defecten in onderdelen en samenstellingen - de sleutel tot de goede werking van een voertuig.Maar als hij plotseling begon aan de macht te verliezen, of zelfs niet draaien "op hot", moet de diagnose motor te nemen.Tijdens deze test met speciale apparatuur meet de druk in de cilinders van de motor.Dit proces heet drukproef.Natuurlijk, niet altijd mogelijk te wenden tot professionals om de wasstraat.Dus vandaag zullen we kijken hoe de compressie engine te testen op hun eigen.
Op compressie
algemeen is dit begrip verwijst naar een waarde van de luchtdruk in de cilinders van de verbrandingsmotor op het eindpunt van de compressieslag bij het ronddraaien de krukas.Diagnose van de motor VAZ en vele andere binnenlandse auto's in de compressie maakt nauwkeuriger bepalen specifiek probleem in de motor.Als de motor niet wordt blootgesteld aan zelfs gedeeltelijk demonteren.
Waarom is deze waarde daalt na verloop van tijd?
om voor het verlagen van de druk in de cilinders van de motor defecte element timing zijn.Maar meestal is het te wijten aan natuurlijke slijtage mechanismen zuiger.Maar zijn dat ook zij, de drukval aanzienlijk invloed op het vermogen van de motor en het totale brandstofverbruik.
Wat kan de compressie van de motor beïnvloeden?
algemene oorzaken van de verandering van de druk in de cilinders van een stuk.Onder hen zouden we de volgende punten te benadrukken:
- gaskleppositie.
- Verkeerde klepspeling in het station.Opgemerkt wordt dat een kleine speling kan leiden tot later sluiten als gevolg waarvan de druk in de cilinders wordt aanzienlijk verminderd.Ook kan de hoek van de krukas, waarbij de compressie wordt ook aanzienlijk verminderd gewijzigd.
- motortemperatuur.Deze parameter afhankelijk van veel motorcomponenten, in het bijzonder dezelfde kleppen.Hoe lager de temperatuur, hoe kleiner de spleet.Dienovereenkomstig wordt de druk in de cilinder ook verminderd.
- verschillende lekken in de details, die het zegel van de holte verbrandingskamer.
Onder welke voorwaarden van de motor compressie is perfect?Het potentieel voor lekkage van lucht door de verschillende openingen minimaal wanneer:
- cilinder een perfecte cirkelvorm hebben.
- Zuigerringen nauwst aan elkaar grenzen.
- op het werkoppervlak van de cilinder geen longitudinale risico.
- Gap kastelen ringen dicht bij nul.
- platen kleppen maximale grenzen aan de zitting.
De meting wordt uitgevoerd, de compressie van de motor?
Voor dit doel is er een speciaal apparaat.Het heet Compression.Op dit moment, bijna al haar modellen zijn uitgerust met speciale adapters voor verschillende motor modellen.Compressie wordt meestal gebruikt in de "home" omstandigheden, terwijl op professionele diensten voor dat gebruik meer geavanceerde telefoons - kompressografy en motor testers.
Welke fouten kunnen worden opgespoord met behulp van compressie tester?
gebruik van dit apparaat in de woning, kunt u handmatig een aantal fouten verbrandingsmotor opgeven.Bijvoorbeeld, als de compressie niet wordt verhoogd, kan dat betekenen dat de klepzittingen beschadigd waardoor lucht verlaat.Indien op dezelfde schaal, een dramatische toename van deze waarde (bijvoorbeeld op 1 cyclus compressie gelijk aan drie atmosfeer druk, en verder wordt verhoogd tot acht), geeft dit de slijtage van de zuiger groeven, ringen of cilinderwanden.Wanneer de sluiter in de open positie en de waargenomen drukveranderingen parameters, waarschijnlijk aan het oppervlak van de cilinders bramen of kleppen in de motor vervormd.Ook kan het zijn ringen of cokesvorming en uitbranden van de klepzuiger.Nou, als de gegevens verandert wanneer de klep gesloten is, moet je aandacht besteden aan de toestand van de wanden van de verbrandingskamer.Het kan een scheur ontwikkelen.Bovendien is de verandering van de compressie in dit geval verwijst naar "vertraging" van de kleppen.Toch kan het burnout koppakking zijn.
Hoe de compressie motor met hun eigen handen te controleren?Over apparaten
Zoals we al eerder zei, moet u een speciaal apparaat - compressie.Daarmee meten we het drukniveau in elke cilinder van de motor afzonderlijk.Totaal compressometer zijn twee soorten:
- met schroefdraad tip. Om de diagnose van hun geschroefd in het bougiegat.
- Met Pressure tip., waar meetgegevens strak wordt gehouden na de rubberbus in het gat van de auto bougies.
wijze is de compressie in de dieselmotor gemeten met instrumenten uitsluitend schroefdraad lugs.Daarnaast, zoals compressometer niet bepaalde vaardigheden en vaardigheden nodig bij het meten van de druk.De diagnose van auto's kunnen worden uitgevoerd met een assistent en alleen.
