In de wereld zijn er verschillende modellen van de reus vrachtwagens gebruikt in de zware industrie, voor delfstoffen.Al deze supercars zijn elk uniek in zijn klasse.Het is niet verwonderlijk dat elk jaar tussen de producenten had een soort competitie: wie dump meest tillen, hoge snelheid en uithoudingsvermogen.Een aparte stippellijn zit je vraag 'welk land maakte de grootste dump truck in de wereld. "Technologische vooruitgang is niet te stoppen.Kenmerken van auto's bereikt fantastische hoogtes.Deze technologie verder verbeteren.Daarom kan de grootste transportmiddel ter wereld onbedoeld weergegeven, zoals vaak gebeurd.Parameters, kenmerken en afmetingen van de nieuwe modellen regelmatig worden berekend door de bevoegde deskundigen onderzoekscentra.Analytisch werk van technische diensten heeft een internationale dimensie.
Mining reuzen
grootste truck ter wereld, BelAZ-75.710, mijnbouw reus ongeëvenaard, werd gepresenteerd op de testlocatie 25 september 2013.De machine wordt geproduceerd in de fabrieken van "BelAZ", gelegen in de stad Zhodino buurt van Minsk.Specificaties zijn indrukwekkend vrachtwagen, het kost aan boord 450 ton vracht, terwijl de Europese en Amerikaanse tegenhangers slechts 380 ton te verhogen.Giant weegt 810 ton, maar het kan snelheden tot 64 km / h.Hoewel dergelijke snelheid op de steengroeve heeft geen zin, maar het feit van een dergelijke dynamiek geeft de ongekende kracht van de auto.De nieuwe auto kreeg de titel "de grootste dump truck in de wereld 2013".In het afgelopen jaar op de wereldranglijst heeft geen carrière auto die vooruit BelAZ-75.710 konden krijgen in hun kenmerken niet toe.Daarom, met de volledige rechten van de Wit-Russische reus de titel "De grootste dump truck in de wereld in 2014" kan dragen.Vrijkomen carrière reus begon, de eerste machines zijn al bezig in de grootste afdelingen wereldwijd.
Tijdens het bedrijf de grootste vuilnisbelt van de wereld is over het algemeen bewegen op het grondgebied van de sectie mijnbouw met een snelheid van 10-12 km / h.Onderhoud van de machine is een periodieke inspectie van de motor en het chassis.Monteurs werken volgens het principe "is makkelijker om schade te voorkomen dan om het te repareren."Reparatie dump truck is alleen mogelijk bij de gespecialiseerde bedrijven, uitgerust met hefmechanismen typen kranen.En uit de groeve aan de reparatie van de auto te leveren op verschillende tractoren.Technische service centers fabrikanten proberen te plaatsen in het gebied van de grootste toegankelijkheid van de carrière of de sectie berg, bemand dump.Anders kan het probleem van de levering van de machine naar de plaats van reparatie en weer resulteren in een grote hoeveelheid.Daarom is er een speciale tussenondernemingen die betrokken zijn bij het optimaliseren van de plaats van servicecentra.Bovendien leert de ervaring dat de eigenaren van grote industriële ontwikkelingen in de productie van grondstoffen en mineralen steengroeve aankoop apparatuur van dezelfde fabrikant.Dit maakt het mogelijk om te werken voor de komende jaren op een vast patroon met de minste verliezen.Dienst materiële deel wordt meestal uitgevoerd door deskundigen van de fabrikant, die naar de plaats op een bepaald schema komen uitgevoerd.
Brandstofverbruik - 500 liter per uur.Een veel of weinig?
grootste truck ter wereld heeft derhalve zware krachtbron, die bestaat uit twee dieselgeneratoren die in totaal stuwkracht van 8500 liter te produceren.s., en bekrachtigt de vier servomotor voor het roteren van de wielen.Elektromotoren drijven de wielen dump truck met een volledige belasting van het lichaam met de maximale trekkracht.En de lege auto verplaatsen op 50-tiprotsentnogo de stroom reset is uitgeschakeld voor dat een van de diesel generatoren.Diesel brandstofverbruik in vol bedrijf is ongeveer 500 liter per uur.Zoals we kunnen zien, de grootste truck verbruikt een enorme hoeveelheid brandstof.De kosten van diesel - is niets vergeleken met het economische voordeel, dat wordt uitgedrukt door zeven cijfers.En dankzij een carrière gigantische dump trucks.
camcorders en andere handige apparaten
apparatuur dumper BelAZ-75710 omvat een complex maar effectief brandblussysteem en de 'dode' zones rond het voertuig te zien.Om dit te doen, aan de rand van de auto zijn er acht vaste camera's die informatie op de monitor in de cabine te zenden.De dubbele ruime cabine geplaatst bestuurder bestuurder en navigator.Naast cine, vrachtwagen uitgerust met een speciaal apparaat, waarschuwing van de aanpak van de hoogspanningslijnen.De cabine is voorzien van airconditioning in de zomer en verwarming in de winter.De grootste dump truck in de wereld van BelAZ-75710 is een supercar ontworpen om te werken in moeilijke omstandigheden bij een temperatuur van min 50 tot plus 50 graden.Bronmachine toelaat te werken rond de klok.
grootste truck ter wereld kenmerken
Afmetingen:
- lengte - 20 m 600 cm
- hoogte - 8170 mm..
