Boeing 737 alle wijzigingen meer gedaan dan welke andere vliegtuigen jet passagier wereld - meer dan vijfduizend exemplaren.We begonnen om ze te bouwen in 1967.
vijfduizend luchtvaart - een zeer groot aantal, bijna een hele vloot.Elke vijf seconden, een van de Boeing 737 maakt een landing, en haar plaats in het luchtruim beslaat hetzelfde vlak.Op elk moment van de dag of nacht hemel ploeg meer dan duizend tweehonderd van deze schepen.
Airframe was over het algemeen zo succesvol dat voor decennia gewoon niet erg belangrijke veranderingen ondergaan.
Dus, de romp gemodificeerde Boeing 737 400 verlengd met drie meter, die werd veroorzaakt door de eis van de chartermaatschappijen, deze verandering geleid in de verwerking en conditioning systeem.
In die tijd de dwarse afmeting van 737 vliegtuigen door de reeks was ongekend, liet hij de passagiers zitten in twee rijen van drie, was het een revolutionaire prestatie in de toepassing en de wijziging van de Boeing 737 500.
interieur regeling is als volgt: in de economie-klasse - zes in een rij, in een suite - vier op een grotere breedte van de zitting.De lay-out van het casco werd een klassieker voor de middellange en lange-afstandsvluchten transcontinentale later en passagiersvliegtuigen.Twee motoren verbruiken minder brandstof en kerosine besparingen door 1967 is uitgegroeid tot een van de belangrijkste doelen van de vliegtuigbouwers wereldwijd.Deze regeling werd later gebruikt en het ontwerp van Airbus, en de Russische vliegtuigen de bouw, en werd de algemene lijn van de ontwikkeling van passagiersvliegtuigen in de wereld.Tot op zekere hoogte bijna alle moderne civiele vliegtuigen, zoals de Boeing 737 naar 500. Driving salon werd ook een rolmodel voor tientallen jaren, althans in de middellange afstand vliegtuigen creëren interieurs.
gondels hebben een paar afgeplatte onderkant vorm om te compenseren voor de laaghangende romp.
de verkoop van vliegtuigen ging vrijwel onmiddellijk zeer actief.Luchtvaartmaatschappij Alaska Airlines heeft gekocht en wordt met behulp van vier dozijn vliegtuigen 737 500, dat een breed klimatologische mogelijke werking van deze machine toont.
Door de grootte van 737 500 is niet erg groot, lengte ongeveer 30 meter, het is 2 meter korter dan de vorige wijziging van 737 300, met een bereik van non-stop reis heeft meer (zij tot 3400 km), het brandstofverbruik lager is, en de passagiers teHet draagt maximaal 130 personen (met odnosalonnoy lay-out).Deze wijziging werd gemaakt voor negen jaar.Van 1990 tot 1999 maakte het een beetje minder dan vierhonderd auto's.
Veel aandacht ontwikkelaars lijnvliegtuig Boeing 737 500 werd besteed aan de ergonomie van het interieur, niet alleen, maar ook de cockpit.Vertoning, die de plaats heeft van "alarm" zoals piloten noemde analoge wijzer instrumenten, werd gekleurd.Indien nodig kan de centrale geïnstalleerde navigatiesysteem GPS.
Als voor het gemak van de passagiers, ondanks het feit dat de duur van de vluchten op middelgrote slagaders meestal niet meer dan twee of drie uur, de omstandigheden in de cabine 737 Boeing 500 gemaakt niet slechter dan voor de lange afstand vluchten.Met behulp van de mogelijkheden van de moderne entertainment centers, ingebed in de achterbank, sommige luchtvaartmaatschappijen, zoals "Turkish Airlines", uitgezonden het hele proces van de landing een vliegtuig als het is zichtbaar vanaf de cockpit.Het is heel interessant.