Bereid motor metingen
Voor de meting van samendrukking is het nodig om op te warmen de motor op bedrijfstemperatuur (minimaal 80 graden Celsius).Ook, alvorens te gaan werken, controleer de acculading.Als het laag is, moet u deze opladen voordat de diagnose.Een andere bijzondere rol bij het meten van de druk speelt een slechte starter.Toen hij de motor met een frequentie van minder dan 200 rpm draait, zal deze wagen een diagnose onbruikbaar zijn vanwege de grote verschillen in de verklaring.Als alles wat je correct, kunt u veilig aan de slag.
gids
Dus, hoe compressie motor te testen met hun eigen handen?Eerst moeten we alle bougiekabels losschroeven, verwijder dan één voor één de kaarsen.Bovendien moeten zij worden verspreid in dergelijke reeks, zodat u kunt dan schroef in elk detail op zijn plaats.Veel automobilisten zich af: 'Waarom moet ik alle kaarsen uitdraaien? "Het antwoord op deze vraag is heel simpel.Dat de druktest als geschroefd kaarsen niet nauwkeurige resultaten.Alle cijfers zijn slechts bij benadering, onjuist of grote schommelingen.Daarom is in geen geval mag niet worden losgeschroefd maar een kaars in de motor.
Maar weer aan het werk.Als verdere gemeten motor compressie wordt uitgevoerd?Nadat de kaarsen om veiligheidsredenen koppel alle spanning draden van de spoelen laag.Verder, als je een benzinemotor en de pomp van de mechanische soort, verwijder de brandstofslang.Dus, zullen we de stroom van de brandstof in de cilinder te blokkeren.Als u een injector en de elektrische brandstofpomp, trekt het relais apparaat of haal de stekker uit alle doppen.Na deze manipulaties, kunt u de metingen beginnen.
Hoe Compressie gebruiken?Eerst moeten we om het te installeren op het einde van de bougie gat, druk op het gaspedaal (nog niet vol gas) en de starter, dus hij draaide de motor.Doen totdat de gegevens over de omvang compressometer niet ophouden te groeien.Dan schrijven we de gegevens naar de notebook en zorg ervoor dat de cilinder druk waarbij hebben we zojuist gemeten labelen.Toen we opnieuw de parameters om de compressie en ga naar de volgende cilinder.Diagnose stellen het op dezelfde wijze.
Na de gemeten druk op alle cilinders, verzamelen we alle items in omgekeerde volgorde en ga verder met de analyse van de verkregen gegevens.
analyseren van gegevens
Om te begrijpen hoe een goed resultaat gezien de motor, moet u een "Gebruikershandleiding" voor uw model en type auto.Er moet een prestatieniveau waarden specifiek beschreven voor dit type motor.Vaak normale compressie motor VAZ 2107-2170 modellen, variërend 9,5-10 atmosfeer.Tot 1 atmosfeer - kan een kleine spreiding in waarden.Als de compressie in uw motor was ongeveer 8,5-11 atmosfeer, is een grote indicator.Maar nogmaals, met het oog op een meer nauwkeurige berekening te maken, moet je het beheer en documentatie die specifiek zijn voor het model van de motor hebben.
Maar als je ontving een waarde onder 8,5 atmosfeer, dus er is een storing in de motor, die zeker moeten worden aangepakt.Om ze te identificeren, zul je 10 ml motorolie nodig.En we hebben in de cilinder gegoten en herhaal de meting.
Wanneer de bevindingen sterk en zelfs een orde van grootte hoger dan normaal in latere metingen in 2 verhoogd worden, 3 en 4 cilinders waarschijnlijk problemen in de plunjer hebben.Dit kan beddengoed of slijtringen.Om deze fout op te lossen, moet u een volledige Decarbonizer motor uit te voeren.Maar als het drukniveau in de cilinders dezelfde gebleven, het probleem ligt in de ventielen - namelijk hun slechte afdichting.Soms gebeurt het dat de oorzaak van burnout verminderd compressie kleppen.Meestal gebeurt dit als gevolg van scheuren in de zuiger of koppakking versleten.Bij de check-motor compressie is voltooid.
Hoe om de exacte locatie van de breuk te vinden?
Hiervoor moeten we een compressor.Vervolgens moet je de instructies volgen.Ten eerste, installeren we de zuiger cilinder (die controleren) aan de BMT.Vervolgens zet de auto op een handmatige rem en draai de 4e versnelling.Daarna lopen de compressor en druk de cilinder.Zo is het noodzakelijk om zorgvuldig te kijken waar het lekt lucht.Als u een ruis in de volgende cilinders waarschijnlijk gebeurd monster koppakking.In dit geval moet u deze vervangen.Als zo'n geluid gedetecteerd in het verdeelstuk, het probleem ligt in de inlaat of uitlaat.Om de storing in het koelsysteem van de motor te identificeren, moet u de dop van het expansievat los te schroeven.Als fouten in de antivries belletjes zal vormen.
Dus, we bedacht hoe de motor compressie zelf controleren.