- breedte - 9750 mm.
weging kenmerken:
- Gewicht zonder lading truck - 360 000 kg.
- Capaciteit - 450 ton.
- Bruto gewicht - 810 ton.
Krachtcentrale:
- Twee diesel generatoren met een capaciteit van 4664 liter.p.elk, de totale energie van 8500 liter.p.
- Aantal cilinders - 32, in-line opstelling.
- Brandstofverbruik - 500 liter per uur.
- Aantal brandstoftanks - 2-2800 liter.
- Drive - elektromotoren op elk achterwiel 1200 kW.
Chassis:
- tubeless banden - 59/80 R63, radiale loopvlak carrière soort, bestand tegen beschadigingen.
verhaal van
Ontwikkeling en productie van truck BelAZ-75.710 zijn veroorzaakt door een toename van de vraag naar zware voertuigen voor de mijnbouw.Bestaande machines worden niet meer aan het volume van het getransporteerde materiaal.De laatste jaren over de hele wereld is er een neiging tot een toename van de afgifte van grote vrachtwagens.Hun aantal is niet beperkt tot bepaalde specifieke regels, zodat grote behoefte loopbaan carrier.Hoe meer van deze auto zal worden geproduceerd, hoe beter voor de wereldeconomie.Rekening houdend met de behoeften, de marktvraag en de capaciteit van de Wit-Russische bedrijf is van plan om de productie in 1000 te lanceren vrachtwagens per jaar.En dit is slechts een plan om de nieuwste generatie machines vrij te geven.Naast de nieuwe auto BelAZ-75710, blijft de productie van de voorgaande modellen, die nog niet achterhaald.
De voorganger 75.710 is BelAZ-75.601, dat is met succes actief in honderden carrière secties wereldwijd.Het heeft de volgende kenmerken:
- lengte - 14 m 900 cm
- hoogte - 7220 mm..
- breedte - 9250 mm.
- Gewicht zonder lading truck - 250 000 kg.
- Capaciteit - 360 ton.
- Bruto gewicht - 610 ton.
- Motor - capaciteit 3807 liter.s., 2800 kW.
- Brandstofverbruik - 500 liter per uur.
- tubeless banden - 59/80 R63, radiale loopvlak carrière soort, bestand tegen beschadigingen.
Vooruitzichten
fabriek capaciteit "BelAZ" voortdurend uitbreiden, in de afgelopen drie jaar werd een aantal nieuwe winkels met een totale oppervlakte van 30 duizend vierkante meter.Het werd opgericht 700 high-tech gereedschapswerktuigen, invoering van moderne productiemethoden.Vandaag de dag, "BelAZ" houdt het wereldkampioenschap op een verscheidenheid van zijn voertuigen, haar assortiment heeft ongeveer twintig wijzigingen van dump trucks.Samen met een verhoogde productie van hogere kwaliteit machines.Meer dan de helft van de Wit-Russische groeide resource reuzen, nu is 1.000.000 kilometer - voordat er 400.000.
Export
Steengroeve apparatuur, die afstammen van de assemblagelijn in Zhodino, is over de hele wereld gestuurd.Mijnbouw in verschillende landen bereid zijn om een dump Wit-Russische productie te nemen: een betrouwbare, probleemloos en volledig zorgen voor kwaliteit onderhoud.Klacht wordt niet gezien - te veel ze kunnen doen.Daarom is de release van de mijnbouw-apparatuur strikt gecontroleerd in alle stadia van de productie.Daarnaast zijn ontwikkelaars niet proberen het ontwerp van de machine bemoeilijken, om storingen te voorkomen.Elke fabrikant kent het gezegde "waarbij de dunne, daar en scheuren", zodat alles grondig gedaan met meervoudige veiligheidsmarge.
mondiale concurrenten in de categorie "Het grootste dump in de wereld" op verschillende momenten onder andere vertegenwoordigers van dergelijke voertuigen.Bijvoorbeeld, de Japanse gigant steengroeven Komatsu 930E-3SE, dat is een belangrijke verworvenheid van het land in de productie van zwaar materieel voor de mijnbouw.Karakteristieken Komatsu 930E dumpen indrukwekkend.De machine is uitgerust met een 18-titsilindrovym turbodieselmotor capaciteit van 3500 liter.p.Torque Motor ongekend, het is 1900 rpm.De lengte van de reus - 15,5 meter, terwijl het voertuig kan vervoeren 290 ton vracht.Wanneer volgeladen vrachtwagen weegt ongeveer 800 ton.
machine voert het carter 340 liter motorolie en het koelsysteem is gevuld met 720 liter antivries.Rijden krachtoverbrenging naar de wielen van het Japanse transportmiddel gebruikelijke voor dergelijke machines: de motor brengt rotatie van de alternator welke bevoegdheden de elektromotoren.
