare vlotterkamer
vlotter heeft een vrijloop.Streekgrootte moet tussen 6,5 mm aan één kant en 14 mm aan de andere kant.Pas de snelheid met behulp van de speciale template.
Als uw camera op afstand is minder behoefte om een beetje tong van de naald ventiel buigen.
Nu kunt u de werking van de naald afsluiter te passen.Wanneer de vlotter stijgt, wordt minder brandstof toegevoerd.Wanneer de gasklep wordt geopend, het brandstofverbruik is hoger en de vlotter daalt.Om de vlotter anderzijds passen moet de maximale float terugnemen en met dezelfde sjabloon om de instelling te controleren.Als de afstand is 14 mm, terwijl de nadruk moet bijlage buigen.Trekker
Configure
aanpassing omvat het proces van aanpassing van de starter.Inrichting voor het oude model is geklokt op 1500 rpm.Als u de Daaz 2107 (carburateur voor "Seven") onderzoekt, aan de andere kant, we kunnen een speciaal kanaal te zien.Als u de vergadering te verwijderen en te inspecteren het terug, dan kunt u het kanaal voor luchttoevoer te zien.
Om aan te passen, moet u eerst om het te verwijderen.Dan moet je de hendel draaien zodat de luchtklep volledig gesloten is.De volgende zet het apparaat, en vervolgens uit te voeren metingen van de kloof tussen de klep en de muur.Voor onze carburateur kloof moeten bereiken 0,85 mm.Om de noodzakelijke goedkeuring voor de grootte die nodig zijn om de staaf rijden buigen leveren.
Vervolgens moet je de kloof A. U kunt het vinden tussen de wand van het kanaal en de onderrand van de flap aan te passen.Dus, moet u de klep te sluiten en aan de stam van het uitgangsmateriaal apparaat verdrinken.Daardoor opent de spleet moet 5-5,4 mm.Aan te passen u een schroevendraaier nodig om de stelschroef te draaien.
configureren stationair
om te beginnen is om de juiste afstelling van de ontsteking zorgen.De motor dient bij werktemperaturen.Aan te passen, draait u de stelschroef als brandstof mengsel tot het motortoerental niet worden gemaximaliseerd.
Vervolgens moet je de schroef draaien tegen de klok in de hoeveelheid brandstof.Het is nog grotere toerental bereiken.
nu meer de moeite waard om de schroef van kwaliteit verdraaien om wat meer bochten toe te voegen.
zin van deze handelingen om de kwaliteit van het mengsel was minimaal en de stationaire toerental van 850 tot 900. Dit is de optimale waarden voor benzinemotoren van auto's family "klassieke".Min of meer, moet deze waarde niet omzet maken, aangezien zij instabiel worden beschouwd en zal verhoogde slijtage crank meebrengen.
We hebben overwogen een aantal mogelijke aanpassingen die gemaakt kunnen worden met hun eigen handen.Maar als je niet zeker bent in hun acties, is het beter om uw Daaz 2107 (carburateur van de "Groep van Zeven") toevertrouwen professionals die goed thuis.
