Bij het maken van de machines meest voorkomende uitdaging voor ontwerpers is om het koppel van het ene deel naar het andere.We lossen het op verschillende manieren.Tandwielen, drijfriemen en zelfs elektromagnetische velden drijven de wielen en in elk geval is het gebruik van een bijzondere vorm ingegeven door technische eisen.Wrijving transmissie wordt gebruikt wanneer u een soepele verandering in snelheid wilt.
Toen was er geen versnellingen
frictio woord in het Latijn betekent "wrijving".Tot uitgevonden gear wrijving versnelling niet is groot transport koppel.Dus al in de oudheid mechanica onthulde de afhankelijkheid van de hoeksnelheid van de verhouding van de diameters van de drijvende en aangedreven rollen, het leren te versnellen of vertragen uw molens of water stations.Deze uitvinding is toepasbaar vandaag.
soepele acceleratie - verdienste clutch
ernstige technische studie van de site begon in de late negentiende eeuw, de behoefte is ontstaan tijdens de snelle ontwikkeling van de machinebouw, vooral met de komst van de eerste auto's.Transmissie gebouwd tandwielen, niet tegen sterk wisselende belasting gedurende de overgang van de ene versnelling naar de andere versnelling brak, vereist complexe en dure reparaties.Disc frictie overbrenging voorzien van een zacht contact tussen de motoras en de cardanische, waardoor tijd voor een soepele overgang van de snelheid, die veel verbeterd de betrouwbaarheid van voertuigen.
Application radio
en andere mechanische systemen die soepele acceleratie of vertraging vereisen, werktuigbouwkundigen gebruiken dit belangrijke element.Het ontwerp van elke tape bevat se speciale balie wielen om de hoeksnelheid van de take-up unit te veranderen, want hoe meer ontvangende spoel is gewikkeld, dus het heeft om langzamer draaien.Wrijving transmissie levert de snelheidsverandering per tijdseenheid: begin playback band of spoel ontvangende knooppunt draait snelle en uiteindelijk - langzaam.
diverse vormen
tussen de versnelling en de koppeling heeft veel gemeen.Ten eerste is de verhouding van de diameters van de wielen in beide gevallen vormt een overbrengingsverhouding.Ten tweede kan de bewegingsrichting van de ontvanger en uitgaande assen varieerden ruimtelijke oriëntatie van parallel loodrecht.Bij het experimenteren met de eerste samples van het spoorvervoer zelfs geprobeerd om een versnelling pair "rail-wheel 'te maken, maar al snel verlaten de gedachte, waardoor het glad, met de mogelijkheid van slippen en glad toename wrijving.Soorten wrijving overeen met de soorten vistuig kinematische schema's, worden ze taps, cilindrische en schijf (frontale).De gladde vorm van de contactoppervlakken, en schept de voorwaarden voor het oplossen van complexe technische problemen die Sferische Torus geometrie of onderdelen vereisen, zoals bewerkbare vector uitgaande as.Dus de keuze van een werkwijze kinematica invloed taak.De cilindrische wrijving versnelling wordt gebruikt voor parallelle transmissie en schuine - voor de loodrechte.
Nadelen
Ondanks de hoge leeftijd van de uitvinding, de werkwijze voor het overbrengen van roterende mechanische koppel wordt veel gebruikt in de moderne technologie.Maar hij heeft en nadelen.Koppeling schijven en remblokken moeten periodiek worden vervangen in alle voertuigen - van de elegante "Bentley" te vernederen "Lada".
belangrijkste inspanningen van technologen, materialen wetenschappers die zich bezighouden koppeling, ontworpen om het leven van de contactoppervlakken te verhogen, omdat ze voortdurend wrijven tegen elkaar, en dus dragen.
