Igarka - een zeer belangrijke haven in de benedenloop van de Yenisei.Het is gelegen in de Krasnodar Territory, dat sinds 1928 en tot op heden blijft de belangrijkste noordelijke punt voor schepen van over de hele wereld.
recordhouder land
Yenisei River - de trots van Rusland.Elke bewoner wordt gebruikt in combinatie met de naam van deze watermassa het epitheton "vader."Ze behoort tot de tweede plaats in het gebied in de Russische Federatie en de zevende tot de grootste systemen in de wereld.Dit blauw lint loopt van zuid naar noord en deelt het kanaal van Siberië naar het westen en het oosten.
Zijn oorsprong is de richting van het aftappen van de Grote en Kleine Yenisei, in de hoofdstad van de Republiek Tuva - Kyzyl.Eindig rivier van 3487 km van dit punt, dichtbij de kust van de Kaspische Zee.
Vandaag, dit systeem is een strategisch belangrijke doelstelling voor de Russische navigatie.De binnenvaart heeft een tiental moderne jachthavens.De noordelijke poort van de Yenisei, Igarka, neemt zelfs zeeschepen.
Secret naam
In de oudheid, verschillende mensen respecteren de grootheid van deze stroom.Elk van de stammen die leefden aan de oevers van de vijver, de naam voor soortgelijke namen.Bijvoorbeeld Evenki gaf hem de naam "UNE", wat betekent "grote water".
Keta, die in deze gebieden leefden later nam de naam.Maar hun regels om de naam moest een geografische term voegen.Daarom, om het vreemde woord "UNE" (betekent "rivier") is toegetreden tot de native "ses" (die ook klinkt als de "grote water").Het resultaat werd genoemd "UNEG", die nauwkeurig vertaald uit twee verschillende dialecten betekent "rivier van de rivier."
In de zestiende eeuw, kon niemand vermoeden dat er een grote poort op de Yenisei zal zijn.Mensen die op deze kusten leefden, alleen bezighouden met de visserij.
ontdekkers
gebruiken de rivier als waterweg begon Kozakken.Toen kwam de eerste schriftelijke vermelding van het, die dateren uit het einde van de zestiende eeuw.In 1601 maakte Kondraty Kurochkin een gedetailleerde beschrijving van het reservoir.
In zijn werk, merkte hij op dat de baan is niet alleen geschikt voor de visserij, maar ook voor de scheepvaart.Na deze, aan de oevers van de rivier, de een na de ander begon te nederzetting verschijnen.Binnen een paar jaar, een stad die nog steeds bestaan.De meest bekende - Yeniseisk en Krasnoyarsk.Er vormde ook de havens van de rivier Yenisei.
de loop der jaren de scheepvaart actief ontwikkeld.Aan het begin van de twintigste eeuw de rivier werd uitgebracht op 26 schepen.Maar de golven ging niet alleen de handel en vrachtschepen.Op vakantie in het water zwom excursie schepen die zijn ontworpen om iedereen vertrouwd te maken met de monumenten van de lokale natuur.
bedankte Kozakken kan niet alleen beginnen met de scheepvaart zaken in het bekken, maar ook voor de invoering van de naam, die tijdgenoten genoot tot nu toe.Later migraties lokale naam van "UNEG" begon te klinken in het Russisch als "Yenisei".
belangrijkste mythe stad
eerste poort op de rivier de Jenisej werd gebouwd onder leiding van de nieuwe Sovjet-regering.Parkeergelegenheid voor auto's is gelegen in het centrum van Igarka.
geschiedenis van dit dorp is nauw verbonden met water.Vanwege dit element, en de naam van de stad was.Volgens één versie, heeft zijn naam van het land, ter ere van de Straat, die is gelegen verworven.
Pond, op zijn beurt, vernoemd naar een lokale visser Yegor Shiryaev.De man had de glorie van een ervaren jager en een man van geluk.Buren belde de man met liefde Igarka.Tot eer van behendige visser en leefde, was zijn bijnaam de naam van de zeestraat.Hoewel bewijs dat deze versie niet aanwezig is, de lokale liefde deze legende.