"Caterpillar"
carrière een andere vrachtwagen van de "grootste dump in de wereld" - is van Amerikaanse makelij machine Caterpillar 797V, die op een aantal parameters en technische kenmerken radicaal verschillend van hun "broeders".In zijn ontwerp geen wielen elektrisch, chassis is een enorme dieselmotor capaciteit van 117 liter, die rotatie overbrengt via een zeventraps automatische transmissie naar de achterwielen.De helft van de bestuurder doorgegeven aan de centrale computer eenheid die met succes controleert tientallen parameters, uitlijnen key performance componenten en samenstellingen truck.
hebben "Amerikaanse" geavanceerde remsysteem is radicaal verschillend van andere mijnbouw reuzen apparaten.De meeste supercars aan mijnbouw secties beginsel van elektrodynamische remmen en "Caterpillar" hij hydraulisch, die in feite een normale auto.Om de efficiëntie te verbeteren, werd het gebied van de remschijven verhoogd tot 32 vierkante meter in totaal termen.Bijvoorbeeld: het is bijna drie keer meer dan in de schijven van de Japanse transportmiddel Komatsu 930. Cooling Pad Amerikaanse auto ten koste van enkele olieradiatoren.
Liebherr T282B
belangrijkste concurrent machines BelAZ-75710 is een carrière vrachtwagen Liebherr T282B, die ook op de lijst van "De grootste dump."Supercar Liebherr T282B genoemd "het achtste wereldwonder 'in 2004 op de première in Duitsland.Terwijl de nieuwe auto maakte een plons eerder ongekende verhouding van zijn eigen gewicht en het volume van de lading die vrachtwagen kon dragen.Voor deze indicator, de auto kwam op de eerste plaats en hield een eervolle positie totdat BelAZ-75.710 in 2013.Wereldranglijst met de titel "De grootste dump" wordt regelmatig bijgewerkt.Maar nog niet gemaakt een machine die vooruit BelAZ-75.710 en Liebherr T282B kon krijgen.Echter, aangezien de vooruitgang is niet op zijn plaats, wordt verwacht in de nabije toekomst de opkomst van nieuwe meesterwerk van techniek op het gebied van loopbaanontwikkeling.
Dus, hebben vastgesteld dat de grootste na de Wit-Russische truck reus - een Duitse concurrent.Energiecentrale Liebherr T282B is een klassieke combinatie van parameters dumper: diesel generator - regelaar - motor.20 titsilindrovy diesel motor wordt naar een dynamo via voorwielen, tractiemotoren gemonteerd in de achteras.Remmen gecombineerd.Elk wiel gemonteerd weerstand energie schokdempers.Om u te helpen deze remmen hebben twee aandrijving van de achterwielen en één front.Alle drives zijn hydraulische schijfremmen.
Ontoegankelijk BelAZ-75.710
grootste truck ter wereld, een foto van die gepresenteerd worden op de pagina - het is nog steeds een gigantische oranje, afstammen van de transportband in de Wit-Russische stad Zhodino.Technische staf van "BelAZ" bereidt momenteel een reeks van verbeteringen die verder zou versterken de toch al hoge rating model 75710. Dus, de grootste truck ter wereld, de capaciteit van meer dan 450 ton, is onbereikbaar in de komende jaren voor de fabrikanten en concurrenten.
Productie van de mijnbouw apparatuur als gevolg van de zeer hoge kosten.Daarom is in de wereld is er geen nieuwe grote fabrikanten.Maar komen in een verscheidenheid van aannemers die in staat zijn hoogwaardige componenten en samenstellingen te produceren voor machines werken in de mijnbouw.Deze motor bouwers, het bedrijf voor de productie van supershin en andere gespecialiseerde bedrijven zijn beschikbaar om samen te werken.Carrière automotive apparatuur is duur, de prijs van high-end truck reikt 5-6.000.000 dollar.De machine rechtvaardigt de kosten in de eerste twee jaar, waardoor een aanzienlijke winst brengen.
dumper reuzen nooit actief is, in de meeste gevallen, deze techniek werkt de klok rond.Manuele cut fossiele moet net op tijd om de drijvende deel voor te bereiden, en de rest zal BelAZ, Caterpiller en Komatsu te maken.
