Hub - een detail dat een lagersamenstel dat de verbinding met de wielophanging levert.Soms wordt de term "hub" impliceert een hele reeks van onderdelen, en soms - slechts een deel ervan (lager assemblage).In het huidige artikel zullen we u vertellen hoe dit mechanisme is opgebouwd en welke functie wordt uitgevoerd.
Benoeming
Studs worden gebruikt om de schijf aan te passen met een speciale invloed op de rotatie-as (pin).Het ontwerp van dit mechanisme veronderstelt de flenzen.Recente bevestig de schijf zelf, of rand, lid van de trommel (in moderne auto's - de remschijf).
functie wielnaven
Dit mechanisme maakt het mogelijk alle wielen vrij draaien om zijn as.Deze rotatie wordt veroorzaakt door de lagers.Vandaag de wielnaven bemand roller of dubbele rij kogellagers.
meeste moderne apparaten zijn voorzien van de meest recente gegevens aan alle behuizing.Hierdoor kan de spil van de wielen niet worden hersteld.Als ze volledig mislukt vervangen door het mechanisme.
Waar zijn ze gevestigd?
elke auto voorzien van ten minste 4 van de naaf, die aan de voor- en achterzijde kunnen worden geplaatst, linker en rechter aandrijfas.Op elk wiel een eigen mechanisme voor de vrije rotatie van de band.
lagerinrichting
Zoals hierboven vermeld, kunnen deze voorwerpen een roller of kogel type zijn.Ongeacht deze lagers is geschikt radiale en axiale krachten die door het wiel op de naaf wordt overgedragen.Echter, ze hebben hun verschillen.Bijvoorbeeld, wielen, in tegenstelling tot kogel een grotere draagkracht.Daarom bieden ze een lineair contact zone met loopbanden lagerringen.Ball hetzelfde apparaat vormen een punt contact zone.
achterwiel hub, compleet met rollagers, heeft een kleine axiale speling.De waarden ervan tijdens de werking van het voertuig kan worden vergroot.Dit wordt veroorzaakt door de geleidelijke achteruitgang van de onderdelen.Daarom is de spleet niet wordt overschreden, deze hub een speciale regelinrichting.
Cars meestal aangevuld met kogellagers eenheden.Deze lagers zijn ingevuld mechanisme smeermiddel die in het systeem op elk moment van de operatie.Aangezien vet is duurzaam, ofwel de naaf van het voorwiel geen periodiek onderhoud, respectievelijk aanpassingen te vereisen.By the way, nu veel fabrikanten rusten hub met speciale sensoren (zoals ABS, enz.), Dus zelfs het goedkoopste product vandaag de dag is ongeveer 2500.
En ten slotte, merken we een paar fabrikanten die de Russische markt de kwaliteit onderdelen te leveren.Deze productie NSK, NTN, KOYO en SNR.Hubs van deze fabrikanten worden gekenmerkt door een hoge betrouwbaarheid en lage kosten.