Dit land verscheen voor het eerst op een kaart in 1725.Detail getrokken Strait expediteurs Fedor Minin en Chariton Laptev in 1740-m.Op dat moment was het grondgebied slechts enkele meters.
pad naar roem
Meer dan 150 jaar later, namelijk in 1876, de mensheid begon de Noordelijke zeeroute ontwikkelen.De schepen die aangekomen, uitgeladen de goederen rechtstreeks naar de bank, die op dat moment diende als een geïmproviseerde poort op de Yenisei.Naast het feit dat de plaats waar de schepen niet geschikt voor het vervoer van vracht werden vastgelegd, zodat ook deze activiteiten vonden plaats in verschillende gebieden.Vaak bij de overdracht van goederen verloren in het water.Er waren gevallen als de oversten, en niet te wachten voor caravans en de rivier aken voeren.
aanleg van de haven, waar veel schepen nodig zou kunnen nemen.In 1923 maakte hij de eerste poging om uit te voeren plan.Eerst geprobeerd om een jachthaven in Ust-Port te organiseren.Tijdens de werking van de matrozen zich realiseerde dat de locatie was lastig.
gepland later aan de slag in Angutinskoy duct.Maar deze plannen versloeg kapitein van de stoomboot "Tobol" PF Ocheretko, aangeboden om een noordelijke poort bouwen op de Yenisei in Igarka duct.
Vanuit het dorp aan de nationale pier
Deze beslissing was niet spontaan.De matroos wist deze wateren en pre-gemeten diepte.De resultaten, welke hij werd naar de "Sibvodput."
Toen begon ingenieurs aan het werk.Ze hebben lang onderzocht de Straat, en gaf positieve feedback.Na uitvoerige bestudering van de toekomst project, de deskundigen mag worden gebouwd in de buurt van de stad Igarka.
15 juni 1929 hebben de autoriteiten officieel toestemming voor de bouw gegeven.Het project maakte deel uit van de Sovjet-vijfjarenplan, dat valt op de jaren 1928-1932.Zo werd maakte de eerste grote lesoeksportny poort op de Yenisei.
Na de start van de bouw steeg het aantal van de bevolking.Reeds in 1931 is het aantal inwoners bereikt 3000. Dat was toen de post kreeg de status van stad.Voor de ontwikkeling van nieuwe wijken op deze gebieden gerichte politieke, militaire en andere gedetineerden.Het dwingt hen om nieuwe faciliteiten te bouwen.Marina werkte actief jaarlijks verkeersvolume steeg.Schepen uit meer dan 20 verschillende landen afgemeerd aan de kust.Dan, een havenstad aan de Yenisey kreeg bekendheid zee poorten die naar Europa.
periode van verval
Hoewel begonnen als een lesoeksportny jachthaven faciliteit in de Sovjet-Unie waren op het grondgebied van de grootse plannen.In 1956, de overheid ontwikkelde een ambitieus plan voor de wederopbouw van de stad.Dit item is niet alleen het centrum van de zee, maar ook de industrie geworden.
In 1962, ramp geslagen in Igarka.Horrible vuur brandde honderden huizen in de as gelegd.Toch werd herbouwd vanaf nul.
De stad had tientallen houtverwerking planten.Hun producten het aantrekken van meer buitenlandse schepen.In betere tijden, konden de zee poort van de Yenisei slechts ongeveer 25 grote vrachtschepen.De rest van de producten worden verzonden raften op de rivier.
reikwijdte Igarka tweede enige andere bevaarbare stad - Arkhangelsk.
Wie maakt dit item gekruld.In 2015 de bevolking van amper 5000, terwijl in 1989 was dit percentage bijna 20 000.
Desondanks toeristen wellicht geïnteresseerd in Igarka.
voorwerp bedevaart
blik achter de schermen van de tijd om te helpen bij het Museum van de permafrost, die is gelegen in de Krasnoyarsk Territory.Het is het enige complex met een kerker diep in de bevroren grond.
vroeg 1930 in een gebied waar het ligt vandaag, was een wetenschappelijk laboratorium.Vele jaren later, namelijk 19 maart 1965, een van de zalen van het centrum werd geopend voor het publiek.Het gebeurde op initiatief van de arts Alexander Pchelintseva mineralogische wetenschappen.
hoogtepunt van het complex zijn niet alleen de tentoonstellingen, maar ook de manier waarop ze worden ingediend.Alle kamers bevinden zich op een diepte van 14 meter.Bij deze temperatuur varieert van -5 tot -60 graden.Delen van de wanden - een blik boodschap uit het verleden.Ze zijn perfect bewaard gebleven bladeren en bomen die groeiden op het land ongeveer 50 000 jaar geleden.
poort op de Yenisei aan het Museum van de permafrost zou ook kunnen vertellen over de geschiedenis van zijn geboorteland.Hoe op deze aarde waren de eerste mensen hoe ze een kolonie, hoe deed een van de grootste jachthavens kunnen gidsen werken construeren.Er zijn tentoonstellingen die vertellen van de trieste geschiedenis van repressie en politieke vervolging in de stad.
toeristen die dit museum heeft de mogelijkheid om het verleden te raken.
