IL 18 is ontworpen als een geheel metalen eendekker, voorzien van turbinemotoren AI-20 designer AGIvchenko.In het midden van de jaren '50 van de twintigste eeuw, werd vastgesteld dat het toestel uitgerust met zuigermotoren, kan niet omgaan met de toenemende stroom van het passagiersvervoer.Er was behoefte aan aviamashinah met een grote capaciteit en vliegsnelheid, waardoor een goede afstand.
beslissing over de productie van passagiersvliegtuigen IL 18 model werd in 1956 door de Raad van Ministers №703-404 goedgekeurd op 25 mei.Ontwerp werken aan de ontwikkeling van het vliegtuig begon in 1954.De eerste testvlucht van het vliegtuig vond plaats in juli 1957.In proef betrokken voertuigen met motoren AI 20 en NC 8. Tijdens de proeven vluchten bleek dat de AI motorontwerp 20 betrouwbaarder en dat deze motor werd gekozen voor de productie model van passagiersvliegtuigen IL 18. De massa exploitatie van nieuwe voering in 1959 geïntroduceerd.Aviamashina uitgerust met vier turbinemotoren, is uitgegroeid tot een model in de eerste generatie van passagiersvliegtuigen met turbinemotoren.Het prototype heeft 75 zitplaatsen.In de werking van Ilyushin Design Bureau voortdurend verbeteren van het vliegtuig, het creëren van nieuwe modificaties.Verhogen het comfort, veiligheid, betrouwbaarheid, bereik en capaciteit van de cabine.In 1958 werd het model gemaakt met een verhoogde IL 18A tot 89 zetels de passagiersruimte en een gewicht tot 58 ton.Even later, het vliegtuig gemaakt met een nieuwe wijziging van de IL 18 B met een startgewicht van 61,5 ton.
aërodynamische configuratie biedt de grootst mogelijke veiligheid van de vlucht met een sterke economische prestaties.Bijzonder belang werd gegeven aan de opstelling van de vleugel IL 18, waarin een foto te zien maakt.De romp heeft een semi-monocoque ontwerp met elementen versterkt plaatsen mangaten en de bevestigingspunten van de vleugel, de neus landingsgestel en de staart.IL 18 Control-systeem handleiding bestaat uit het tabblad servo, het laden van de veren roer en staven gemaakt van aluminium alyumievogo.Het hydraulisch systeem wordt gebruikt om de introductie en landingsgestel, remmen modus zorgen, draait de voorste steun, bevedering propellers en wisser.
groot belang en de veiligheid in het vliegtuig.De IL 18 is uitgerust met motoren die vlucht aviamashiny voorzien van de mogelijke mislukking van maximaal twee van hen.Om de veiligheid te verbeteren werden gebruikt unieke ontwerpen.Bijvoorbeeld, in het hete gedeelte van de motor is voorzien isolerende vuurvaste wanden.Conclusie uitlaatpijp passeert de vleugel.Het toestel biedt een krachtige brandbestrijdingssysteem.Radar waarschuwing over de storm, in de boeg van het vliegtuig onder de kuip.Het vliegtuig met succes de taak van de staat testen voltooid en begon massaproductie in 1959.Hij met succes geopereerd en nu.In de periode tot 1960 IL 18, meerdere records in afstand en hoogte met verschillende lading.
